JSC "Torzhok Carriage Works": historie, popis, produkty

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

JSC "Torzhok Carriage Works" je podnik v sektoru strojírenství, který se specializuje na výrobu železničních kolejových vozidel. Hlavními produkty jsou elektrické a kombinované vlaky a také vozy zvláštního určení. V roce 2016 bylo proti společnosti zahájeno konkurzní řízení.

Creation

Historie Torzhok Carriage Works (TVSZ) začíná v roce 1916, kdy byl v blízkosti města Torzhok v provincii Tver vytvořen 1. kořenový park železničních jednotek. Účelem podniku bylo zásobování vojáků bojujících v první světové válce nezbytným zbožím, opravy kolejových vozidel a výroba inventáře.

Síla Sovětů

Po revoluci komunistická vláda podnik neuzavřela. Naopak, na příkladu Torzhokových vozů byly v sousedních regionech vytvořeny roty železničních vojsk. Ve 30. letech 20. století výrobakapacity byly rekonstruovány a rozšířeny o nové dílny. Tým zvládl montáž kolejových vozidel pro úzkorozchodné železnice:

• motorová nákladní vozidla;
• světelné stanice;
• kolejnicové vrstvy;
• workshopy;
• osobní vozy;
• platformy, železniční vozy.

Ve Velké vlastenecké válce byl Torzhok vymazán z povrchu země. Tovární dělníci, kteří se po válce vrátili z evakuace, museli přestavět Torzhok Carriage Works. Již v roce 1946 však TVSZ dosáhla předválečné úrovně výroby.

V roce 1958 se specializace podniku změnila. V jejích dílnách začali zvládat montáž speciálních vozů pro vládní služby, ministerstvo obrany SSSR, kosmický a jaderný průmysl. V roce 1963 tým vyrobil transportní a instalační jednotku pro nosnou raketu Proton. Charakteristickým rysem závodu byla malosériová a kusová výroba unikátního zařízení, což následně nepříznivě ovlivnilo finanční situaci.

Tržní zákony

S rozpadem SSSR vlastně továrna Torzhok Carriage Works ztratila zakázky od svého hlavního zaměstnavatele – státu. Mladá Ruská federace musela ještě přetvořit státní struktury a soukromé společnosti neměly o produkty TVSZ kvůli jejich specifikům zájem.

Administrativa začala naléhavě hledat cestu ven. Bylo rozhodnuto o přeměně části kapacit na výrobu běžných civilních produktů. Volba padla na montáž elektrických vlaků řady ET-2, dříve dodávaných závodem v Rize. V polovině 90. let závod vyráběljeden 10vozový vlak. Produkty byly žádané. Inženýři společnosti Torzhok Carriage Works výrazně zlepšili design, zvýšili komfort a výkon elektrických vlaků. Celkem byly vyrobeny tři modifikace:

• Předměstské ET-2M.
• Extra komfort ET-2ML.
• Úspora energie ET-2EM.

V letech 1993-2007 bylo zákazníkům dodáno 100 elektrických vlaků řady ET-2. Skutečným inženýrským průlomem bylo vytvoření elektrických vlaků modifikace ET-4A, vybavených asynchronními trakčními pohony.

Speciální vozy

V roce 2003, po dlouhé přestávce, dostali tovární dělníci zakázky na výrobu vozů pro speciální účely od řady vládních ministerstev. Největší procento výrobků bylo určeno pro ministerstvo atomové energie, ministerstvo obrany, ruskou poštu, ruské železnice a ruskou banku. Mezi nimi:

• Doprovodné vozy modifikace 15Т91.
• Tepelně chráněné speciální vozy 60M2B, které umožňují přepravu důležitého zboží v doprovodu servisního týmu. Zvláštností je vysoká soběstačnost ubytování personálu, možnost provozu v nejširším rozsahu teplot (od -40…+50 ᵒC) a 15metrová výsuvná rampa pro nakládání/vykládání i na nepřipravených plošinách.
• Laboratorní vozy SM541, které umožňují sledování stavu železniční trati a půdy. Autonomie – 15 dní.

Některé produkty byly dodány v pancéřované verzi.

Torzhok Carriage Works: Bankruptcy

V letech 2003-2012 podnik prováděl rozsáhlé práce na rekonstrukci a rozšíření kapacit. Byly zakoupeny univerzální drahé laserové řezací systémy AMADA, vysoce výkonné gilotiny, souřadnicový revolverový lis Vipros, CNC kovoobráběcí stroje, samosvařovací zařízení.

Důsledně modernizovány a zaváděny nové dílny:

• CHROME
• Tělo rámu.
• Montážní rám.
• Mechanické.
• Práškové lakování.
• Malba.

V roce 2012 bylo uvedeno do provozu asi 13 000 m2 areálu na výrobu hardwaru2 s kapacitou 768 vozíků ročně.

Výše uvedené aktivity vyžadovaly přilákání velkých investic. Závod se dostal do dluhů, které správa nebyla schopna splácet. Sberbank, které firma dlužila asi 950 milionů rublů, požadovala, aby byl na TVSZ vyhlášen konkurz. V současné době společnost pozastavila výrobní činnosti, zavedla externí management.