Čínský automobilový průmysl: novinky a sestava čínských vozů. Přehled čínského automobilového průmyslu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Čína se naučila vyrábět auta na úrovni nejlepších světových značek a nyní aktivně dobývá trh. Úspěšná expanze čínských výrobců strojů je založena na komplexu faktorů, které tvoří systém s pevným základem.

Čínský automobilový průmysl: včera a dnes

V první polovině 90. let nebyl čínský automobilový průmysl v nejlepší kondici – především kvůli nedostatečnému přístupu ke konkurenčním technologiím. V reakci na tento stav se čínská vláda rozhodla omezit dovoz dovážených automobilů zvýšením dovozních cel na 80 %.

V důsledku toho dostaly automobilky v Číně pobídku ke zvýšení výroby. Stát jim garantoval daňové úlevy. Do ČLR začaly proudit investice a výroba automobilů prudce vzrostla - natolik, že v roce 2003 začalo být pozorováno jasné přehřívání trhu: poptávka se zpomalila, ceny nových aut začaly klesat.

Situaci pomohla práce na zahraničních trzích a v důsledku toho výroba nejen neupadla do recese, ale nabrala ještě působivější tempo: v roce 2006 převzalatřetí místo ve výrobě automobilů (po USA a Japonsku) a do roku 2009 se stal světovým lídrem v tomto odvětví. Řada čínských vozů se začala aktivně rozšiřovat. Experti předpokládají, že do roku 2020 bude mít každé třetí auto na světě značku s povolením k pobytu v Číně. Růst příjmů čínských obyvatel pomohl zlepšit situaci na domácím trhu, který odolá zásobám nejen od domácích výrobců, ale i od dovážených dodavatelů.

Prodej v Rusku

Čínský automobilový průmysl v Rusku již není exotický. Podle odborníků na automobilový trh přesáhl v roce 2013 prodej značek z Číny 100 000 kusů. Zvýšil se i tržní podíl vozů čínského původu - činil 3,7 % (zatímco v roce 2012 - 2,6 %). Nejoblíbenější značkou je LIFAN. Růst prodejů značky v roce 2013 činil 34 % ve srovnání s rokem 2012, prodalo se 27 467 vozů.

Druhé místo v prodejích obsadila značka Geely (27 263 vozů), což představuje nárůst o 55 % ve srovnání s předchozím rokem. „Bronz“vyhrála značka Great Wall (19 954 vozů, růst - 39 %), čtvrtou pozici obsadila Chery (19 855 vozů, růst - 4 %). Hlavními důvody popularity značek z Číny v Rusku odborníci nazývají širokou škálu modelů a nízké ceny. Podle analytiků bude čínský automobilový průmysl nadále dobývat ruský trh, jeho podíl může ve vzdálené budoucnosti dosáhnout 10 %.

Lifan

Vedoucí ruského prodeje - společnost Lifan - byla založena v roce 1992. Nyní vyrábí kromě aut i autobusy a čtyřkolky. Přeloženo zČínský název firmy znamená „plout naplno“. První vůz pod touto značkou se objevil v Rusku v roce 2007 a byl to osobní vůz Lifan Breeze. Mezi nejnovější modely modelové řady patří další modifikace Lifan Solano, která vstoupila do salonů Ruské federace v listopadu 2013. Vůz má motor o výkonu 106 koní, je vybaven koly z lehkých slitin, výkonným audio systémem (6 reproduktorů). Hlavními konkurenty čínského vozu v segmentu jsou Nissan Almera (motor 102 k), Kia Rio (107 k), Geely Emgrand (98 k). Všechna auta jsou ve stejném cenovém rozpětí (429–489,9 tisíc rublů). Upozorňujeme, že od listopadu 2013 byla záruční doba Lifan prodloužena na 5 let (150 000 km).

Geely

Společnost založil Li Shufu, který je nyní s majetkem 1,5 miliardy dolarů (podle Forbesu) mezi 50 nejbohatšími lidmi v Číně. V roce 1986 si podnikatel otevřel firmu na výrobu komponentů pro chladicí jednotky. O tři roky později začal vyrábět dekorativní prvky z magnóliového dřeva a později přešel k výrobě motocyklů. O několik let později, v roce 1997, začal Li Shufu montovat auta ve své továrně. O rok později sjel z montážní linky první vzorek vozu pod značkou Geely. Toto slovo v čínštině znamená „štěstí“. V roce 1999 se začala budovat velká továrna v Ningbo a od roku 2003 se značka začala prodávat do zahraničí. Nyní firma vyrábí zhruba 600 tisíc vozů ročně, vyváží je do 46 zemí. V roce 2014 se budou v ruských showroomech pod značkou Geely prodávat dva pozoruhodné vozy - EX7 (crossover) a SC7(sedan). První z nich (ve vyšších úrovních výbavy) bude vybavena koženým interiérem, multimédii se senzorem, parkovacími senzory a čelními airbagy. Mezi pozoruhodné možnosti pro druhý vůz patří klimatizace a nejmodernější audio systém.

Je zřejmé, že čínský automobilový průmysl se stává stále více konkurenceschopným. Rozhodující roli v úspěchu těchto nových produktů bude hrát i zpětná vazba na používání strojů s těmito možnostmi - stačí si počkat na zahájení prodeje.

Velká zeď

Great Wall Motor (GWM) je největší čínská soukromá společnost v automobilovém průmyslu. Společnost byla založena v roce 1976 v provincii Hebei. Firma začínala jako výrobce malých nákladních vozidel, ale postupem let se rozrostla v holding skládající se z mnoha dceřiných společností (jejich funkce jsou rozděleny - některé montují auta, jiné vyrábějí komponenty). Do roku 1997 dodával GWM vozy pouze na tuzemský trh, poté se začal rozvíjet i v zahraničí. Největší poptávka po vozech této značky je pozorována v USA, Rusku, západní Evropě a také v zemích Jižní Ameriky a Afriky. Tato značka je přítomna na vyspělých i dohánějících trzích. Nyní je Great Wall jedním z lídrů na čínském trhu s dodávkami pickupů. V roce 2003 se akcie GWM začaly obchodovat na burze v Hongkongu. Společnost vyrábí stovky tisíc vozů ročně.

Mezi pozoruhodné nové modely vozů této značky patří Haval Coupe, představené na autosalonu v Pekingu vdubna 2014. Vůz je navržen tak, aby konkuroval BMW X6. Díky Velké zdi se v Rusku staly známé značky čínského automobilového průmyslu. Tato značka je průkopníkem na ruském trhu.

Chery

Tato značka je jednou z nejmladších v segmentu reprezentovaném čínskými automobily. Společnost byla založena v roce 1997 z iniciativy města Wuhu v provincii Anhui.

Podle úředníků neměla obec (a provincie jako celek) odpovídající úroveň průmyslové výroby. Nejprve bylo rozhodnuto o výstavbě závodu na výrobu automobilových motorů. Později byla továrna doplněna o montážní linku, investovala 25 milionů dolarů do dalšího vybavení zakoupeného od Fordu a zahájila plnohodnotnou výrobu automobilů. Zajímavostí je, že společnost nedostala okamžitě jméno Chery (v souladu s anglickým „cherry“, tedy třešeň). Nejprve byla značka pojmenována v čínštině - "ki ryui", což znamená "zvláštní požehnání". Nejprve byla tato fráze přepsána jako Qirui, ale protože nebyla v evropských jazycích zcela známá, společnost se jmenovala Chery (a předtím existovala přechodná verze - Cheery). Několik nejnovějších modelů této značky bylo představeno na konci roku 2013. Mezi nimi - Chery Tiggo s pohonem předních kol, pětistupňovou manuální převodovkou, CVT, motorem o výkonu 139 koní.

Vyhlídky na prodej v Rusku

Jak bylo uvedeno výše, někteří odborníci se domnívají, že čínský automobilový průmysl může zabrat 10 % ruského trhu. Podle odborníků je jedním z důvodů optimistického pohledu nabudoucnost značek z Číny v Rusku je široká škála modelů. Faktorem, který může expanzi „Číňanů“zase zpomalit, je nízká důvěra v kvalitu vozů a v některých případech ne zrovna nejpozitivnější image. Odborníci poznamenávají, že výrobci automobilů z Číny věnují velkou pozornost servisu a zásobují prodejní centra náhradními díly a součástmi.

Hlavním úkolem obchodníků prodávajících čínské značky je podle odborníků informační práce s kupujícími: Rusové někdy nevědí nic o čínských značkách, že jsou docela schopni konkurovat evropským, japonským a korejským firmám a také o tom, že výrobce poskytuje plnou záruku. Mezi neobvyklá hodnocení tržních expertů patří, že čínské vozy jsou stejné značky vyspělých zemí s 5letým zpožděním. Je třeba poznamenat, že kvalita vozů montovaných v Číně neustále roste a ceny zůstávají dostupné.

Čínský marketing

Jak již bylo zmíněno výše, ruské motoristy v autech z Číny láká především přijatelná cena. To však není to jediné. Za zmínku stojí kompetentní marketing, který čínský automobilový průmysl provozuje v Rusku. To se týká několika oblastí práce, z nichž klíčové jsou optimalizace výroby a zlepšování prodejních kanálů. Například před několika lety Chery uzavřela ziskovou dohodu se závodem Avtodor v Kaliningradu, což umožnilo několikanásobné zvýšení prodeje. Čínským automobilkám se podařilo uzavřít smlouvy s předními prodejci:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, čímž získaly stejný přístup k prodejním kanálům jako přední světové značky. Ruská veřejnost je zvyklá na to, že se objevila čínská auta, jejichž fotografie se objevily v reklamách a katalozích časopisů téměř všude.