Ropovod Východní Sibiř – Tichý oceán (ESPO)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Ropovod východní Sibiř – Tichý oceán (ESPO) je grandiózní potrubní systém. Spojuje západosibiřská a východosibiřská ropná pole s přístavy Primorye na tichomořském pobřeží. Zajišťuje vstup Ruské federace na trhy s ropnými produkty v asijsko-pacifické oblasti.

Geografie trasy

ESPO má svůj původ v Irkutské oblasti, obchází Republiku Sacha-Jakutsko, Amur, Židovské autonomní oblasti a Chabarovské území. Konečným bodem trasy je záliv Nakhodka v Přímořském kraji.

Ropovod postavila státní společnost Transněfť a je jí také spravován.

Historie

Ropovod začíná svou historii od 70. let 20. století. Poté měl SSSR plány na vybudování systému potrubí pro stahování ropy z centrálních oblastí země k pobřeží Tichého oceánu. Byly provedeny předběžné průzkumné práce. Tyto plány však nebyly předurčeny k uskutečnění

Ale dovnitřKoncem 20. století se tato myšlenka začala postupně uvádět do praxe. Iniciátorem výstavby ropovodu bylo vedení společnosti Jukos. Jeho koncovým bodem však byla Čína.

První dohoda o záměru, navrhované trase přepravy a charakteristikách jejího provozu byla podepsána v létě 2001 předsedou vlády Ruské federace a prezidentem ČLR. Poté se zástupci stran po určitou dobu pokoušeli projekt realizovat ve vztahu k zájmům jedné země, což nedovolilo, aby se proces posunul z "mrtvého bodu".

Na jaře roku 2002 vyvinula společnost Transneft Corporation projekt bez účasti čínské strany. Zároveň měla trasa vést z Angarsku do Nachodky. Tento plán byl aktivně podporován japonskou vládou.

O rok později byly oba projekty sloučeny do jednoho – ropovodu Východní Sibiř – Tichý oceán. Podle nového plánu vedla hlavní trasa potrubí z Angarsku do zálivu Nakhodka. Zároveň se z něj počítalo s pobočkou do čínského města Daqing.

Letos v létě, po posouzení komisí pro životní prostředí Ministerstva přírody Ruské federace, byl projekt zamítnut, protože bylo hlášeno, že prochází chráněnými přírodními oblastmi a rezervacemi. V důsledku toho byl Transneft nucen změnit výchozí bod z města Angarsk do města Taishet a určit konečný bod - zátoku Kozmina.

Stavebnictví

Výstavba tohoto největšího systému ropovodů začala v dubnu 2006. Nejdříveprojekt s názvem „ESPO-1“byl uveden do provozu v prosinci 2009. Bylo to potrubí z města Taishet do stanice Skovorodino (čerpací stanice ropy).

Délka ESPO-1 byla 2694 kilometrů s kapacitou čerpání ropy 30 milionů tun ročně.

V dubnu 2009 byla v souladu s dřívějšími dohodami zahájena výstavba větve z ropovodu do Číny. Uvedeno do provozu na konci září 2010.

2. etapa ropovodu „Východní Sibiř – Tichý oceán“(ESPO-2) byla uvedena do provozu na konci roku 2012. Délka tohoto úseku, který spojuje čerpací stanici ropy Skovorodino (Amurská oblast) s terminálem ropného přístavu Kozmino poblíž města Nakhodka, je 2046 km.

Charakteristiky potrubního systému

Celková délka ropovodu východní Sibiř – Tichý oceán je 4 740 km. Ropa, která je tímto potrubním systémem dodávána na světové trhy, se stala známou jako ESHPO. Do začátku roku 2015 byla kapacita první sekce, ESPO-1, zvýšena na 58 milionů tun ročně. Kapacita pobočky do čínského Daqingu, která má původ ve Skovorodinu, je 20 milionů tun ropy ročně.

Uvedení ropovodu do provozu umožnilo výrazně snížit náklady na pokládku a dodávku energie pro další velký ruský projekt – plynovod Síla Sibiře.

Předpokládá se, že do roku 2020 se kapacita ESPO-1 zvýší na 80 milionů tun ročně.

Systém ropovodu dalmožnost připojení dvou objektů ruského Dálného východu: v roce 2015 - ropná rafinérie Chabarovsk; v roce 2018 - Komsomolsky.

V současné době se zpracovává projektová dokumentace pro stavbu ropné rafinerie v koncovém bodě ropovodu Východní Sibiř – Tichý oceán.

Potíže s položením koleje

V procesu pokládky ESPO byli stavitelé nuceni řešit nejobtížnější technické problémy. To je způsobeno nedostatkem potřebné infrastruktury na místě. Práce zahrnovaly terénní vozidla, letectví (vrtulníky), které vykonávaly kontrolu nad celkovou situací.

Výstavbu vážně zbrzdily obtížné přírodní podmínky, jako je seismická aktivita a nízké teploty. Vážné překážky tvořil i terén podél celé trasy ropovodu Východní Sibiř – Tichý oceán. Vodní překážky, neprostupná tajga, bažinaté oblasti znesnadňovaly přepravu potřebného vybavení a údržbu komunikací ve výstavbě.

Navzdory všem existujícím problémům však projekt vytvořil potřebnou infrastrukturu: pohodlné osady, silnice podél dálnice, systémy elektrického vedení, čistírny atd. Veškerá komunikace byla vybavena bezpečnostními a komunikačními systémy.

Protesty

Před zahájením výstavby, počátkem roku 2006, byl již připraven k realizaci projekt Východní Sibiř-Tichý oceán, který vyvinula státní společnost Transneft, zamítnuta. To bylo způsobeno skutečností, podle státuhodnocení životního prostředí, že jeho trasa procházela složitou seismologickou zónou poblíž severního břehu jezera Bajkal.

Následné kroky Transněftu, které lobovaly za své plány, vedly k ústupkům Státní dumy Ruské federace a zrušila omezení výstavby poblíž pobřeží Bajkalu.

Procesy kolem ropovodu na východní Sibiři se také setkaly s velkým ohlasem veřejnosti. Protesty se konaly po celé navrhované trase z Bajkalu do Amuru. Obzvláště aktivní ekologičtí aktivisté byli proti položení potrubí u jezera. Argumentovali tím, že plánovaná ochranná opatření nemohou zabránit vážným a katastrofickým následkům, pokud dojde k úniku ropy nebo jinému selhání ropovodu východní Sibiř-Tichý oceán.

Role prezidenta Ruské federace

Požadavky veřejnosti proti výstavbě ropovodu začaly postupně získávat politický přesah. Někteří aktivisté začali navrhovat hesla pro demisi vlády a prezidenta Ruska

Prezident Ruské federace Vladimir Putin se v létě 2006 postavil na stranu ekologů a požadoval, aby systém ropovodů nebyl položen blíže než 40 km od severního pobřeží jezera Bajkal.

V důsledku takových námitek hlavy státu byl revidován projekt trasy plynovodu Východní Sibiř – Tichý oceán (ESPO) a práce začaly hodně severně od jezera Bajkal.

Šeky

Procesy výstavby ropovodu korporací "Transneft" byly opakovaně podrobovány kontrolám. První z nich zahájila Státní duma v srpnu 2007. Iniciátoři ve své žádosti poukázali na skutečnost, že termíny práce výrazně zaostávají za plánovanými ukazateli. To vedlo k zahájení auditů účetní komory Ruské federace (od února 2008) rozvoje státních prostředků přidělených na ropovod Východní Sibiř – Tichý oceán.

O rok později bylo oznámeno, že ověření je dokončeno. Podle jeho výsledků byla zjištěna skutečnost distribuce bez konkurence více než 75 miliard rublů.

V březnu 2010 S. Stepashin, vedoucí účetní komory Ruské federace, při projevu ve Státní dumě Ruské federace řekl, že jeho struktura odhalila fakta o podvodech ze strany vedení Transněfti. Státu vznikla škoda ve výši 3,5 miliardy rublů. Z podnětu účetní komory bylo zahájeno trestní řízení, které zpracovává Vyšetřovací výbor Ruské federace.

V září 2011 však ruský premiér Vladimir Putin řekl, že vůči společnosti Transneft nebyly vzneseny žádné nároky ohledně výstavby ESPO. Žádné činy podléhající trestnímu stíhání.