Jaké bude další největší osobní letadlo na světě?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Globální letecký průmysl zažil ve své historii různé módní trendy. Návrháři dvacátých, třicátých a čtyřicátých let minulého století se předháněli v rychlosti, stropu, dostřelu a samozřejmě ve velikosti svých potomků.

Obrovský ANT-20, pojmenovaný po velkém proletářském spisovateli Maximu Gorkim, se v roce 1934 stal největším letounem své doby (s konvenčním kolovým podvozkem). Jeho význam pro leteckou dopravu byl minimální, letoun plnil spíše agitační funkci, svým majestátním vzhledem vzbuzoval pocit hrdosti na sovětské stalinistické letectví.

Otázky prestiže však brzy ustoupily pragmatickým úvahám. Přední letecké společnosti zjistily, že čím více lidí vozidlo uveze, tím levnější je přeprava každého jednotlivého cestujícího.

Cesta, kterou šli specialisté konstrukční kanceláře pod vedením A. N. Tupoleva na počátku 60. let 20. století a vytvořili největší osobní letadlo vve světě s turbovrtulovou elektrárnou Tu-114, byla typická pro sovětskou leteckou technickou školu. Jako základ byl vzat strategický bombardér Tu-95: trup byl rozšířen a vybaven třemi pohodlnými kabinami. Všechny konstrukční nedostatky byly způsobeny touto volbou přestavby, požadavky na vojenskou techniku nezohledňovaly hladinu hluku a pohodlí při lezení po žebříku.

Na začátku 70. let představila americká firma Boeing největší osobní letadlo na světě, dvoupatrový Jumbo Jet 747. Bylo to skutečné mistrovské dílo, vzletová hmotnost byla těsně pod 400 tunami, některé úpravy počítaly s možností přepravit více než pět set cestujících.

Zájem zákazníků letadel však nebyla jen osobní přeprava. V Sovětském svazu i ve Spojených státech ministerstva obrany vyvinula doktríny, podle nichž schopnost rychle převést velké množství nákladu nebyla posledním místem. Největší letoun na světě, Ruslan An-124, byl původně navržen pro doručování raketových systémů, ale používá se jak pro komerční, tak pro humanitární účely. Jeho rozměry a technické vlastnosti, jako je hmotnost užitečného zatížení a dosah letu, zůstávají dodnes nepřekonané.

Přes všechny své přednosti má „Ruslan“jednu vlastnost – je naprosto nevhodný pro přepravu osob. Přiměřeně své velikosti vzniklo právě pro tento účel největší osobní dopravní letadlo Airbus A380. Osm a půl stovky cestujícíchumístěný na dvou palubách s nevídaným komfortem, non-stop dolet až 15 tisíc km a spotřeba pouhých tří litrů petroleje na 100 km tratě na pasažéra dávají tomuto nebeskému titánovi nesrovnatelnou konkurenční výhodu oproti jeho bratrům v orbě civilního letectví frekventované trasy.

Jaké bude největší osobní letadlo na světě v nadcházejících desetiletích? jak to bude vypadat? Na základě obecných trendů v globálním leteckém průmyslu lze předpokládat, že bychom měli očekávat další navýšení kapacity kabiny na tisíc a více míst, ale možnosti klasického uspořádání nejsou neomezené, takže sotva překročí 1500., samozřejmě bude stále více používat kompozitní materiály a plasty. Takový závěr lze učinit na základě údajů o rychlém vývoji polymerních technologií, které poskytují stále vyšší pevnost v kombinaci s nižší hmotností.

Otázka, kdo vytvoří další největší osobní letadlo na světě, však zůstává otevřená. Evropa řekla své slovo, kdo je nyní na řadě? Možná Američané nebo Rusové? Je možné, že příští gigant bude Číňan? Čínský letecký průmysl se v posledních letech rychle rozvíjí…