Závod v Chruničevě: historie, produkty, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Závod v Chruničev je přední letecký podnik se stoletou historií. Vyráběla první domácí osobní automobily „Russo-B alt“, obrněná vozidla, civilní a vojenská letadla. Od 60. let společnost vyvíjí raketové a vesmírné technologie.

Druhý automobil

Počátek 20. století byl ve znamení prudkého rozvoje vozidel s vlastním pohonem. Nejprve se do Ruské říše dovážely automobily z Německa a Francie. Později byl v Rize otevřen první závod na výrobu automobilů se spalovacími motory pod značkou Russo-B alt. Dalším domácím automobilovým centrem se stala Moskva. Chruničevův závod sahá svou historii až do roku 1916, kdy ve Fili začala výstavba Druhého rusko-b altského automobilového závodu.

Revoluce však narušila plány akcionářů. Podnik byl znárodněn a dokončen novou vládou. V roce 1921 byl závod přejmenován na 1. obrněný závod a byl umístěn pod jurisdikci obrněného ředitelství Rudé armády. O rok později vyjelo prvních 5 aut na přehlídce před Kremlemnávod.

Nejdříve letadla

Kupodivu právě úspěšný start podniku byl důvodem jeho reprofilace. Bylo rozhodnuto vyrábět na základě svých kapacit více technologických produktů - celokovová letadla. Protože v tomto směru neexistovala žádná domácí konstrukční škola, přešel Chruničevův závod v roce 1923 do koncese německé firmy Junkers. Hlavní modelovou řadou byl lehký letoun Yu-20 v transportní a průzkumné verzi.

V roce 1925 již ekonomika, která se vzpamatovávala z občanské války, umožnila vyrábět letadla sama. Smlouva s Junkersem byla zrušena a v roce 1927 byl podnik reorganizován na závod č. 7 (o něco později - v č. 22 pojmenovaný po 10. výročí října). Od té chvíle se moskevský závod Chrunichev stal nejvyspělejším výrobcem letadel v zemi. Během krátké doby byly vybudovány nové dílny, vyškoleni vysoce kvalifikovaní pracovníci.

Sestava

Před druhou světovou válkou vyráběla společnost širokou škálu leteckého vybavení. Prvorozený byl celokovový průzkumný letoun navržený Tupolevem R-3 (ANT-3). Do jara 1929 závod vyrobil 79 vozidel. Od roku 1928 se paralelně montovaly jednoapůlkřídlé stíhačky I-4 (ANT-5) a na tu dobu unikátní bombardéry těžké třídy TB-1 (ANT-4). V únoru 1932 vzlétl k nebi těžký bombardér TB-3 (ANT-6).

Severní pól byl poprvé prozkoumán letadlem R-6 (redukovaná verze TB-1) před přistáním Papaninovy expedice. Na konciVe 30. letech se stal nejmasivnějším frontový rychlo bombardér SB (ANT-40), bylo vyrobeno 5695 kusů. Před válkou byl vyvinut úspěšný model střemhlavého bombardéru Pe-2.

S počátkem Velké vlastenecké války přešel Chruničevův závod na opravy poškozených letadel. Ve stejné době vynikající konstruktér Iljušin navrhl Il-4 (DB-3F), který se stal hlavním bombardérem a torpédovým bombardérem. V roce 1942 Tupolev vyvinul Tu-2, který se stal hlavním modelem podniku. Do konce druhé světové války bylo vyrobeno 1700 vozů.

V roce 1946 byl závod instruován zvládnout výrobu proudových bombardérů Tupolev Tu-12 a Tu-14. Od roku 1949 se hlavními produkty stala strategická letadla. Mezi nimi:

• Létající pevnost Tu-4 (1950);
• nukleární bombardér M-4 (1953);
• 3M (modifikace M-4 s vylepšenými motory) (1956);
• čtyřmotorový proudový bombardér M-50A (1959).

Raketová věda

Rozmístění mezikontinentálních balistických střel (více než 900 odpalovacích zařízení) typů Titan-1, Titan-2 a Minuteman-1 ze strany Spojených států amerických v 60. letech, které jsou schopné dopravit jaderné nálože na území SSSR, vyžaduje přijetí protiopatření. 30. března 1963 byl vydán výnos o konstrukci domácích ICBM UR-100 vyvinutých Chelomey V. N. v továrně. M. V. Khruničev in Fili.

Raketový systém UR-100 ztělesňuje řadu nových vědeckých, technických a designovýchrozhodnutí a v roce 1967 byla přijata. V některých letech dosáhl celkový počet ICBM UR-100 a jejich modifikací ve skupině strategických raketových sil 1000 jednotek.

Rokot

Na začátku 90. let byla potřeba navrhnout ekonomickou raketu lehké třídy. Chruničevova továrna byla pověřena výrobou nosičů pro vypouštění komerčních kosmických lodí pomocí vysloužilých strategických balistických střel RS-18, které závod sériově vyráběl.

Spouštěcí komplex pro novou nosnou raketu nazvanou „Rokot“byl navržen k vytvoření na kosmodromu Plesetsk. Stávající infrastruktura umožnila využívat hlavní zařízení a technologické systémy odpalovacího komplexu s minimálními úpravami.

Dnes

Závod v Chruničev je hlavním závodem Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im. Khrunichev, která zahrnuje řadu designových kanceláří a podniků kosmického průmyslu. Nosné rakety třídy Proton se staly charakteristickým znakem závodu. Rozvíjí se zde také několik slibných projektů, z nichž hlavním je rodina těžkých střel Angara. Závod také montuje různé kosmické lodě (SC), účastní se mezinárodních projektů. Mezi nimi:

• Satelit dálkového průzkumu Monitor-E;
• malá komunikační kosmická loď "Kazsat";
• jednotná vesmírná platforma Yacht;
• KA "Expres";
• telekomunikační kosmická loď Nimik;
• Komunikační systém Iridium;
• horní stupeň pro Indypartneři 12KRB;
• součást raketového systému KSLV-1 pro Jižní Koreu.

Mezi revolučními projekty patří vývoj ekologického raketového a vesmírného komplexu Baiterek. Chruničevův závod má následující adresu: Moskva, 121087, Novozavodskaja ulice, 18.