Sazby poplatků za využití automobilů v Ruské federaci

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Pokud se podíváte do historie, zjistíte, že problém recyklace začal lidstvo znepokojovat již dlouhou dobu. Například královna Alžběta První před více než 400 lety (1588) poskytla daňové úlevy těm lidem, kteří v Londýně sbírali staré hadry a převáželi je k recyklaci pro následnou výrobu papíru. I když proč chodit daleko - docela nedávno, kdy lidé byli více připoutáni k půdě, měli alespoň osobní pozemky, každý jasně pochopil, jak nepřijatelné je znečišťovat zemi škodlivým odpadem.

Dnes jsou téměř všechna města obklopena hustým prstencem skládek. Předpokládá se například, že každý Američan vyprodukuje každý den asi 2 kg různého odpadu. Největším problémem přitom je, že skládky se plní tzv. e-odpadky, které se objevují po vhozenízastaralá elektronická zařízení. Brzy se mezi ní objeví určité části moderních strojů. Proto byla v mnoha zemích, a zejména v Rusku, zavedena recyklační daň na automobily, která je zdrojem financování recyklačních operací. Je navržen tak, aby zlepšil ekologickou situaci, protože. tak velký předmět, jako je auto, nemůže být účinně recyklován pouze přírodními silami.

Sazby poplatků za likvidaci se v různých zemích liší. Například v Evropě činí zhruba sto eur a platí se při koupi auta. V naší zemi, v období 2010-2011, během programu výměny starých aut za nová, majitel starého auta zaplatil 3 tisíce rublů za recyklaci a dostal slevu 50 tisíc rublů. na nové auto.

Dnes jsou sazby recyklačních poplatků stanoveny ve vyhlášce č. 870, přijaté v roce 2012 (30. srpna). Pro výpočet poplatku se berou informace o majiteli vozidla a dále údaje o vozidle samotném - značka, datum vydání, model, druh přepravy, VIN, zdvihový objem motoru, číslo a typ motoru, hmotnost vozidla v tun. Pro každý konkrétní stroj je nastavena základní sazba a korekční faktor. Sazby recyklačních poplatků pro automobily dovezené pro osobní potřebu, bez ohledu na velikost motoru, jsou například stanoveny koeficientem 0,1 (0,15 u vozů, které mají datum výroby starší než 3 roky) k základní sazbě, která se rovná základní sazbě. až 20 000 rublů.

A pro sklápěče s celkovou hmotností vyšší než 350 tun mají koeficient 37 (40) při základní sazbě 150 000 rublů.

Poplatek za využití aut se vybírá od výrobců (pokud v budoucnu nepožádají o bezpečnou likvidaci MPO), od těch, kteří auta zavádějí, a od těch, kteří koupili auto od osoby, která to udělala poplatek nezaplatit. Od jeho placení jsou osvobozeni imigranti, diplomatické mise, osoby dovážející automobily ze zemí celní unie apod. Sazby recyklačních poplatků se nevztahují na některé typy automobilů. Například pro ty, které jsou starší 30 let, se do naší země dováží originální karoserie, motor, rám pro vlastní potřebu.