Volgograd HPP: obecné informace

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Volzhskaya HPP je největší vodní elektrárna v evropské části Ruska. V současné době je součástí společnosti RusHydro Corporation jako pobočka. Tato grandiózní budova se nachází mezi okresem Traktorozavodsky ve Volgogradu a jeho satelitním městem s názvem Volzhsky. Tato VE patří do skupiny středotlakých průtočných elektráren.

Kdy byla v SSSR postavena vodní elektrárna Volgograd?

Rozhodnutí o výstavbě této elektrárny padlo 6. srpna 1950. Právě v tento den podepsal Stalin výnos Rady ministrů SSSR o zahájení výstavby hydroelektrického komplexu o kapacitě u nejméně 1,7 milionu kW severně od Volgogradu.

Při výstavbě tohoto důležitého objektu bylo:

• 130 milionů milionů dokončeno3 zemní práce;
• 5462 tisíc m3 smontováno3 betonové konstrukce;
• namontováno 85 tisíc různých mechanismů.

Výkresy a schémata elektrárny zpracovalo jedenáct výzkumných ústavů pod vedením organizace Hydroproject. Začalvýstavba tak důležitého zařízení, jako je vodní elektrárna Volgograd, jejíž fotografie je uvedena na stránce, v roce 1951. V roce 1958 byly spuštěny první tři vodní bloky a v roce 1962 pracovníci stanice smontovali poslední - 22. Více než 1 500 podniků z 500 měst v zemi dodalo vybavení pro výstavbu vodních elektráren.

Na této celounijní stavbě se podílelo velké množství specialistů různých profilů z celého SSSR. Na výstavbě vodní elektrárny pracovalo více než 10 000 členů Komsomolu a 20 000 vězňů ITK Akhtuba. Průměrný měsíční plat pracovníků byl 329 rublů.

Designové prvky

Volgograd HPP k dnešnímu dni zahrnuje:

• betonová přehrada se 725m dlouhým přelivem;
• Nádražní budova se skladem odpadků – 736 m;
• podzemní říční hráz – 3250 m;
• levobřežní lužní hráz se třemi plavebními komorami a 5,6 km dlouhým přibližovacím kanálem.

Kromě toho stanice zahrnuje zařízení pro rybí přechod a kanál Volha-Akhtuba. Konstrukcemi hydroelektrického komplexu procházejí automobilové a železniční tratě. Tlakové struktury stanice tvoří nádrž Volgograd. Jeho rozloha je 3117 m², objem je 31,5 km^{3. Maximální výška vodní elektrárny Volgograd (betonové přehrady) je 44 m.}

Produktivita stanice

Kapacita HPP je 2587,5 MW. Toto číslo je ve skutečnosti velmi velké. Elektrárna Volgogradskaja vyrábí v průměru 11,1 miliardy kWh elektřiny. Na stanici jsou instalovány hlavní vertikální hydraulické jednotky22. Kapacita devíti z nich je 115 MW, osm - 125,5 MW, pět - 120 MW. Jednotky byly instalovány v samostatných místnostech ve dvojicích. U rybího výtahu je další malá elektrárna tohoto typu o výkonu 11 MW. Celková kapacita propusti stanice je 63 060 m3/s.

Role v národním hospodářství

Výstavba vodní elektrárny Volgograd byla plánována v polovině minulého století za účelem zásobování elektřinou centra RSFSR, Povolží a některých jižních oblastí země. K dnešnímu dni je tato stanice jednou z hlavních pevností Jednotného energetického systému Ruska. Přenáší 500 kV DC do centra, 220 kV do oblasti Volhy a 800 kV do jižních oblastí.

Kromě vlastního napájení stanice řeší další problémy rozvoje národního hospodářství. Zejména jím vytvořená nádrž se používá k zavlažování suchých zemí Trans-Volhy a Kaspické nížiny. Hydroelektrický komplex navíc vytváří pohodlnou cestu pro lodě z Astrachaně do Saratova.

Železniční a dálniční stanice položené podél přehrady poskytují nejkratší spojení mezi regiony Povolží. Na dálnici se v současné době bohužel často tvoří zácpy. Všechno je to o zchátralých přehradních konstrukcích a nutnosti častých oprav. Naštěstí po výstavbě velkého mostu přes Volhu v této oblasti se zatížení na dálnici procházející přes přehradu mírně snížilo.

Resetuje

Jako dálejakákoliv jiná stanice, na vodní elektrárně Volgograd, se během tání sněhu odvádí přebytečná voda z přehrady. Doba potřebná k dokončení této operace závisí na mnoha faktorech. Harmonogram vypouštění vody z vodní elektrárny Volgograd je ovlivněn především takovými faktory, jako je množství srážek během zimy a intenzita jejich tání.

Například v roce 2016 začalo vypouštění na stanici 22. dubna a pokračovalo až do 16. května včetně. Maximální úroveň vypouštění vody z vodní elektrárny Volgograd byla 27 000 m³. Celkem bylo z nádrže vypuštěno více než 100 kilometrů krychlových. Počínaje 17. květnem se průtoky postupně snižovaly (asi o 1000 m³ za den). Do 20.05 dosáhly úrovně asi 23 000 m^3.

Správa VE se každý rok snaží prodloužit vypouštění vody na co nejdelší dobu. Faktem je, že jeho nedostatek koncem května - začátkem června vážně narušuje ekologickou rovnováhu regionu. Pokud se na jaře z vodní elektrárny uvolní málo vody, v polovině léta začnou jezera, kanály a eriki vysychat v pobřežní oblasti řeky Volhy. Její správa mj. tím, že plynule snižuje průtoky z vodní elektrárny Volgograd, brání ničení břehů. Navíc neuspěchaný harmonogram vypouštění přispívá k produktivnímu tření ryb v řece.

Mayak HPP

Jako jedna z nejvelkolepějších staveb 20. století volgogradská vodní elektrárna samozřejmě přitahuje mnoho turistů, domácích i zahraničních. Pohled na tuto budovu je opravdu impozantní. Zejména během jaravypouštění vody.

Kromě samotné elektrárny průvodci obvykle doporučují turistům navštívit nádražní maják, který se nachází na jižním zdymadle. Odtud se otevírá jednoduše jedinečný výhled na samotnou Volhu, město a ostrovy. Dobře viditelné z majáku a památníku vlasti.

Environmentální aspekty

Výstavba vodní elektrárny Volgograd samozřejmě přinesla ekonomice země obrovské výhody. Ale zároveň jeho výstavba bohužel způsobila značné škody na ekosystému Volhy a pobřežních zón. Tak například přehrada vodní elektrárny zablokovala cestu pro tření ryb z Kaspického moře. Trpěli tím zejména ruský jeseter, beluga a sledě volžské. Rybí výtah, který je na stanici k dispozici, nemá příliš vysokou průchodnost a zajišťuje průchod ryb maximálně o 15 %. Naštěstí stavba vodní elektrárny neměla téměř žádný vliv na tření hvězdicového jesetera a plotice v dolním toku řeky.

Jako každá jiná stanice je i vodní elektrárna Volgograd kritizována ekology, mimo jiné za to, že zabírá velké množství orné půdy.

Zmizelé vesnice

Při výstavbě volžské kaskády, jejíž součástí je i dotyčná VE, bylo zaplaveno velké množství osad. Takže například při stavbě stanice Rybinsk se starověké město Mologa, které se v naší době často nazývá sovětská Atlantida, dostalo pod vodu. 249 lidí pak rozhodně odmítlo tuto osadu opustit a samozřejmě zemřelo. Hlášení zasílaná vyšším orgánůmnásledně bylo konstatováno, že všichni „trpěli nervovými poruchami“, tedy jednoduše řečeno, byli duševně nezdraví.

Při výstavbě vodní elektrárny Volgograd bylo také zaplaveno velké množství vesnic. Například místem, kde museli být lidé přesídleni, byla vesnice Lugovaya Proleyka. Během bitvy u Stalingradu byla tato vesnice nejbližším týlem sovětských vojsk. Sídlily zde části 8. letecké armády a čtyři nemocnice. Po výstavbě vodní elektrárny byla obec přestěhována na jiné místo, kde se nachází dodnes.

Před Velkou vlasteneckou válkou existoval projekt, podle kterého měla být u města Kamyšin postavena vodní elektrárna. Pokud by byla realizována, část města Saratov, město Engels, Volsk a některé další by se dostaly pod vodu. Naštěstí tehdy zvítězil zdravý rozum a vodní elektrárna Volha byla postavena tam, kde je dnes. Během výstavby nebylo zaplaveno ani jedno město.

Zajímavá fakta

Při výstavbě VE Volgograd (Stalingrad) byla poprvé v SSSR k přepravě zboží použita lanovka. Později byla tato technologie více než jednou použita při výstavbě dalších elektráren.

Bylo plánováno dokončit výstavbu tak důležitého zařízení, jako je VE Volgogradskaja, v rekordním čase – do 6 let. Ve skutečnosti však jeho stavba trvala 11 let. Termíny byly zpožděny především kvůli smrti Stalina. Ostatně hlavní pracovní silou na stavbě byli vězni. Po smrti vůdce r. 1953 velkýčást z nich musela být rozpuštěna.

Při stavbě vodní elektrárny Volgograd vybrali stavitelé 140 milionů metrů krychlových zeminy. Pokud by se to muselo přepravovat po železnici, pak by bylo potřeba 8 milionů vagónů. Při výstavbě vodní elektrárny byla v oblasti přelivové hráze zhutněna vrstva jílu o tloušťce 12 m.

Za našich časů je před vjezdem do přehrady služebna dopravní policie, pomník stavařů a také výstražná cedule o zákazu fotografování a natáčení videa. Chůze přes přehradu není povolena.

Dnes je tato HPP stále nejdůležitějším zařízením, které má obrovský dopad na ekonomiku státu a blahobyt obyvatel měst Volgograd, Kamyshin, Volzhsk atd. Všechny probíhající procesy na nádraží, stejně jako dříve, jsou pokryty médii. To platí zejména pro odtoky vody. Kdy se sníží vypouštění vody na VE Volgogradskaja nebo kdy je naplánováno první otevření zdymadel, můžete snadno zjistit například prostřednictvím novin a na místních zpravodajských internetových portálech.