Co je to raketoplán? Historie stvoření a fotografie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Co je to raketoplán? Jedná se o návrh letadla amerických výrobců. Samotné slovo „shuttle“znamená „kyvadlo“. Taková loď je navržena pro opakované vypouštění a původně se předpokládalo, že raketoplány budou létat tam a zpět mezi Zemí a její oběžnou dráhou a doručovat náklad.

Článek bude věnován raketoplánům – kosmickým lodím, stejně jako všem ostatním raketoplánům, které dnes existují.

Historie stvoření

Než odpovíme na otázku, co je to raketoplán, podívejme se na historii jeho vzniku. Začíná na konci 60. let ve Spojených státech, kdy byla vznesena otázka návrhu znovupoužitelného vesmírného mechanismu. Bylo to kvůli ekonomickým výhodám. Intenzivní provoz raketoplánů měl snížit vysoké náklady na vesmír.

Koncept počítal s vytvořením orbitálního bodu na Měsíci a také s expedicí na Mars. Mise na oběžné dráze Země měly být prováděny opakovaně použitelným plavidlem nazvaným Space Shuttle.

V roce 1972 byly podepsány dokumenty, které určovaly tvar budoucího raketoplánu.

Program designu připravuje North American Rockwell jménem NASA od roku 1971. Během vývoje programutechnologické myšlenky systému Apollo. Bylo navrženo pět raketoplánů, z nichž dva havárii nepřežily. Lety byly prováděny v letech 1981 až 2011.

Podle plánů NASA mělo být ročně uskutečněno 24 startů a každá paluba měla provést až 100 letů. Ale v průběhu práce bylo provedeno pouze 135 startů. Největší počet letů zaznamenal raketoplán Discovery.

Design systému

Uvažujme, co je raketoplán z hlediska jeho zařízení. Vystřeluje ho dvojice raketových posilovačů a tři motory poháněné masivní externí nádrží.

Otáčení na oběžné dráze se provádí pomocí motorů speciálního systému určeného k provádění orbitálních manévrů. Tento systém zahrnuje následující kroky:

• Dva raketové zesilovače fungující dvě minuty od okamžiku, kdy jsou zapnuty. Dávají lodi směr, pak se od ní oddělují a letí do oceánu pomocí padáků. Po doplnění paliva se boostery znovu spustí.
• Nádrž na vodík a kyslík pro hlavní motory. Nádrž je také vyřazena, ale o něco později - po 8,5 minutách. Téměř celý podléhá spalování v atmosférických vrstvách, jeho fragmenty padají do oceánského prostoru.
• Plavidlo s posádkou, které vstupuje na oběžnou dráhu a poskytuje ubytování pro posádku a pomáhá při vědeckém výzkumu. Po dokončení programu letí orbiter k Zemi a přistane jako kluzák na místě, které je určenopřistání.

Raketoplán vypadá jako letadlo, ale ve skutečnosti je to těžký kluzák. Raketoplán nemá žádné zásoby paliva pro motory. Motory běží, dokud je raketoplán připojen k palivové nádrži. Zatímco ve vesmíru, stejně jako při přistávání, loď používá nepříliš výkonné malé motory. Plánovalo se vybavit raketoplán proudovými motory, ale od tohoto nápadu se upustilo kvůli vysokým nákladům.

Zdvihací síla lodi je nízká, přistání je způsobeno kinetickou energií. Loď míří z oběžné dráhy na kosmodrom. To znamená, že má jen jednu šanci přistát. Bohužel není možnost se otočit a udělat druhý kruh. Z tohoto důvodu NASA vybudovala několik rezervních přistávacích míst pro letadla.

Principy fungování urychlovačů

Postranní posilovače jsou velká a super výkonná zařízení na tuhá paliva, která vyvíjejí tah, aby zvedli raketoplán ze startovací plochy a vyletěl do výšky 46 km. Rozměry urychlovače:

• 45, 5m dlouhá;
• 3, průměr 7m;
• 580 tisíc kg – hmotnost.

Po startu není možné zastavit boostery, takže se zapnou až po správném nastartování ostatních tří motorů. 75 sekund po startu se boostery oddělí od systému, proletí setrvačností, dosáhnou maximální výšky a poté přistanou v oceánu na padácích ve vzdálenosti asi 226 km od startu. V tomto případě je rychlost přistání 23 m/s. Specialisté technického servisu sestaví urychlovače a odešlou je do výrobního závodu, kde jsouobnoveny pro opětovné použití. Opravu a rekonstrukci raketoplánů vysvětlují také ekonomické úvahy, protože vytvořit novou loď je mnohem dražší.

Prováděné funkce

Podle požadavku armády měl letoun doručit náklad do 30 tun, dopravit na Zemi náklad do 14,5 tuny. K tomu musel být nákladový prostor 18 metrů dlouhý a 4,5 metru v průměru.

Vesmírný program neměl za cíl „bombardovat“akce. Ani NASA, ani Pentagon, ani americký Kongres takové informace nepotvrzují. Pro účely bombardování byl vyvinut projekt Dyna-Soar. Postupem času se však v rámci projektu věnovali zpravodajské činnosti. Postupně se Dyna-Soar stal výzkumným projektem a v roce 1963 byl zcela zrušen. Mnoho výsledků Dyna-Soar bylo přeneseno do projektu raketoplánu.

Raketoplány dopravily náklad do nadmořské výšky 200–500 km, provedly mnoho vědeckých výzkumů, obsluhovaly kosmické lodě na orbitálních bodech a zabývaly se montážními a restaurátorskými pracemi. Raketoplány provozovaly lety za účelem opravy teleskopického vybavení.

V 90. letech se raketoplány účastnily programu Mir-Shuttle, který společně řídily Rusko a Spojené státy. Dokončeno devět dokování se stanicí Mir.

Design raketoplánů byl neustále vylepšován. Za celou dobu používání lodí byly vyvinuty tisíce zařízení.

Shuttles pomohly při realizaci projektu vytvoření ISS (International Space Station). Mnoho modulů bylo doručeno na ISS pomocí raketoplánů. Některé z těchto modulů nejsou vybaveny motory, takže nejsou schopny se autonomně pohybovat a manévrovat. K jejich doručení na stanici potřebujete nákladní loď nebo raketoplán. Roli raketoplánů v tomto směru nelze přeceňovat.

Zajímavá data

Průměrná doba, po kterou kosmická loď zůstane ve vesmíru, jsou dva týdny. Nejkratší let uskutečnil raketoplán Columbia, trval o něco více než dva dny. Nejdelší plavba Kolumbie trvala 17 dní.

Posádku tvoří dva až osm astronautů spolu s pilotem a velitelem. Oběžné dráhy raketoplánu se pohybovaly od 185 643 km.

Program Space Shuttle byl ukončen v roce 2011. Existovalo 30 let. Za celou dobu jeho realizace bylo uskutečněno 135 letů. Raketoplány ujely 872 milionů km a zvedly náklad o celkové hmotnosti 1,6 tisíce tun. Oběžnou dráhu navštívilo 355 astronautů. Náklady na jeden let byly přibližně 450 milionů dolarů. Celkové náklady na celý program byly 160 miliard $.

Posledním startem byl start Atlantis. V něm byla posádka zredukována na čtyři osoby.

V důsledku projektu byly všechny raketoplány zrušeny a odeslány do muzea.

Katastrofy

Vesmírné raketoplány utrpěly ve své historii pouze dvě katastrofy.

V roce 1986 Challenger explodoval 73 sekund po startu. Důvodem byla nehoda posilovače na tuhá paliva. Celá posádka - sedm lidí - byla zabita. Trosky raketoplánu shořely v atmosféře. Po havárii byl program pozastaven na32 měsíců.

V roce 2003 shořel raketoplán Columbia. Důvodem bylo zničení tepelného stínícího pláště lodi. Celá posádka byla zabita - sedm lidí.

Reakce Sovětského svazu

Sovětské vedení pozorně sledovalo proces implementace programu na vytvoření a realizaci amerických raketoplánů. Tento projekt byl vnímán jako hrozba ze strany Spojených států. Byly předloženy tyto návrhy:

• raketoplány lze použít jako platformy pro jaderné zbraně;
• Americké raketoplány mohou krást satelity Sovětského svazu z oběžné dráhy Země.

V důsledku toho se sovětská vláda rozhodla vybudovat vlastní vesmírný mechanismus, který není z hlediska parametrů horší než americký.

Kromě Sovětského svazu začalo mnoho zemí po USA konstruovat své vesmírné lodě. Toto jsou Německo, Francie, Japonsko, Čína.

Sovětský rozvoj

Po americké lodi vznikl v Sovětském svazu raketoplán Buran. Bylo určeno k plnění vojenských a mírových úkolů.

Loď byla původně koncipována jako přesná kopie amerického vynálezu. Během procesu vývoje se ale objevily určité potíže, takže sovětští konstruktéři museli hledat vlastní řešení. Jednou z překážek byl nedostatek motorů podobných těm americkým. Přesněji v SSSR měly motory úplně jiné technické parametry.

Let Buranu se uskutečnil v roce 1988. Stalo se tak pod řízením palubního počítače. Přistání raketoplánu rozhodlo o úspěchulet, ve který mnoho vysokých úředníků nevěřilo. Zásadní rozdíl mezi Buranem a americkými raketoplány byl v tom, že sovětský protějšek dokázal přistát sám. Americké lodě takovou příležitost neměly.

Designové prvky

"Buran" měl působivou velikost, stejně jako jeho zámořští protějšky. Do kokpitu se vejde deset lidí.

Důležitým konstrukčním prvkem byl tepelný štít, který vážil přes 7 tun.

Prostorný nákladový prostor pojme velký náklad, včetně vesmírných satelitů.

Spuštění lodi bylo dvoufázové. Nejprve byly od lodi odděleny čtyři rakety a motory. Druhý stupeň – motory s kyslíkem a vodíkem.

Při vytváření Buranu byla jedním z hlavních požadavků jeho znovupoužitelnost. Pouze palivová nádrž byla na jedno použití. Americké posilovače měly schopnost stříkat dolů do oceánu. Sovětské boostery přistály ve stepích poblíž Bajkonuru, takže jejich sekundární použití nebylo možné.

Druhou vlastností „Buranu“bylo, že motory byly umístěny na palivové nádrži, a proto hořely ve vzduchu. Konstruktéři stáli před úkolem udělat motory znovu použitelné, což by mohlo snížit náklady na program průzkumu vesmíru.

Když se podíváte na raketoplán (foto je znázorněn) a jeho sovětský protějšek, máte dojem, že tyto lodě jsou totožné. Ale to je pouze vnější podobnost se základními vnitřními rozdíly mezi těmito dvěma systémy.

Takže jsme zvážili, co je raketoplán. Ale v těchto dnechtímto slovem se neoznačují pouze lodě pro mimozemské lety. Myšlenka raketoplánu byla ztělesněna v mnoha vynálezech vědy a techniky.

Autoloď

Honda vydala vůz s názvem „Shuttle“. Původně byl vyroben pro USA a dostal jméno Odyssey. Tento bezplatný vůz měl v Novém světě úspěch díky svým vynikajícím technickým parametrům.

"Honda Shuttle" vydán přímo pro Evropu. Nejprve se tak jmenovala Honda Civic kombi, připomínající mikrovan. Ale v roce 1991 byl z řady vyráběných úprav odstraněn. Název „Shuttle“zůstal nevyužit. A teprve v roce 1994 japonští výrobci strojů vydali nový minivan s tímto názvem. Proč se výrobci rozhodli zastavit u takového názvu modelu, lze jen hádat. Možná, že myšlenka rychlého raketoplánu napadla tvůrce automobilů a chtěli vytvořit jedinečné rychlé auto.

„Shuttle“je 5dveřové kombi s velkým provozem. Korpus má zaoblené rohy, většina povrchu je prosklená. Salon se vyznačuje možností proměny. Sedadla jsou uspořádána ve třech řadách, poslední se zasouvá do výklenku. Kabina má klimatizaci, pohodlná sedadla s dostatkem prostoru.

Vůz se mimořádně pohodlně řídí díky energeticky náročnému přednímu a zadnímu odpružení. Shuttle úspěšně zvládá úkoly stanovené na silnici. Od roku 2000 však již dodávka tohoto modelu do Evropy nebyla dodržována, jeho místo zaujal Honda Stream.

Při vývoji minivanů Honda v roce 2011 uvádí na trh řadu Fit Shuttle. Řada je inspirována hatchbackem Honda Fit.

Stroj má 1,5l jednotku a 1,3l hybrid. Vyrábí se vozidla s pohonem předních i zadních kol.

"Honda Fit Shuttle" je charakterizován jako ekonomický, prostorný, ergonomický a pohodlný vůz na silnici. Auto perfektně jezdí v ulicích megaměst. Je vhodný pro rodiny a obchodní cestující.

„Honda Fit Shuttle“je vybaven nejvyššími bezpečnostními požadavky. Má airbagy, ABS, ESP.

Fit Shuttle je mezi majiteli aut stále velmi populární a má nejvyšší hodnocení.

Společně s dětmi

Můžete se svým dítětem letět hvězdným raketoplánem, když zapnete obrázek a koupíte si hračku Lego. První sada s vesmírnou tématikou byla vydána společností již v roce 1973. Byla to budovatelská hra. Od té doby bylo vyrobeno několik sérií „vesmírných“stavebnic v různých cenových hladinách.

Oblíbená sada ref. 60078 obsahuje:

• kyvadlová doprava;
• vesmírný satelit;
• figurky astronautů;
• nálepky;
• informace o sestavení.

Na obalu je vyobrazena vesmírná loď, astronauti, planeta Země a její satelit - Měsíc. V Legu je raketoplán hlavním prvkem sady. Je vyrobena z bílých dílů s tmavými vsadkami a jasně červenými pruhy. V jeho kabiněumístěte dvě postavy astronautů. Jsou dva – muž a žena. V lodi sedí vedle sebe. Abyste se dostali do kabiny, musíte odstranit její horní část.

Sada Lego Shuttle se stala kýženým splněným snem pro každého, kdo sní o vesmírných válkách. Jeho hlavní složkou není fiktivní loď, ale docela realistická. Raketoplán o sobě sbírá kladné recenze, silně připomíná autentické americké lodě, které brázdily vesmír. Společně s touto unikátní sadou se můžete vrhnout do světa cestování vesmírem a letů pro pár s dítětem. Navíc si můžete hrát nejen s chlapci, ale také s dívkami, protože sada obsahuje ženskou figurku astronauta z nějakého důvodu.

Ukradená loď

Společnost Lego také vytvořila raketoplán Tydirium, který nám připomíná četné epizody Star Wars. Celkem společnost od roku 2001 vyrobila šest takových lodí. Všechny se liší velikostí.

Imperiální raketoplán byl ukraden Rebely a nyní jej lze získat zpět. Na malé hráče čekají vzrušující dobrodružství spolu s hrdiny hvězdného cestování.

Sada obsahuje minifigurky: Princezna Leia, Han Solo, Chewbacca, Rebelové – 2 ks. Samotný raketoplán je vyroben v bílé barvě s šedými akcenty. Do kokpitu se vejdou dvě postavy, otevírá se horní částí nosu. Za kabinou je prostor pro náklad. Výrobci uvádějí, že proces montáže raketoplánu může trvat 2 až 6 hodin. S pomocí minifigurek je možné odehrát mnoho vzrušujících scén.

Vesmírné hry pro PC

Bethesda, inspirovaná myšlenkou průzkumu vesmíru, vydala hru Prey pro konzole a počítače se zajímavou zápletkou. Vychází z neexistující reality, ve které americký prezident John F. Kennedy zůstal po atentátu naživu a začal intenzivně rozvíjet projekty vesmírného průzkumu.

Mimozemšťané z vesmíru útočí na planetu Zemi. Říká se jim tajfony. USA a SSSR spojují své síly v boji proti nepřátelským silám. Ale SSSR prochází rozpadem a pouze USA budou muset Typhony zlikvidovat. Vědci mohou ovládat mozek mimozemšťanů a získat jejich schopnosti.

Jedním z poslání hry je dostat se do raketoplánu. Pro mnohé je to skutečný problém.

Zkušení hráči dobyli raketoplán v Prey a radí začátečníkům. Abyste se dostali na loď, musíte sejít do jedné z nižších místností a tam najít klíčovou kartu. Klíč pomáhá otevřít dveře a najít výtah. Musíte vyjet výtahem nahoru, najít tam terminál, který se aktivuje, po kterém se objeví most. Použijte most a nastupte do raketoplánu.

Možnosti autobusu

V dnešní době nejsou raketoplány jen vesmírné lodě ve skutečnosti a ve hrách, ale také autobusová doprava. Zpravidla se jedná o rychlé autobusy, které vozí cestující z letiště do hotelu, na stanici metra nebo naopak. Může se jednat i o firemní dopravu, která vozí cestující na místa různých akcí. Kyvadlová doprava je naplánována předem. Zpravidla docela běhajíčasto, což je velmi pohodlné.

Analyzovali jsme tedy nejednoznačné slovo „shuttle“, prozkoumali všechny oblasti, ve kterých se používá, a také poskytli fascinující příběhy související s raketoplány.