Federace vlastníků automobilů Ruska (FAR) je Definice, historie organizace, aktivity, recenze

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

FAR je korporace, která sdružuje automobilové organizace pro lidská práva a aktivní skupiny s cílem konsolidovat síly na ochranu práv majitelů automobilů v Rusku. Byla založena v roce 2006.

Pokud rozluštíte zkratku FAR, získáte „Federaci motoristů Ruska“.

Historie stvoření

Důvodem pro vytvoření FAR (Federace vlastníků automobilů Ruska) byla nová vyhláška podepsaná v roce 2005, která zakazovala dovoz a provoz vozů s pravostranným řízením v Rusku.

O rok později, 19. května 2006, se uskutečnilo setkání zástupců krajských organizací a hnutí. Stojí za zmínku, že všichni měli podobné problémy, takže je vyřešili společně.

Výsledkem jednání bylo rozhodnutí založit Federaci ruských majitelů automobilů.

Byl vytvořen za účelem koordinace společných akcí, řešení společných problémů a lobování za zájmy všech majitelů automobilů v Ruské federaci.

Management

Nejvyšší tělovedení ve FAR jsou členy organizace, jejíž kongres se pravidelně koná.

Mezi kongresy se v případě potřeby může scházet Koordinační rada FAR. Zahrnuje zástupce ze všech regionů země. Koordinační rada spolupracuje se všemi strukturami obchodu, vlády a společnosti na federální úrovni.

Může zahrnovat kteréhokoli člena FAR. Vše, co musíte udělat, je podat žádost. Zároveň je důležité být v organizaci alespoň rok. Rada volí jednoho zástupce z každého regionu, bez ohledu na to, kolik skupin společností v daném regionu existuje.

Za zmínku také stojí vůdci FAR:

1. Vedoucí organizace je Kanaev Sergey Vladimirovich (obrázek nahoře).
2. Vice-prezidenti FAR - Klevtsov Dmitrij Viktorovič a Khairullin Ramil Rustamovich.

Koordinační rada zahrnuje zástupce Krasnojarského území, Republiky Tatarstán, Altajského území, Leningradu, Novosibirsku, Jaroslavli, Sverdlovské oblasti.

členství FAR

Členem FAR se může stát jakákoli veřejná organizace oficiálně registrovaná v Ruské federaci. Společnost, která se chce připojit k FAR, také nesmí mít oficiální status a musí sdílet principy federace.

FAR není řídící strukturou regionálních organizací. Federace se zabývá navrhováním a lobováním za zájmy sociální skupiny majitelů automobilů a poskytováním informační platformy pro všechny firemní osobnosti.

Zástupci jednotlivých krajů mají právo samostatně vytvářet a pořádat akce, které mají jakýkoli vztah k FAR. Zároveň však nesou plnou odpovědnost za své činy a musí je předčasně koordinovat s Koordinační radou.

Spolupráce a financování

FAR spolupracuje s mnoha domácími i zahraničními organizacemi bez ohledu na jejich postavení. S ostatními si Federace vlastníků automobilů Ruska vyměňuje informace, což nám umožňuje řešit mnoho společných úkolů a cílů a také urychlit rozvoj automobilového hnutí za lidská práva.

Pokud jde o financování, lze poznamenat, že FAR ze svých zástupců peníze „nevysává“. I investice do práce na oficiálních stránkách je dobrovolným rozhodnutím.

Všechny vstupní poplatky jsou dohodnuty s Koordinační radou a slouží k pořádání jednotlivých akcí.

Projekty

Za zmínku také stojí nejvýznamnější projekty vytvořené FAR. Jsou to:

1. Silniční hlídka "FARpost" (založena 11. listopadu 2011). Je to projekt na vytvoření veřejné kontroly. S pomocí aktivistů se organizace snaží snížit počet dopravních přestupků.
2. Monitorování čerpacích stanic. FAR vytvořil aplikaci pro mobilní zařízení, která vám umožní vidět všechny čerpací stanice v Rusku. Každá čerpací stanice má navíc popis, který udává kvalitu benzínu, jeho cenu atd.
3. Ocenění "bezpečnost -každého“. Přiděleno organizacím, které nejvíce přispěly k rozvoji bezpečnosti silničního provozu v Ruské federaci.
4. Identifikace „pasti na řidiče“. FAR hledá značení a dopravní značky, které vyprovokovaly řidiče k porušení pravidel silničního provozu.

Directions

Celkem existují 4 oblasti činnosti Federace vlastníků automobilů Ruska:

1. Veřejná kontrola. Je zaměřena na zlepšení kvality silniční infrastruktury (silnice, značky, značení atd.) a zboží pro majitele automobilů. Federace navíc sleduje činnost státních orgánů, které mají co dočinění se silniční dopravou.
2. Právní ochrana. Organizace vždy majitelům aut říkala: "Poznej svá práva." FAR - to je přesně to místo, kde neznalému motoristovi pomohou zaplatit nebo napadnout pokutu dopravní policie, vyřešit problémy s OSAGO. Zástupce vám také řekne, jaká opatření máte podniknout, pokud bylo auto odtaženo.
3. Zlepšete zabezpečení. PAR zlepšuje bezpečnost silničního provozu všemi dostupnými metodami: snaží se vytvořit rovnost, podporuje střízlivou jízdu, vyžaduje zlepšení kvality asf altu atd.
4. Lobbování za zájmy majitelů aut. Do jeho seznamu lze zahrnout následující oblasti: snížení cen benzínu, vytvoření rovnosti na silnicích, snížení daně z vozidel, podpora střízlivého řízení, vytváření infrastrukturních projektů.

PseudoFAR

Na webu mohou uživatelé často vidětinformace o akcích, které údajně pořádá Federace motoristů Ruska. Tato informace se však častěji ukáže jako nepravdivá. FAR nemá nic společného s probíhajícími událostmi. Takové nepravdivé činy se obvykle dopouštějí bývalí členové Federace, kteří z ní byli z určitých důvodů vyloučeni. Tito členové jsou:

1. Kirill Formanchuk. Tvrdí, že je prezidentem FAR ve Sverdlovské oblasti, ale Kirill byl z organizace vyloučen v srpnu 2011.
2. Vladimir Kirillov. Prohlašuje, že je koordinátorem FAR regionu Novosibirsk (vyhoštěn v prosinci 2011).
3. Alexey Nosov. Přidělil si postavení vedoucího tiskové služby Federace (také vyloučen v prosinci 2011).
4. Yuri Shulipa. Říká si šéf FAR (vyhnán v září 2012).
5. Vadim Korovin. Prohlašuje motoristům, že je koordinátorem FAR (vyhozen v březnu 2013).

Federace motoristů Ruska informuje, že akce provedené výše uvedenými osobami neodrážejí pozici organizace a nemají s ní nic společného.

V praxi

FAR je prý organizace, která pomáhá vinným i nevinným motoristům.

Za zmínku stojí, že někteří uživatelé tvrdí, že jim Federace neposkytla náležitou pomoc. Takovým případem byl například incident, kdy se řidič stal viníkem nehody a z místa jejího spáchání utekl. U soudu muž ujistil, že se žádného přestupku nedopustil, soud ho přesto uznalvinen.

Po skončení soudu (odnětí práv na 1 rok a 2 měsíce) se řidič rozhodl požádat o pomoc v expertním centru Federace ruských majitelů automobilů. FAR mu přirozeně žádnou pomoc neposkytla. V ostatních případech je organizace připravena pomoci motoristům.

Nikdy byste tedy neměli utíkat z místa nehody ani u soudu poskytovat falešné důkazy. V tomto případě vám FAR nebude moci pomoci. Pokud k porušení přesto došlo, měli byste okamžitě kontaktovat Federaci a zjistit, kdo má pravdu a kdo se mýlí.

Doufáme, že tento článek zodpověděl všechny otázky našich čtenářů.