Moderní letectví. Moderní vojenské letouny - PAK-FA, MiG-29

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Od chvíle, kdy byly letouny poprvé použity na poli vojenské konfrontace, jejich role v boji se každým rokem zvyšuje. Význam letectví ve vojenském konfliktu zvláště dynamicky rostl za posledních 30–50 let. Bojová letadla dostávají každým rokem stále pokročilejší elektronické systémy a výkonnější zbraně. Jejich rychlost a všestrannost jsou zvýšeny, zatímco jejich viditelnost pro radar je snížena. Moderní letectví samo o sobě může rozhodnout o výsledku vojenského konfliktu nebo jej zásadním způsobem ovlivnit. Ve vojenské historii minulých let nemohli na něco takového myslet. Dnes zjistíme, co je moderní bojové letectvo a jaká letadla jsou v čele domácích zbraní.

Role letectví

V jugoslávském konfliktu vyřešilo letectví NATO situaci malým nebo žádným zásahem pozemních sil. Totéž lze pozorovat v prvním tažení do Iráku, kdy letectvo zajistilo definitivní porážku armády Saddáma Husajna. Po zničení letectva zničila americká a spojenecká letadla beztrestně irácká obrněná vozidla.

Moderní armádaletadla jsou tak drahá, že si je mohou dovolit navrhnout a postavit jen bohaté země. Například americká stíhačka F-22 nejnovější generace stojí asi 350 milionů dolarů. Dnes je toto vojenské letadlo skutečnou korunou vědeckého a technologického pokroku.

Aktuální stav letectví

Dnes jsou všechny přední mocnosti znepokojeny vývojem stíhačky páté generace. Amerika je výjimkou, protože taková letadla už ve svém arzenálu má. Jedná se o modely F-22 a F-35. Dlouho úspěšně prošly všemi testy, byly uvedeny do sériové výroby a byly uvedeny do provozu. Čína, Japonsko a Rusko jsou mezitím poněkud pozadu za Amerikou.

Na konci dvacátého století šel Sovětský svaz s Amerikou těsně u nohy. Letouny MiG-29 a Su-27 čtvrté generace nebyly horší než americké modely F-15 a F-16. Když se však SSSR zhroutil, nenastaly pro vojenské letectví nejlepší časy. Na mnoho let Rusko pozastavilo práce na vytvoření nových stíhaček. Mezitím Amerika aktivně rozvíjela své letectví a v roce 1997 již vznikl letoun F-22. Je pozoruhodné, že tento model je zakázáno prodávat do jiných zemí a dokonce i spojenců. Američtí konstruktéři pro ně na základě F-22 vytvořili letoun F-35, který je podle odborníků v mnoha ohledech horší než jeho prototyp.

ruská odpověď

Moderní letectví v Rusku může vyvážit americké úspěchy především modernizovanými modely MiG-29 a Su-27. Slavitjejich bojové příslušnosti přišli pracovníci vojenského průmyslu dokonce se samostatnou klasifikací. Letouny MiG-29 a Su-27 patří do generace 4++. To naznačuje, že jim chybí jen kousek k tomu, aby si mohli nárokovat místo v páté generaci. A nejde o pokus „hrát si se svaly“. Letadla jsou opravdu dobrá. Nejnovější verze dostaly vylepšené motory, novou elektroniku a navigaci. Toto však ještě není pátá generace.

Letadlo PAK FA

Souběžně s modernizací starých dobrých stíhaček pracuje ruský letecký průmysl na skutečném zástupci páté generace. V důsledku toho bylo vyvinuto takové letadlo. Jmenuje se PAK FA, což znamená „slibný letecký komplex frontového letectví“. Druhé jméno modelu je T-50. Ve své futuristické podobě je podobný americké vlajkové lodi. Model se poprvé dostal do vzduchu v roce 2010. K dnešnímu dni je známo, že letadlo se dokončuje a brzy vstoupí do sériové výroby.

Než porovnáme T-50 s jeho americkým protějškem, pojďme zjistit, jaké požadavky musí splňovat moderní letouny páté generace. Armáda naprosto jasně nastínila hlavní výhody této techniky. Za prvé, takové letadlo má nízkou úroveň viditelnosti ve všech vlnových pásmech. Především by neměl být detekován v infračerveném a radarovém rozsahu. Za druhé, stíhačka 5. generace musí být multifunkční a extrémně ovladatelná. Za třetí, takové zařízení je schopno přejít na nadzvukrychlost bez přídavného spalování. Za čtvrté, může vést všestrannou palbu a odpalovat střely na velkou vzdálenost. A za páté, moderní vojenské letectví je nezbytně vybaveno „pokročilou“elektronikou, která může značně ulehčit osud pilota.

Letadlo PAK FA má oproti americkému F-22 velké rozměry a rozpětí křídel, proto bude o něco lépe ovladatelné. T-50 má o něco vyšší maximální rychlost, ale cestovní rychlost je menší. Ruská stíhačka má větší praktický dolet a nižší vzletovou hmotnost. V plížení však na „Američana“prohrává. Moderní letectví je známé nejen pro výzbroj a aerodynamiku, ale důležitou roli hraje elektronika, na jejíž práci závisí životně důležitá činnost všech systémů zařízení. Rusko v tomto ohledu vždy zaostávalo. Palubní výbava modelu PAK FA také zanechává mnoho přání. Malová výroba letounu byla zahájena v roce 2014. Plná výroba modelu by měla začít brzy.

Nyní se podíváme na další ruská letadla, která mají velký příslib úspěchu.

Su-47 (Berkut)

Tento poměrně zajímavý model byl vyvinut v Sukhoi Design Bureau. K dnešnímu dni stále zůstává pouze prototypem. Díky šikmému zadnímu křídlu má vozidlo vynikající manévrovací schopnosti a nové bojové schopnosti. Kompozitní materiály jsou široce používány v trupu Berkut. Model vznikl jako prototyp stíhačky 5. generace. Nicméně dřívepožadavky na taková letadla stále nedosahuje. Su-47 nemůže dosáhnout nadzvukové rychlosti bez přídavného spalování. Do budoucna hodlají konstruktéři tento problém vyřešit instalací nového motoru do letadla. První let Berkutu se uskutečnil v roce 1997. Byla vytvořena jedna kopie, která se stále používá jako zkušební letoun.

Su-35

Jedná se o nový letoun, který na rozdíl od předchozího již vstoupil do služby u ruského letectva, a to v počtu 48 exemplářů. Model byl také vyvinut v Sukhoi Design Bureau. Patří do generace 4++, ale svými technickými a bojovými parametry si téměř říká o místo v páté generaci.

Letadlo se příliš neliší od modelu T-50. Hlavním rozdílem je absence technologií Ste alth a AFAR (aktivní fázované anténní pole). Letoun je vybaven nejnovějším informačním a řídicím systémem, motorem pro řízení vektoru tahu a zesíleným drakem. Stíhací letoun Su-35 je schopen dosáhnout nadzvukové rychlosti bez aktivace přídavného spalování. Se správnými pilotními schopnostmi stroj odolá americkému letounu F-22 na bojišti.

Strategický bombardér

Dnes Design Bureau Tupolev pracuje na vytvoření nového strategického bombardéru, který nahradí modely Tu-95 a Tu-160. Vývoj začal již v roce 2009, ale až v roce 2014 podepsala projekční kancelář smlouvu s ministerstvem obrany. Přesné informace o vlastnostech modeluzatím ne, ví se pouze, že bude podzvukový a bude se moci zbrojit silněji než letouny Tu-160. Předpokládá se, že nový bombardér bude proveden podle konstrukce „létajícího křídla“.

První vůz bude podle předpovědí konstruktérů uveden na trh v roce 2020 a za pět let půjde do sériové výroby. Američané pracují na vytvoření podobného letadla. V rámci projektu Next Generation Bomber je vyvíjen podzvukový bombardér s nízkou úrovní viditelnosti a dlouhým doletem (asi 9000 km). Podle médií bude takový stroj stát Ameriku 0,5 miliardy dolarů.

Dopravní letoun Il-112

V Iljušinově konstrukční kanceláři se dnes vyvíjí nový lehký dopravní letoun, který nahradí zastaralé modely An-26 používané dodnes Ruskem. Smlouva mezi Ilyushin Design Bureau a Ministerstvem obrany Ruské federace byla podepsána v roce 2014, ale práce na vytvoření stroje probíhají již od 90. let.

IL-112 má být uveden do sériové výroby v roce 2018. Zařízení bude vybaveno dvojicí turbovrtulových motorů. Jeho nosnost bude dosahovat až šesti tun. Pozoruhodné je, že letoun bude moci vzlétnout a přistát nejen na vybavených ranvejích, ale také na nezpevněných letištích. Kromě nákladní verze plánují konstruktéři postavit i osobní úpravu vozidla. Podle představy tvůrců bude moci fungovat v regionálních aerolinkách.

Nový MiG

Podle ruských a zahraničních médií v KBMikojan pracuje na vytvoření páté generace senzačního stíhacího letounu MiG. Jeho podřízení v tomto směru podle generálního ředitele Design Bureau aktivně pracují. Základem nového stroje se s největší pravděpodobností stane letoun MiG-35 (další zástupce generace 4++). Nový MiG se podle tvůrců bude radikálně lišit od modelu T-50 a převezme trochu jiné funkce. O žádných datech se zatím nemluví.

Závěr

Dnes jsme se dozvěděli, co je moderní letectví a jaké modely letadel jsou považovány za vrchol konstrukční dokonalosti. Letectví je nepochybně budoucností vojenského průmyslu a jedním z jeho nejslibnějších odvětví.