Závod KrAZ: historie, automobily. Automobilový závod Kremenčug

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-17 18:44

Závod Kremenčug KrAZ toho za dobu své existence zažil hodně - válku, nekonečnou reorganizaci strojírenského průmyslu, krize, přeskupení vedení. I data zrodu tohoto podniku jsou dvě. Závod se dokázal udržet nad vodou i v těžkých 90. letech. Dnes je KrAZ jedním z největších automobilových výrobních závodů na Ukrajině.

Historie závodu KrAZ: podnik ve 30.–40. minulé století

Postavit KrAZ, stejně jako mnoho jiných průmyslových gigantů, rozhodla vláda SSSR ve 30. letech minulého století. Jako místo nového podniku bylo vybráno malé město Kremenčug, region Poltava. Původně byl závod navržen pro výrobu komplexních leteckých zařízení. Tyto velkolepé plány sovětské vlády však bohužel nebyly předurčeny k uskutečnění. Druhá světová válka začala. Stavba závodu musela být na několik let zmrazena.

Výroba mostů

Po skončení války se profil budoucího podniku rozhodl změnit. Především zničená zemějinak bylo nutné obnovit spoustu mostů vyhozených do povětří během nepřátelských akcí. Nový podnik Kremenčug vyrobil první rozpěrné výrobky již v roce 1948. Dalších osm let se závod KrAZ specializoval pouze na výrobu mostů. Za celou tu dobu zde bylo smontováno více než šest set podobných konstrukcí, jejichž celková délka byla 27 km.

Spojuje

Postupem času se země začala postupně zotavovat a prioritou se stal úkol pozvednout zemědělství. V roce 1956 bylo znovu rozhodnuto o reprofilaci závodu Kremenčug. Tentokrát byl podnik převeden pod ministerstvo zemědělství a traktorové techniky. Od té doby začal závod KrAZ (Ukrajina) vyrábět kombajny pro sklizeň kukuřice. A přestože si tato plodina v zemi nezískala příliš velkou popularitu a brzy byla téměř úplně zapomenuta, podniku se podařilo dodat farmám více než 11 tisíc kusů takového zařízení.

Kromě kombajnů závod v těchto letech vyráběl také nakladače řepy, zakladače řepy, kola traktorů a silniční válce.

První auta

Dalším zlomem v historii podniku, ve skutečnosti jeho druhým zrodem, byl rok 1958. Tehdy se vedení SSSR rozhodlo převést kapacity Jaroslavlského automobilového závodu do Kremenčugu. Firma tak přečkala další, tentokrát poslední, rekonstrukci a přešla na výrobu těžkých třínápravových nákladních automobilů. Ve stejné době byl závod v Jaroslavli přepracován na výrobu pohonných jednotek.

První vůz "Dnepr-222" sjel z výrobní linky podniku v roce 1959. Jednalo se o desetitunový sklápěč s dvoutaktním motorem vyráběný závodem v Jaroslavli. Konstrukce tohoto výkonného motoru byla vyvinuta inženýry na základě YaAZ-214 a 219. Následně bylo rozhodnuto, že název „Dnepr“nebude pro vůz zachován. Sklápěče vyrobené v Kremenčugu dostaly tradiční sovětské označení končící na „AZ“.

Auta na export

V 60. letech a později vyráběl závod Kremenčug pouze těžká nákladní vozidla KrAZ. V roce 1960 byly stroje vyrobené v tomto podniku poprvé exportovány. V této době se v závodě začaly montovat mimo jiné modifikace nákladních vozů určené pro práci v tropických oblastech. Konkurence na západních trzích byla již v té době poměrně vysoká. Pokud vám něco chybí, můžete přijít o zákazníky na mnoho let. To se však naštěstí nestalo. Nákladní vozy vyráběné závodem Kremenčug se začaly těšit obrovské oblibě v mnoha zemích. Byly dodány například do Číny, Indie, Afghánistánu, Argentiny. Zařízení této značky bylo také vyváženo ze SSSR a do Finska. Zpočátku závod KrAZ do zahraničí dodával asi 500 vozidel ročně. Do 70. let se toto číslo rozrostlo na několik tisíc.

Nákladní vozy ukrajinské výroby byly v sovětských dobách obzvláště ceněny v horkých tropických zemích. Západní „choulostivé“vybavení na rozdíl od KrAZ často jednoduše nesplňuje specifické klimatické podmínky takových regionů.odolal.

Vylepšení nákladních aut

První nová modifikace KrAZ sjela z výrobní linky v roce 1965. Jednalo se na tehdejší dobu o moderní, výkonné vozidlo vybavené pětistupňovou převodovkou a vylepšeným motorem YaMZ-238 s označením 257. Závod KrAZ takové nákladní vozy vyráběl do roku 1995.

V roce 1978 souběžně s KrAZ-257 společnost zahájila výrobu modifikace nákladního automobilu s označením 250. V roce 1979 bylo rozhodnuto o vylepšení tohoto modelu. V důsledku toho opustila montážní linku podniku terénní modifikace KrAZ-260 s formulí 6 x 6. Právě tento vůz se stal předkem moderní rodiny sklápěčů Kremenchug, traktorů a terénních vozidel..

AutoKrAZ

Za účelem zvýšení počtu nákladních vozů vyrobených v roce 1976 se vláda SSSR rozhodla založit výrobní sdružení AvtoKrAZ. Kromě závodu Kremenčug zahrnoval několik dalších gigantů strojírenského průmyslu v zemi. Taková reorganizace v budoucnu skutečně přinesla své ovoce a umožnila výrazně zvýšit objem výroby nákladních automobilů v zemi. Spolu s Kremenčugem sdružení zahrnovalo rostliny:

• Kamenetsk-Podolsky agregát.
• Radiátor Mariupol.
• Kování a ražení Tokmak.
• Kremenčug kolový.

Součástí AvtoKrAZ se také stal Simferopolský závod na autosteering Wheel Plant. V následujících letech byly do sdružení navíc zahrnuty podniky:

• Sinelnikovskoe jaro.
• Khersonské kardanové hřídele.
• Automatická agregace Poltavy.

Na základě všech těchto podniků se v zemi začalo vyrábět vozidlo KrAZ-260V, extrémně oblíbený terénní tahač. Tento výkonný nákladní vůz se následně stal na mnoho let standardem kvality, a to i pro západní konkurenty.

Továrna dnes

V roce 1996 bylo sdružení AvtoKrAZ reorganizováno na holding. V roce 1999 ji koupil ukrajinsko-německý společný podnik Mega-Motoros. V roce 2002 byl na základě holdingu vytvořen Obchodní dům HC "AvtoKraz". V současné době je holding registrován jako veřejná akciová společnost.

Objemy výroby v 90. letech v závodě byly samozřejmě výrazně sníženy. Firma dlouho nefungovala na plný výkon. Počátkem tisíciletí se však situace v závodě začala postupně stabilizovat. V současnosti jsou práce v Kremenčugu v plném proudu a firma využívá většinu své kapacity. Nákladní automobily se zde v současnosti vyrábějí v nejrůznějších modifikacích. Například jen v prvním pololetí roku 2016 činily tržby společnosti 618 milionů UAH. V roce 2017 plánuje závod vyrobit minimálně 1200 vozidel. Samozřejmě, že ve srovnání se sovětskými časy není toto číslo nijak zvlášť velké. Například v roce 1986 opustilo montážní linku závodu 30 655 vozů. Tempo výroby v závodě se však nadále zvyšuje jako dříve.

V jakých oblastech národního hospodářství se produkty společnosti používají

Hlavními produkty, které dnes AvtoKrAZ PJSC vyrábí, jsou sklápěče. Právě tento typ těžké techniky je v naší době nejžádanější v národním hospodářství Ukrajiny a většiny ostatních zemí. Společnost také vyrábí:

• vozidla s valníky;
• nákladní tahače;
• podvozek;
• nákladní auta a nákladní auta na dřevo;
• cisternové vozy;
• tankery.

Na podvozek sestavený v podniku lze nainstalovat komplexní vybavení pro těžební průmysl, ropu a plyn, veřejné služby, silniční služby a dokonce i nouzové reakce.

Technika pro armádu

Závod KrAZ (Kremenčug) se dnes specializuje nejen na výrobu nákladních vozidel určených pro civilní účely. V tomto závodě se také montují dvou a třínápravová vojenská vozidla, která převzala armáda samotné Ukrajiny i dalších zemí světa.

V roce 2011 bylo v podniku vyrobeno první terénní vozidlo KrAZ-5233 „Spetsnaz“. Továrna také dodává na trh:

• airborne KrAZ-6322 "Soldier";
• Podvozek KrAZ pro vojenská vozidla (63221, 6322 a 5233HE);
• Vojenské tahače KrAZ (6443 a 6446).

Výhody vojenské techniky vyráběné podnikem jsou mimo jiné v jeho zvláštnostirozložení. Díky této konstrukci se výrazně zvyšuje stupeň zabezpečení posádky. V případě nárazu miny je přední náprava tohoto vozidla zničena. Zároveň lidé v kokpitu zůstávají, i když omráčeni, ale stále naživu.

Moderní úpravy

Nosnost zařízení vyráběného dnes v PJSC "AvtoKrAZ" se může rovnat 13-22 tunám. Mezi spotřebiteli jsou nejoblíbenější sklápěče KrAZ-6510, 65055, 7133С4 a 65032 vyráběné v podniku. Jejich technické vlastnosti jsou uvedeny v tabulce níže.

Sklápěče KrAZ

Úprava KrAZ	Složení kola	Kapacita (tuny)	Objem těla (m3)
6510	6 x 4	13,5	8
65055	6 x 4	16	10,5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Automobilový závod Kremenčug) vyrábí také oblíbený sklápěcí návěs VARZ-0192. Obvykle se dodává společně s traktorem KrAZ-6443054. Charakteristiky tohoto páru jsou:

• objem těla - 25 m3;
• nosnost - 34tun.

Místo závěru

Nákladní vozy AutoKrAZ jsou již několik desetiletí velmi oblíbené jak na ukrajinském trhu, tak v zahraničí. Spotřebitelé je kupují docela ochotně. Vedení holdingu se tím ale samozřejmě nehodlá zastavit. Aby firma mohla i nadále vzkvétat, musí nákladní vozy, které vyrábí, samozřejmě vždy zůstat konkurenceschopné. V Kremenčugu proto pokračují práce na vylepšení těžké techniky. Díky úsilí vedení, inženýrů a dalších specialistů KrAZ získává závod v poslední době stále větší podíl na světovém trhu těžké techniky.