Bryansk Engineering Plant je chloubou regionu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

CJSC „Bryansk Machine-Building Plant“je nejen nejstarší strojírenskou výrobou v Brjanské oblasti, ale také jedním z nejdéle existujících podniků v Rusku. Jak se společnosti založené ve druhé polovině 18. století daří zůstat mezi nejslibnějšími výrobci a vytvářet produkty, které jsou relevantní pro moderní svět, je popsáno v tomto článku.

Historie

MC „Bryansk Engineering Plant“v podobě, kterou každý zná, se neobjevil okamžitě. V roce 1865 zde byla založena pila. 20. června 1873 rozšířil podnik své obzory na závod na válcování kolejnic, železářství a strojírnu. Právě tato akciová společnost vedla k vytvoření fungující osady Bezhitsa, která existuje dodnes ve formátu velkého správního obvodu Brjansk. Již v roce 1978 získal závod titul třetího výrobce oceli v Rusku. Osmdesátá léta byla začátkem výrobyvagony, tanky a železniční nástupiště. Od roku 1896 začal Brjanský strojírenský závod zaujímat vedoucí pozice na mnoha výstavách.

1907 je označeno datem vydání lokomotiv z řady B zde. Do roku 1940 byly všechny těžké tanky na trhu z Brjanské oblasti, 28 % parních lokomotiv řady CO, 29 % těžkých vozů v Rusku bylo také vyrobeno v BMZ. Brjanský strojírenský závod v roce 1946 vytvořil první parní lokomotivu Pobeda. V roce 1961 byl v závodě testován první lodní motor. Od roku 1962 do roku 1995 začal závod vyrábět ledničky a posunovací dieselové lokomotivy. Také v tomto období byla zavedena struktura organizace, která se dochovala dodnes. Od roku 1965 byla výroba závodu rozdělena do 3 specializací: diesel, hutnictví a dopravní strojírenství.

Moderní BMZ

Bryansk Engineering Plant je součástí CJSC Transmashholding od roku 2002. Zvažte dynamiku rozvoje podniku v letech:

1. 2005 – první v Rusku nákladní dieselová lokomotiva se dvěma sekcemi a přenosem výkonu byla vytvořena v Brjanském strojírenském závodě.
2. 2006 - datum vytvoření lokomotivy "Vityaz" s asynchronním pohonem.
3. 2009 je pro BMZ těžké období. Závod nemá téměř žádné objednávky, což vede k masivnímu snížení počtu zaměstnanců.
4. 2012 - změna vedení následovaná modernizací zařízení, rekonstrukcí prostor a kompletní reorganizací výroby.
5. 2013 – Bryansk Engineering Plantse stává vítězem soutěže o nejlepší inovativní vývoj v oblasti železniční dopravy.
6. 2015 – BMZ vytváří novou generaci dieselové lokomotivy.

Dnes je Bryansk Engineering dynamicky se rozvíjející podnik, který neustále vytváří nové produkty a zaměstnává skutečné profesionály.

Produkty podniku

Bryansk Engineering Plant je jedním z lídrů na trhu průmyslového inženýrství. Strojírenství v BMZ zahrnuje vytvoření následujících produktů:

• Hlavní dieselové lokomotivy – závod vyrábí dieselovou lokomotivu Vityaz, která se od ostatních liší přítomností asynchronního motoru, a dieselovou lokomotivu, vytvořenou z 90 % v tuzemsku vyrobených náhradních dílů, navrženou tak, aby podporovala náhradu dovozu zásady.
• Posunovací dieselové lokomotivy - pouze 4 typy: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Nákladní vozy – zásobníkové vozy pro přepravu obilí a minerálních hnojiv různých modelů a specializovaný zásobníkový vůz pro přepravu cementu.
• Náhradní díly – BMZ vyrábí lodní motory a také náhradní díly pro posunovací dieselové lokomotivy a nákladní vagony.

Výrobní systém

Při výrobě v BMZ se používá standardizovaný seznam metod a nástrojů. Tento přístup umožňuje racionální využívání zdrojů a neustálé zlepšování úrovně spokojenosti zákazníků. Princip fungování továrny je založen nana technice štíhlé výroby. V rámci této metodiky se BMZ řídí filozofií, která zahrnuje zásadní změny v mentalitě a myšlení zaměstnanců. Podle systému „štíhlé výroby“dnes v BMZ pracuje veškerá výroba a 75 % kanceláří.

Manuál

Bryansk Machine-Building Plant ve formátu, ve kterém je nyní, je zásluhou kompetentního managementu. Nové kolo vývoje v BMZ začalo díky těmto lidem:

• A. A. Vasilenko je generálním ředitelem BMZ od roku 2012.
• T. N. Sapego je od roku 2012 hlavním finančním a ekonomickým ředitelem.
• O. V. Kravčenko je ředitelem inženýrského centra od roku 2012.
• V. N. Vetoshko je ředitelem marketingu a prodeje od roku 2008. Začal pracovat v BMZ v roce 1996.
• L. V. Kaikov je výrobním ředitelem od roku 2009. V BMZ se stal ze soustružníka ředitelem.
• A. V. Vlasenko je ředitelem kvality od roku 2015. V podniku pracuje od roku 2004.
• V. V. Leskov je od roku 2012 ředitelem provozu zařízení. V závodě svědomitě pracuje od roku 2000. Začínal jako energetický inženýr.
• V. E. Čerenkov je bezpečnostním ředitelem od roku 2004.
• A. V. Krasovský - personální ředitel. Ve funkci od roku 2015.