Moderní ruští stíhači: vlastnosti (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Od doby, kdy letectví našlo své uplatnění na bojišti, se jeho role v bojových operacích vyjasnila, zvláště v současné době, kdy ruské stíhačky mají k dispozici stále vyspělejší a výkonnější bojové prostředky.

Rychlost vojenských vozidel ve vzduchu neustále roste. Pokračují práce na snížení viditelnosti na radarových obrazovkách.

V poslední době se bojové prostředky natolik rozšířily, že vojenské konflikty se řeší pouze pomocí letectví. V každém případě hraje letecká flotila klíčovou roli v moderních vojenských konfliktech.

Letadlo páté generace

V poslední době můžete často slyšet termín „pátá generace“. Co tento koncept znamená, jaký je rozdíl mezi letadly předchozí generace.

V tomto případě můžeme mluvit o jasných požadavcích:

1. Letadlo páté generace by mělo být co nejvíce neviditelné pro radar a ve všech vlnových pásmech, zejména v infračerveném a radarovém.
2. Letadlo musí mít vlastnosti multifunkčnosti.
3. Současněmoderní ruské stíhačky jsou super ovladatelný stroj, pokud je možné dostat se pryč od nepřítele nadzvukovou rychlostí bez přídavného spalování.
4. Letadla páté generace musí také provádět všestranný boj zblízka. Zároveň provádějí vícekanálové odpaly raketami různého dosahu. Kromě toho musí mít elektronika letadla při rychlostech nad rychlostí zvuku schopnosti, které pilotovi pomohou vyřešit mnoho problémů.

Ruské vzdušné síly mají k dispozici vynikající vozidla, aby nebyly poslední v ochraně vzdušného prostoru: lehký MiG-35, navržený po mnoho let, MiG-31, ruský stíhač SU-30SM, nový T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Nový vývoj ruských výrobců letadel T-50 (PAK FA) zasáhne představivost svými schopnostmi. Je to stejně fantastické jako stíhačky Star Wars.

Letadlo je super ovladatelné, má schopnost tajit se před radarem. Stíhačka může bojovat na jakoukoli vzdálenost a zasahovat cíle jak na nebi, tak na zemi.

Co dělá T-50 neviditelným?

Potah letadla je ze 70 % vyroben z kompozitních materiálů. Výrazně snižují rozptylovou plochu. Takové parametry vám umožní uniknout nepřátelským radarům, protože na obrazovce bude T-50 viditelný jako objekt velikosti balónu.

Nejnovější ruská stíhačka je vybavena výkonnými motory: jsou dva. Tyto motory mají funkci řízení vektoru tahu,díky čemuž je letoun velmi obratný. T-50 (PAK FA) se dokáže otočit ve vzduchu téměř na místě.

Ochrana proti systémům protivzdušné obrany na PAK FA

Aby se snížila radarová viditelnost nepřátelské protivzdušné obrany, motory se přepínají z kulatých středových trysek na ploché. A to sice snižuje účinnost motoru ze ztráty tahu, ale toto řešení umožňuje „skrýt“turbíny letadla před radary a v infračerveném rozsahu.

Elektrárna T-50 (PAK FA) navíc umožňuje letadlu zrychlit na nadzvukovou rychlost i bez přídavného spalování, což je pro letadla třídy 4+++ nedosažitelné.

Je třeba poznamenat, že nejnovější ruská stíhačka stála domácí státní pokladnu 2 miliardy dolarů. Letadlo stejné třídy od Lockheed Martin F-22 stálo Američany 67 miliard dolarů.

Smart skin T-50

Přiblížit se k T-50 nebude tak snadné: 6 radarů je rozmístěno po celém povrchu letadla, aby byla zajištěna všestranná viditelnost. Opticko-elektronický senzor systému detekce cíle je umístěn vpravo od kokpitu. Za zády je již infračervený senzor, který pomáhá systému vidět hrozby „za vašimi zády“.

Po povrchu PAK FA jsou rozmístěny senzory zařízení pro stanici elektronického boje "Himalaya". Umožňují předsunutým letadlům zůstat neviditelné pro nepřátelské radary, ale samotné letadlo může zaznamenat nepřátelská ste alth letadla.

Su-30 – pokročilý domácí bojový letoun

Ruská stíhačka Su-30 modernívelkoplošný stroj, se objevil již v roce 1988 během sovětské éry.

Bojový cvičný letoun Su-27UB sloužil jako základní letoun pro vytvoření pokročilého „vysoušení“. Nové vozidlo bylo vybaveno leteckým tankovacím systémem a vylepšeny byly také navigační systémy a systémy ovládání zbraní.

Už v roce 1992, během perestrojky, vzlétl první sériový Su-30. Hromadná výroba vojenských vozidel byla poté pozastavena a ruské ministerstvo obrany nakoupilo pouze 5 vozidel pro potřeby armády.

Ale první ruské stíhačky Su nebyly těmi nejmodernějšími letadly, jaké dnes vidíme. V té době byli schopni používat pouze neřízené zbraně vzduch-země.

Ale již v roce 1996 se začal vyrábět Su-30MKI (I - "Indian"). Dostaly přední horizontální ocas, vylepšenou avioniku a motory s řízeným vektorem tahu.

Taktické a technické vlastnosti Su-30

• Bojové zatížení, které je stíhačka schopna nést, je 8 tun.
• Základní výzbroj typická pro domácí vozidla - 30 mm GSh-301.

Výkon se zlepšil díky doplňování paliva za letu.

Letadla Su-30 pokračují v řadě letadel Su-27UB. Ale stroje Su nové generace již instalovaly radar modernizovaného typu, na kterém je použito sfázované anténní pole, v budoucnu je možné instalovat radar s aktivním typem PAR. Již na nových „Sušicích“.předem se počítá s instalací zaměřovacích a navigačních kontejnerů na speciálním závěsu.

Takové údaje umožňují použití všech zbraní vzduch-země v letadle: opravené letecké pumy různých ráží, nadzvukové protilodní střely třídy X-31.

MiG-35

Dalším zástupcem, kterého lze připsat letounům páté generace, je letoun MiG-35.

Ruské stíhačky MiG patří mezi stroje generace 4++ Toto označení má ukázat, že tento letoun je v bojových vlastnostech lepší než stroje čtvrté generace. Je také schopen úspěšně bojovat o vzdušný prostor se stíhačkami páté generace.

Proto je MiG-35, vzhledem k tomu, že výroba vozidel této třídy je relativně levnější než produkty páté generace, vhodnou alternativou pro síly protivzdušné obrany.

Co odlišuje MiG-35?

Co umí bojovník?

• zachyťte vzdušné cíle;
• posílit vzdušnou převahu;
• soustředění na bojiště;
• potlačit protivzdušnou obranu;
• vzdušná podpora pozemních sil;
• zničení námořních cílů.

Jaký je rozdíl mezi MiG-35D a MiG-35 ve srovnání s MiGem-29:

• super manévrovatelnost;
• zvýšený dolet;
• vysoká schopnost přežití v boji;
• mimořádná spolehlivost.

Stejně jako všechny moderní ruské stíhačky může i tento letoun fungovat jakopřechodný stíhač mezi generacemi 4+++ a 5.

1. Letadlo je dobře modernizováno z jednoduché na dvojitou verzi.
2. Nový výkonný motor má větší zdroje.
3. Vyhledávač stanic ZHUK-AE má aktivní fázovanou anténu. To umožňuje letadlu současně letět až 30 vzdušnými cíli a zaútočit na šest z nich najednou.
4. MiG-35 má optické radarové stanice.
5. Detekce a rozpoznání pozemních cílů, jako je tank, se provádí na vzdálenost až 20 km.
6. Ochrana, která minimalizuje překvapivý útok nepřítele, rozpozná letadla i odpálené střely.
7. Bojové zatížení až 6 tun. Současně se zvýšila přítomnost závěsných bodů zbraní ze šesti na jedenáct.

Su-47 (S-37) Berkut

Ruské stíhačky Su-47 Berkut nebo S-37 se liší:

• zvýšená bojová autonomie;
• aplikace v celém režimu;
• nadzvuková cestovní rychlost;
• ste alth;
• super manévrovatelnost.

Letadlo je ve skutečnosti prototypem strojů páté generace. Černá barva dodává bojovníkovi hrozivější a impozantnější vzhled.

Úspěšně vyřešit zadané úkoly pomáhá, charakteristické pro tento stroj, zpětné zametání křídla. Ruské vojenské stíhačky Su-47 disponují sadou inteligentních kompozitních materiálů, které se používají pro samopřizpůsobivé konstrukce. Samotný trup je vyroben z titanu a hliníkuslitiny a má až šest nákladových prostorů pro uložení zbrojních prvků. Díky tomu je letadlo ještě nenápadnější.

Skládací panely křídel jsou téměř z 90 % vyrobeny z kompozitních materiálů. Toto řešení umožňuje použít letoun jako stíhací letoun. Pro obnovení rotace je stroj vybaven integrovaným systémem dálkového ovládání.

K ovládání letadla může pilot používat multifunkční dálkové ovládání. Mají všechny potřebné ovládací prvky pro pilota. To pomáhá pilotovat SU-47, aniž byste museli sundávat ruce z RSS a škrticí klapky.

Yak-141

Vzhledem k tomu, že letoun je nadzvukový, skvěle se používá k zachycení vzdušných cílů, může vést boj zblízka, provádět útočné údery nejen na pozemní cíle, ale i na pozemní.

Ruské stíhačky Jak-141 odpovídají definici moderních letadel. Mají nepostradatelnou funkci vertikálního vzletu a přistání. A zároveň jsou stroje nadzvukové a víceúčelové.

Ruské stíhačky (jejichž fotografie jsou uvedeny v článku) jsou docela schopné zachytit a vést boj zblízka.

Po vyrobení prvního exempláře v roce 1986 byl tento stroj pro letadla své třídy prvním, který prolomil rychlostní bariéru zvuku. Doba stoupání u ruského letadla je mnohem kratší než u podobného britského modelu stíhačky Harrier VTOL.

Vzhledem k tomu, že nepotřebuje standardní dráhupruhy, vzlétá docela dobře bez pojíždění na dráhu z přístřešků bezprostředně podél výjezdové pojezdové dráhy. A to může zajistit masivní vzlet skupiny letounů Jak-141 najednou. Díky těmto vlastnostem může být použit jako letadlo založené na letadlové lodi.

Američané, stejně jako ruská armáda, již pracují na vytvoření letadel šesté generace. Ve všech ohledech by tyto stroje měly překonat letouny 5. generace jak z hlediska ovladatelnosti, tak i ste alth. Stíhačky šesté generace navíc mohou mít hypersonickou rychlost (asi 5,8 tisíce km/h). Pilotování může být buď na dálku, nebo přímo pilotem.