Čínský automobilový průmysl: novinky a sestava čínských vozů. Přehled čínského automobilového průmyslu

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-06-01 07:13

Čína se naučila vyrábět auta na úrovni nejlepších světových značek a nyní aktivně dobývá trh. Úspěšná expanze čínských výrobců strojů je založena na komplexu faktorů, které tvoří systém s pevným základem.

Čínský automobilový průmysl: včera a dnes

V první polovině 90. let nebyl čínský automobilový průmysl v nejlepší kondici - především kvůli nedostatečnému přístupu ke konkurenčním technologiím. V reakci na tento stav se čínská vláda rozhodla omezit dovoz dovážených automobilů zvýšením dovozních cel na 80 %.

V důsledku toho dostaly automobilky v Číně pobídku ke zvýšení výroby. Stát jim garantoval daňové úlevy. Do ČLR začaly proudit investice a výroba automobilů prudce vzrostla - natolik, že v roce 2003 začalo být pozorováno jasné přehřívání trhu: poptávka se zpomalila, ceny nových aut začaly klesat.

Situaci pomohla práce na zahraničních trzích a v důsledku toho výroba nejen neupadla do recese, ale nabrala ještě působivější tempo: v roce 2006 převzalatřetí místo ve výrobě automobilů (po USA a Japonsku) a do roku 2009 se stal světovým lídrem v tomto odvětví. Řada čínských vozů se začala aktivně rozšiřovat. Experti předpokládají, že do roku 2020 bude mít každé třetí auto na světě značku s povolením k pobytu v Číně. Růst příjmů čínských obyvatel pomohl zlepšit situaci na domácím trhu, který odolá zásobám nejen od domácích výrobců, ale i od dovážených dodavatelů.

Prodej v Rusku

Čínský automobilový průmysl v Rusku již není exotický. Podle odborníků na automobilový trh přesáhl v roce 2013 prodej značek z Číny 100 000 kusů. Zvýšil se i tržní podíl vozů čínského původu - činil 3,7 % (zatímco v roce 2012 - 2,6 %). Nejoblíbenější značkou je LIFAN. Růst prodejů značky v roce 2013 činil 34 % ve srovnání s rokem 2012, prodalo se 27 467 vozů.

Druhé místo v prodejích obsadila značka Geely (27 263 vozů), což představuje nárůst o 55 % ve srovnání s předchozím rokem. „Bronz“vyhrála značka Great Wall (19 954 vozů, růst - 39 %), čtvrtou pozici obsadila Chery (19 855 vozů, růst - 4 %). Hlavními důvody popularity značek z Číny v Rusku odborníci nazývají širokou škálu modelů a nízké ceny. Podle analytiků bude čínský automobilový průmysl nadále dobývat ruský trh, jeho podíl může ve vzdálené budoucnosti dosáhnout 10 %.

Lifan

Vedoucí ruského prodeje - společnost Lifan - byla založena v roce 1992. Nyní vyrábí kromě aut i autobusy a čtyřkolky. Přeloženo zČínský název firmy znamená „plout naplno“. První vůz pod touto značkou se objevil v Rusku v roce 2007 a byl to osobní vůz Lifan Breeze. Mezi nejnovější modely modelové řady patří další modifikace Lifan Solano, která vstoupila do salonů Ruské federace v listopadu 2013. Vůz má motor o výkonu 106 koní, je vybaven koly z lehkých slitin, výkonným audio systémem (6 reproduktorů). Hlavními konkurenty čínského vozu v segmentu jsou Nissan Almera (motor 102 k), Kia Rio (107 k), Geely Emgrand (98 k). Všechna auta jsou ve stejném cenovém rozpětí (429-489,9 tisíc rublů). Upozorňujeme, že od listopadu 2013 byla záruční doba Lifan prodloužena na 5 let (150 000 km).

Geely

Společnost založil Li Shufu, který je nyní s majetkem 1,5 miliardy dolarů (podle Forbesu) mezi 50 nejbohatšími lidmi v Číně. V roce 1986 si podnikatel otevřel firmu na výrobu komponentů pro chladicí jednotky. O tři roky později začal vyrábět dekorativní prvky z magnóliového dřeva a později přešel k výrobě motocyklů. O několik let později, v roce 1997, začal Li Shufu montovat auta ve své továrně. O rok později sjel z montážní linky první vzorek vozu pod značkou Geely. Toto slovo v čínštině znamená „štěstí“. V roce 1999 se začala budovat velká továrna v Ningbo a od roku 2003 se značka začala prodávat do zahraničí. Nyní firma vyrábí zhruba 600 tisíc vozů ročně, vyváží je do 46 zemí. V roce 2014 se budou v ruských showroomech pod značkou Geely prodávat dva pozoruhodné vozy - EX7 (crossover) a SC7(sedan). První z nich (ve vyšších úrovních výbavy) bude vybavena koženým interiérem, multimédii se senzorem, parkovacími senzory a čelními airbagy. Mezi pozoruhodné možnosti pro druhý vůz patří klimatizace a nejmodernější audio systém.

Je zřejmé, že čínský automobilový průmysl se stává stále více konkurenceschopným. Rozhodující roli v úspěchu těchto nových produktů bude hrát i zpětná vazba na používání strojů s těmito možnostmi - stačí si počkat na zahájení prodeje.

Velká zeď

Great Wall Motor (GWM) je největší čínská soukromá společnost v automobilovém průmyslu. Společnost byla založena v roce 1976 v provincii Hebei. Firma začínala jako výrobce malých nákladních vozidel, ale postupem let se rozrostla v holding skládající se z mnoha dceřiných společností (jejich funkce jsou rozděleny - některé montují auta, jiné vyrábějí komponenty). Do roku 1997 dodával GWM vozy pouze na tuzemský trh, poté se začal rozvíjet i v zahraničí. Největší poptávka po vozech této značky je pozorována v USA, Rusku, západní Evropě a také v zemích Jižní Ameriky a Afriky. Tato značka je přítomna na vyspělých i dohánějících trzích. Nyní je Great Wall jedním z lídrů na čínském trhu s dodávkami pickupů. V roce 2003 se akcie GWM začaly obchodovat na burze v Hongkongu. Společnost vyrábí stovky tisíc vozů ročně.

Mezi pozoruhodné nové modely vozů této značky patří Haval Coupe, představené na autosalonu v Pekingu vdubna 2014. Vůz je navržen tak, aby konkuroval BMW X6. Díky Velké zdi se v Rusku staly známé značky čínského automobilového průmyslu. Tato značka je průkopníkem na ruském trhu.

Chery

Tato značka je jednou z nejmladších v segmentu reprezentovaném čínskými automobily. Společnost byla založena v roce 1997 z iniciativy města Wuhu v provincii Anhui.

Podle úředníků neměla obec (a provincie jako celek) odpovídající úroveň průmyslové výroby. Nejprve bylo rozhodnuto o výstavbě závodu na výrobu automobilových motorů. Později byla továrna doplněna o montážní linku, investovala 25 milionů dolarů do dalšího vybavení zakoupeného od Fordu a zahájila plnohodnotnou výrobu automobilů. Zajímavostí je, že společnost nedostala okamžitě jméno Chery (v souladu s anglickým „cherry“, tedy třešeň). Nejprve byla značka pojmenována v čínštině - "ki ryui", což znamená "zvláštní požehnání". Nejprve byla tato fráze přepsána jako Qirui, ale protože nebyla v evropských jazycích zcela známá, společnost se jmenovala Chery (a předtím existovala přechodná verze - Cheery). Několik nejnovějších modelů této značky bylo představeno na konci roku 2013. Mezi nimi - Chery Tiggo s pohonem předních kol, pětistupňovou manuální převodovkou, CVT, motorem o výkonu 139 koní.

Vyhlídky na prodej v Rusku

Jak bylo uvedeno výše, někteří odborníci se domnívají, že čínský automobilový průmysl může zabrat 10 % ruského trhu. Podle odborníků je jedním z důvodů optimistického pohledu nabudoucnost značek z Číny v Rusku je široká škála modelů. Faktorem, který může expanzi „Číňanů“zase zpomalit, je nízká důvěra v kvalitu vozů a v některých případech ne zrovna nejpozitivnější image. Odborníci poznamenávají, že výrobci automobilů z Číny věnují velkou pozornost servisu a zásobují prodejní centra náhradními díly a součástmi.

Hlavním úkolem obchodníků prodávajících čínské značky je podle odborníků informační práce s kupujícími: Rusové někdy nevědí nic o čínských značkách, že jsou docela schopni konkurovat evropským, japonským a korejským firmám a také o tom, že výrobce poskytuje plnou záruku. Mezi neobvyklá hodnocení tržních expertů patří, že čínské vozy jsou stejné značky vyspělých zemí s 5letým zpožděním. Je třeba poznamenat, že kvalita vozů montovaných v Číně neustále roste a ceny zůstávají dostupné.

Čínský marketing

Jak již bylo zmíněno výše, ruské motoristy v autech z Číny láká především přijatelná cena. To však není to jediné. Za zmínku stojí kompetentní marketing, který čínský automobilový průmysl provozuje v Rusku. To se týká několika oblastí práce, z nichž klíčové jsou optimalizace výroby a zlepšování prodejních kanálů. Například před několika lety Chery uzavřela ziskovou dohodu se závodem Avtodor v Kaliningradu, což umožnilo několikanásobné zvýšení prodeje. Čínským automobilkám se podařilo uzavřít smlouvy s předními prodejci:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, čímž získaly stejný přístup k prodejním kanálům jako přední světové značky. Ruská veřejnost je zvyklá na to, že se objevila čínská auta, jejichž fotografie se objevily v reklamách a katalozích časopisů téměř všude.