PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: recenze zaměstnanců, TIN

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) je jedním z předních výrobců hlavních a průmyslových elektrických lokomotiv na světě. Podle statistik je asi 80 % veškeré osobní a nákladní dopravy v Ruské federaci a v postsovětském prostoru realizováno lokomotivami vyrobenými v Novočerkassku v Rostovské oblasti. Společnost je součástí skupiny společností Transmashholding.

Začátek

Historie Novočerkasského závodu na výrobu elektrických lokomotiv sahá až do období industrializace SSSR. V únoru 1932 vláda schválila harmonogram výstavby podniku parních lokomotiv deset kilometrů od města Novočerkassk, nedaleko vesnice Yanovo. Závod byl dokončen v roce 1936 a zahrnoval výrobu a modelárnu, slévárnu a kovárnu, administrativní budovu a hospodářské budovy.

Již 1. května 1936 odjely první lokomotivyworkshopy. Jednalo se o sérii tří úzkorozchodných průmyslových lokomotiv řady 159 s rozvorem 0-4-0. Do roku 1937 továrníci vyrobili 70 kusů tohoto typu. Konstrukční oddělení brzy začalo vyvíjet trojspřahovou parní lokomotivu řady 9P pro těžbu rašeliny. Během německé okupace byla továrna Novočerkassk zcela zničena.

Poválečné období

V roce 1943, po osvobození města, začala rekonstrukce výrobních zařízení. Rozhodnutím sovětské vlády ze dne 6. listopadu 1946 byl podnik převeden pod Ministerstvo elektrotechnického průmyslu. Novým úkolem Novočerkaského závodu elektrických lokomotiv byla výroba elektrických vlaků pro SSSR a země východního bloku.

Výroba šestinápravových stejnosměrných lokomotiv řady VL22m byla zpočátku zvládnuta s podporou moskevského závodu Dynamo a závodu Kolomna. První elektrická lokomotiva byla předána zákazníkovi 7. března 1947. Tento model byl však zastaralý a již nesplňoval požadavky na stále rostoucí tok nákladu. Byla vyvinuta nová výkonnější řada VL8: osminápravová, s dvoumotorovou elektrárnou. Produkt byl uveden do série v roce 1956.

Další vývoj

Kromě současné výroby stejnosměrných lokomotiv začal Novočerkasský závod na výrobu elektrických lokomotiv v 50. letech 20. století vývoj střídavých elektrických lokomotiv. Prvníse stal šestinápravový model třídy NO (VL61). Kromě vozového parku pro hlavní tratě bylo vyrobeno také několik stovek průmyslových lokomotiv.

Na základě konstrukční kanceláře závodu v roce 1958 následovalo vytvoření vědeckého a experimentálního konstrukčního institutu VELNII pro konstrukci elektrických lokomotiv. Od této chvíle byl ústav zodpovědný za vývoj pokročilých modelů a tvorbu projektové dokumentace.

V následujících letech se výroba dynamicky rozvíjela. V roce 1992 byla společnost reorganizována na OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. Za uplynulé období byla zvládnuta sériová výroba různých lokomotiv: od kontaktního dolu KN10 o výkonu 40 kW až po hlavní nákladní lokomotivy o výkonu 10 000 kW. Celkem opustilo výrobní linky asi 16 000 lokomotiv 40 typů, včetně 417 průmyslových hnacích vozidel OPE1 (vyráběných od roku 1969).

Technická politika podniku je zaměřena na diverzifikaci výroby s cílem vytvořit jak lokomotivy nové generace, tak poskytovat služby pro opravy a modernizaci dříve vyrobených výrobků.

Hlavní produkty

Závod na výrobu elektrických lokomotiv v Novočerkassku (TIN 6150040250) dnes vyrábí následující osobní kolejová vozidla:

• EP1(M/P) – střídavá elektrická lokomotiva s rámovým pohonem třídy 2, mikroprocesorovým řídicím systémem a bezpečností trakčních kolejových vozidel;
• EP10 - dvouposuvová elektrická lokomotiva s asynchronním trakčním pohonemnavrženo a vyrobeno ve spolupráci se švýcarskou společností ADtranz.

Kromě osobních lokomotiv zastupují řadu NEVZ také nákladní lokomotivy řady ES a E5K.

Další aktivity

Společnost vyrábí produkty nahrazující import (sady zařízení pro modely ED4M, ET2M a další) na zakázku vagónek Demikhov a Torzhok namísto produktů dříve vyráběných v Rize. Od roku 1994 byla provedena generální oprava elektrických vlaků ER9.

Společnost dodává železnicím a opravárenským závodům náhradní díly pro dříve vyráběná kolejová vozidla všech řad. Těžební zařízení se vyrábí.

Spotřební zboží

Novocherkassk Electric Locomotive Plant je známý nejen svými hlavními produkty – elektrickými lokomotivami – ale také širokým sortimentem spotřebního zboží:

• Pračky Rosinka;
• elektrické žehličky řady UT, UTM, UTP;
• elektrické ventilátorové ohřívače "Luch";
• domácí elektrická vibrační čerpadla "Kid";
• plastové výrobky.

Na hraně pokroku

NEVZ provádí výzkumnou práci společně s VELNII a aktivně spolupracuje s podniky z jiných zemí. Produkty závodu úspěšně konkurují zahraničním protějškům. Velké naděje se vkládají do probíhající rekonstrukce a technického dovybavení závodu, které jsou založeny na progresivitětechnická řešení, která poskytují tokové formy organizace výroby. V tomto období dochází ke zdokonalování celého systému metod řízení výroby s širokým využitím nejnovějších technických prostředků.

Po provedení technické renovace má závod vysoce výkonné nejnovější vybavení, pokročilé technologie, inovativní izolační a elektrické materiály. Mnohaleté konstrukční zkušenosti, naše vlastní experimentální základna, moderní strojový park a osvědčená výrobní technologie umožní závodu vyvíjet a vyrábět špičkové elektrické lokomotivy, které splňují požadavky moderního trhu.

Novocherkassk Electric Locomotive Plant: recenze

Podle zaměstnanců je NEVZ poměrně atraktivním místem pro práci. Díky pomoci Transmashholdingu se udělalo mnoho práce na převybavení výrobních zařízení, díky čemuž se výrazně zlepšily pracovní podmínky. Administrativa pravidelně indexuje platy a byla vyvinuta opatření na podporu iniciativních pracovníků. Pozornost je věnována také zdraví a sportu. Mezi nedostatky - neúplné využití kapacity. Z tohoto důvodu došlo v roce 2015 ke snížení počtu zaměstnanců.