Zařízení plavidla. Obecná úprava soudů a jejich hlavní prvky

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Stavba plavidla je odpovědným úkolem, kterému čelí pracovníci námořnictva. Musí plně zajistit toky nákladu a cestujících. Všechny úkoly lze efektivně vyřešit pouze s pomocí kvalitativního vylepšení vozového parku. Můžete vylepšovat staré lodě nebo stavět moderní modely.

Jaké lodě tam jsou?

Dnes existuje široká škála lodí, které mají různé typy. Je to dáno tím, že byly určeny pro různé účely, a také podmínkami pro jejich další provoz. Proto jsou specialisté postaveni před takové úkoly, jako je specializace konstrukce lodí, organizace výstavby a oprav, zavádění nové standardizace, plánování další přepravy a také provádění srovnávacích ekonomických kalkulací. Modely lodí lze klasifikovat podle následujících kritérií:

• Podle typu vozidla se rozlišují vozy bez vlastního pohonu a samohybné.
• Způsob pohybu - lodě, které se vznášejí nad vodou se vzduchovým polštářem, stejně jako na hladině vody. Existují zařízení, která se mohou snadno pohybovat pod vodou - to jsou pod vodoulodě.
• Stav pouzdra. Mezi obrovský sortiment patří modely, které mají pevné, elastické a nafukovací tělo.
• Materiál hlavního těla. Při výrobě lze použít ocel, slitiny lehkých kovů, plasty, dřevo, železobetonové konstrukce, elastické nebo kompozitní materiály.
• Plavební oblast. Rozlišujte mezi pobřežní a pobřežní plavbou.
• Typ hlavní elektrárny. Modely lodí takové zařízení obsahují, protože je pomáhá pohánět. Můžete si vybrat parní hrnec s pístovým nebo turbínovým parním zařízením. Motorové lodě jsou vybaveny spalovacím motorem.

Civilní lodě

Lodě, které mají civilní účel, jsou prezentovány ve formě dopravních nebo rybářských plavidel. Byly vytvořeny, aby maximalizovaly udržování mírových vazeb mezi různými státy. Tyto námořní lodě zajišťují zahraniční obchod, obchodní a kulturní vztahy, pomáhají získávat produkty z moře a také je zpracovávat. Jsou vybaveny speciálním zařízením pro přepravu průmyslového zboží nebo potravin. Civilní lodě jsou vybaveny různými doplňkovými zařízeními, která závisí na jejich dalším účelu:

1. Dopravní nebo obchodní loď. Mohou přepravovat cestující nebo malé množství urgentního nákladu - to je pošta, balíky, zavazadla a mnoho dalšího. Dopravní lodě parníku mohou mezi sebou provádět pravidelné plavbyvíce portů. Říká se jim také vložky. Nákladní loď převáží náklad na neurčité čáře, může plout jakýmkoli směrem.
2. Rybářské plavidlo. Pomocí tohoto designu je možné extrahovat produkty z moře, to znamená chytat ryby, mořské živočichy, řasy. Rybářská loď umožňuje lidem zpracovávat produkty z moře na polotovary nebo jakýkoli jiný hotový výrobek. Také ji přepraví na plovoucí nebo pobřežní základnu.
3. Výzkumná plavidla. Jsou určeny k provádění vědeckých a výzkumných prací na volném moři nebo oceánu. To zahrnuje speciálně vybavená a upravená podvodní nebo hladinová plavidla.
4. Výcvikové plavidlo. Slouží pro zaměstnance, kteří vykonávají plavecký výcvik. Často používají lidé, kteří studují ve speciálních vzdělávacích institucích. Tato námořní plavidla jsou nutně vybavena laboratořemi, učebnami a také učebnami, kde můžete provádět praktické vypracování problémů.

Jaký tvar by lodě měly mít

Každý typ plavidla má odpovídající tvar trupu, který závisí na velkém množství faktorů. Patří sem hlavní účel plavidla, podmínky jeho dalšího provozu, rychlost, kvalita a mnoho dalších parametrů. Trup lodi je podlouhlé tělo, které má zakřivené povrchy. Právě oni pomáhají vytvořit aerodynamický tvar, který sníží odpor vody a vzduchu při pohybu konstrukce.

PředníPlavidlo se nazývá příď a je postaveno s ohledem na stanovená pravidla kreslení konstrukce lodí. Aby loď, která pluje po drsné vodní hladině, nevlezla dovnitř vlny, musí být všechny strany trupu mírně roztaženy na výšku. Zvláštní pozornost je věnována vrtulím a kormidlu, které by měly poskytovat nejlepší pracovní podmínky.

Základní princip tvorby teoretického výkresu

Před zahájením stavby teoretického výkresu si konstruktér musí představit průsečík linií trupu. Je nutné použít pomocné, rovnoběžné, diametrální a hlavní roviny. Čáry řezu by měly tvořit rám trupu, který poskytne jasnou a maximální představu o tvaru konstrukce. Výsledná projekce zahrnuje strany, šířku a hlavní tělo.

Projekce části trupu má podobu přímých čar, které budou tvořit mřížku teoretického výkresu. Když člověk postaví tuto mřížku, musí být konstruktivní vodorysky rozděleny na dvacet stejných částí. Znamenají prostory a pomocí dělení lze kreslit teoretické rámce. Konstrukce plavidla je poměrně složitá, takže na designu by měli pracovat pouze kvalifikovaní specialisté.

Číslování se provádí přesouváním čar od přídě k zádi. Když je původní teoretický výkres připraven, musíte odstranit všechny výsledné souřadnice průsečíků zakřivených čar a mřížky. Jsou dobré pro překlad.měřítko výkresu na skutečné rozměry. Všechna získaná data musí být zaznamenána ve speciálně navrženém deníku, který obsahuje tabulky prostorových souřadnic. V budoucnu se používají v loděnicích i ve speciálních dílnách. Zde mají specialisté podlahu v podobě rýsovacího prkna, kterému se říká plaza. Je uveden v plné velikosti a rozčleněn podle teoretického výkresu. Během stavby lodi jsou z náměstí odstraněny všechny šablony a rozměry, aby bylo možné vyrobit části trupu lodi.

Jaké příslušenství mají rybářské lodě?

Průmyslová plavidla se používají ke sběru ryb, tuleňů, velryb, mrožů a mnoha dalších živých zdrojů z moře. Rybářské plavidlo zabírá třetinu světové civilní flotily. Lze rozlišit následující typy rybářských plavidel vybavených speciálními zařízeními:

• Seiner je design, se kterým můžete lovit pomocí nevodu. Odlov se provádí pomocí nákladní šipky.
• Trawler. Jde o plavidlo jedinečné svým designem, které pomáhá lovit pomocí vlečných sítí - jedná se o síť ve formě velké tašky.
• Drifter. Dnes je tato loď obzvláště žádaná, protože umožňuje rybařit při driftování. Vybaveno plochou síťovinou.
• Plovoucí zařízení na konzervování ryb a základny. Prezentované návrhy vyjíždějí na otevřené moře a zabývají se zpracováním ryb přímo na konzervy. Existují sítě, vlečné sítě, zpracování a chlazenívybavení.
• Velrybářské lodě. Používají se pro nejúčinnější lov velryb. Na moře se ve většině případů vydávají v celých skupinách, stejně jako flotily. Tyto lodě jsou vybaveny velkými a spolehlivými sítěmi, které vydrží velkou váhu.
• Shalanda. Prezentované návrhy loví se sítí. Jedou do Černého a Kaspického moře a jezdí na naftu.

Vlastnosti válečné lodi

Dnes můžete potkat různé lodě a plavidla. Ale mezi tak širokou škálou jsou prezentovány vojenské návrhy, které patří ozbrojeným silám Ruské federace. Jsou nutně natřeny vnějšími znaky, které odlišují takové lodě od civilních. Mezi velitelským štábem musí být důstojník, který je ve službách ruské vlády. V seznamu vojenského personálu musí být uvedeno příjmení a jméno důstojníka.

Vojenské plavidlo zahrnuje vojenské vybavení a vybavení. Struktura prezentovaných lodí se vyznačuje přítomností vojenské techniky. Bude aktivován v případě útoku na chráněnou oblast.

Design dopravních lodí

Námořní doprava je považována za nejziskovější a nejžádanější. Pomůže přenést náklad v mezikontinentálních komunikacích. Přepravní plavidlo má hlavní specializaci - je to přeprava velkých zásilek zboží. To zahrnuje nadrozměrný, hromadný a hromadný náklad. Pokud jde o jídlo, během přepravy je třeba dodržovaturčitou teplotu a žádné vibrace.

Nejběžnější plavidla, která jsou vybavena přídavnými zařízeními, lze rozlišit:

• Lodě se suchým nákladem mohou přepravovat širokou škálu produktů. Pro přepravu masa a rybích produktů, zeleniny a ovoce jsou tyto lodě navíc vybaveny chladicí jednotkou.
• Cisterny jsou určeny k přepravě nákladu, který má kapalné nebo plynné skupenství. Podniky a továrny se mohou zapojit do přepravy ropných produktů, chemických produktů, hnojiv a také zkapalněného plynu. Je zde přihrádka pro přepravu zvláště nebezpečného zboží.
• Kontejnerové lodě. Mohou nést kontejnery, jako jsou kontejnery. Tyto lodě jsou vybaveny nezbytným navigačním vybavením. Pomůže umístit, připevnit a kontrolovat upevnění nákladu při jeho přepravě. Zařízení plavidla má potřebné dodatečné nosníky a stropy pro spolehlivost.
• Dopravci hromadného nákladu pomohou přepravovat hromadný a hromadný náklad, jako je obilí, ruda a uhlí.
• Lodě ro-ro jsou lodě pro speciální účely. Jsou široce používány pro horizontální nebo smíšenou nakládku zboží.
• Zařízení pro trajektovou přepravu podél pobřeží. Hlavním rozdílem je přeprava cestujících, kolových vozidel a také vagónů na železnici.

Malé lodě: zařízení

Při stavbě lodních konstrukcí je věnována zvláštní pozornost. Tělo je hlavní součástí každé moderníloď, zahrnuje oplechování a obložení. Právě tyto komponenty jsou schopny dát nádobě potřebný tvar a zároveň poskytnout takové ukazatele, jako je pevnost, vodotěsnost a tuhost nádoby. Právě tyto funkce určují strukturu malého plavidla.

Sestava je určitá nosná konstrukce, která se skládá ze spojů podélných a příčných výztuh nebo nosníků. Když jsou vzájemně propojeny, získá se hotový rám. Slouží jako nosný obrys, který je určen pro listy vnějšího pláště, paluby. Rám určuje další stabilitu a tuhost plavidla.

Existuje několik systémů pro sadu trupu. Jejich klasifikace závisí na směru hlavního paprsku:

• Side.
• Podélné.
• Podélné-příčné.

Jaký náborový systém se používá ke stavbě malé lodi?

Při stavbě malého plavidla se používá výhradně systém příčného nosníku. Specialisté používají rámy, podlahy podél dna a také nosníky pod palubou. Počet podélníků použitých během systému příčného rámování je malý. Používají se pro síťování. Celkový počet nosníků nepřesahuje pět kusů a to zahrnuje vertikální kýly a podélníky.

Sada dna lodi obsahuje protínající se podélné a příčné výztuhy. Na koncích lodi by měl být kýl, který je spojen se stonky. K několikanásobnému snížení rozsahu lodi běhemdobu odvalování je nutné připevnit boční kýl. Může mít nejrůznější provedení a sloužit jako podélná spojka. Ve většině případů svou šířkou nepřesahuje obecně uznávané rozměry pouzdra.

Převodka řízení

Žádná námořní doprava nemůže existovat bez řízení. Kormidelní zařízení lodí je soubor důležitých mechanismů a také zařízení, která udržují loď nad vodou. Mezi takové zařízení patří řídicí stroj, sektorové, šroubové nebo hydraulické pohony. Dnes existují konstrukce, které mají hlavní a ruční řízení.

Zařízení plavidla, a zejména řízení, musí splňovat následující požadavky:

• Maximální povolený úhel kormidla není větší než 35 stupňů. U lodí říční flotily může být tato hodnota 45 stupňů.
• Trvání posunu kormidla z lodí nesmí překročit 28 sekund.
• Každé kormidelní zařízení musí plně zajišťovat spolehlivou a správnou funkci kormidelního zařízení během pohybu lodi.