Letadlo budoucnosti – odvážná rozhodnutí

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Specialisté věří, že v blízké budoucnosti letadlo neprojde drastickými změnami. Půjde o zařízení tradičního designu, ale s vynikajícími vlastnostmi. Ve vojenské technice se role přesune na „drony“. Během pařížského aerosalonu v roce 2017 však řada výrobců letadel předvedla nové koncepty letadel, které mají nově definovat letectví. „Těžké váhy“budou nahrazeny svižnými městskými letadly, letadly, elektrickými letadly a nákladními a osobními drony.

Elektrická auta? Ne – elektrika

Během pařížského aerosalonu představil izraelský startup Eviation své plně elektrické lehké plavidlo Alice Commuter. Letoun budoucnosti využívá distribuovaný pohon s jednou hlavní tlačnou vrtulí na ocase a dvěma tlačnými vrtulemi na křídlech. Celkem 2,7 tuny lithium-iontových baterií poskytuje dostatek energie pro přenášenídevět cestujících na vzdálenost 600 mil (965 km).

Konstruktéři doufají, že nový vývoj letadla Alice pomůže katalyzovat poptávku po vysokokapacitních bateriích a podnítí vývoj technologie rychlého dobíjení. Řešení těchto problémů je zásadní pro umožnění elektrického letu. Mezinárodní společnost Uber již projednává plány na využití elektromobilů jako aerotaxi v budoucnu.

V roce 2018 hodlá Eviation přejít od montáže prototypu Alice a testování (které již začalo) k certifikačnímu procesu. Společnost očekává, že své první komerční lety zahájí v roce 2021. Startup již jedná s regionálními operátory.

"Killer" Boeing-737?

Další ambiciózní start-up Wright Electric nabízí svou vizi letadla budoucnosti. A bude také elektrický. Ale na rozdíl od malého vývoje Izraelců, vývojáři nemají v úmyslu více či méně prosazovat nejpopulárnější model na světě - Boeing-737.

Jak poznamenala společnost Wright Electric, palivo je největší složkou nákladů na let. Nejjednodušší způsob, jak snížit tyto náklady, je nepoužívat tryskové palivo vůbec. Společnost vyvíjí komerční osobní letadlo řady ECO, které je poháněno bateriemi a může provozovat lety na krátké vzdálenosti v okruhu 300 mil (480 km). Mimochodem, lety na krátké vzdálenosti tvoří 30 procent všech letů, což je v peněžním vyjádření 26 miliard dolarů.

Společnost oznámila vytvořeníLetadlo se 150 místy, které je schopné říznout trh s Boeingy 737. Partnerství je realizováno společně s nízkonákladovou britskou leteckou společností EasyJet, která s realizací projektu pomáhá.

Zpětný pohyb

Mimochodem, největší výrobce letadel Boeing nehodlá zůstat ve stopách pokroku. Mike Sinnett, viceprezident vývoje komerčních produktů, během prezentace na Paris Air Show 2017 „Boeing's Future Research and Prospects“uvedl, že společnost zvažuje v blízké budoucnosti použití elektricky poháněných letadel pro přepravu nákladu.

„Letadlo budoucnosti, které dnes vyvíjíme, bude menší než dnes. S největší pravděpodobností budou buď elektrické, nebo hybridní s elektrickými pohonnými systémy. Očekáváme, že naše plavidlo bude plně autonomní,“řekl Sinnett.

Létající auto? Už realita

Létající auto již není futuristický koncept. Slovenský výrobce AeroMobil to dokázal tím, že v roce 2017 představil svůj nejnovější letoun na Top Marques Monaco a Paris Air Show. Mimochodem, AeroMobil je již k dispozici pro předobjednávku: cena „letadla“je 1,2 milionu dolarů, což není na transformující se auto mnoho. V budoucnu společnost plánuje stavět různé modely v několika cenových kategoriích.

Specifikace letadla:

• Úplná konverze do letového režimu za méně než 3 minuty.
• Sortiment automobilů(ujetá vzdálenost na jedné čerpací stanici) - 700 km v cyklu NEDC.
• Maximální dolet je 750 km.
• Objem palivové nádrže 90 litrů.
• Vrtule s proměnným sklonem dopředu (2400 ot./min).
• Maximální rychlost: 160 km/h v režimu auta, 112/259/360 km/h v režimu letadla (v závislosti na úkolech).
• Vzletová hmotnost – až 960 kg (užitečné zatížení – 240 kg).

Mimochodem, Airbus také vyvíjí slibné letecké taxi.

Ruská letadla

Rusko nedávno ohromilo svět testy hypersonického letadla, jako by spadlo z obrazovky fantastického blockbusteru. Přestože je projekt tajný a není třeba čekat na oficiální vysvětlení, o jeho schopnostech brblají jak specialisté, tak obyčejní lidé.

Větroň Yu-71 je podle některých zpráv třída bezpilotních hypersonických letadel 6. generace, určených pro vojenské účely. Ruský letoun je údajně schopen zrychlit na 11 000 km a aktivně manévrovat, což téměř znemožňuje jeho zachycení (alespoň stávajícími metodami). Dosah letu je asi 5 500 km, nadmořská výška až 80 000 m, což umožňuje zařízení překonat část dráhy na blízké orbitě Země. Mimochodem, podobné projekty vznikají také v Číně a USA.