Poruchy a opravy hydraulických vozíků: vlastnosti, zařízení a doporučení

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Provoz jakéhokoli zařízení samozřejmě vede k tomu, že postupně selže. Některé části prasknou, zaschne mastnota atd. To vše platí i pro paletové vozíky, jejichž oprava je vcelku jednoduchá, ale je potřeba vědět, jak a kdy na to.

Obecné informace

Hydraulický vozík, rokla, rokhlya, vidlicový vozík – to vše jsou názvy stejného úložného zařízení. Navzdory skutečnosti, že toto zařízení je velmi jednoduché, stále se porouchá, zejména pokud je používáno nesprávně. Jak ukazuje praxe, při pečlivém zacházení je životnost mrtvého dřeva asi 5-8 let. Po uplynutí této doby je nezbytně nutné zahájit opravu hydraulického vozíku. Samozřejmě, záruka od výrobce bude mnohem kratší než 5-8 let. Nejčastěji je toto období 1-2 roky v závislosti na důvěře výrobce v jeho produkt. Při neopatrném zacházení však zařízení nemusí vydržet ani po tuto dobu.

Pravidla pro práci s košíkem

Aby se co nejvíce oddálil okamžik, kdy je nutné provést opravu na hydraulickém vozíku, je nutné znát pravidla pro jeho provoz.

1. První a dostatečně zřejmé je pečlivé zacházení se zařízením.
2. Důležitým detailem, který mnozí podceňují, je návod. Je nutné se s ním seznámit ihned po koupi rokhli. Navenek jsou všechny téměř stejné, rozdíl je však v detailech, jejichž nedodržení může vést nejen k poškození zařízení, ale i ke zranění.
3. Navzdory skutečnosti, že vozík je určen k přepravě zboží, musí být nakládán rozumně. Takové zařízení nemůžete vůbec přetížit, ale musíte si jej stáhnout následovně. Pokud je například jednotka podle údajů z pasu navržena pro maximální hmotnost 1,5 tuny, pak je lepší nenakládat více než 1-1,2 tuny.
4. Velmi důležitým bodem bude rozložení nákladu po ploše vidlic. Aby se oprava paletového vozíku co nejvíce oddálila, je důležité zajistit, aby maximální tlak od nákladu byl přibližně uprostřed zařízení. Pokud jsou konce vidlice příliš přetíženy, mohou se rychle objevit efekty jako ohyby, praskliny atd.

Servis vozíků

Údržba tohoto zařízení je poměrně jednoduchá, protože samotná konstrukce není příliš složitá. Ale stojí za zmínku, že je to velmi důležitá část z hlediska péče o vozík.

• Zkontrolujtevýkon. To je možné a mělo by se to kontrolovat každý den před zahájením práce i po jejím dokončení. Zařízení je nutné zkontrolovat na výkon všech jeho mechanických součástí, na nepřítomnost prasklin a jiných závad, na nepřítomnost nečistot v části kola atd.
• Rozmazání. Aby se předešlo častým opravám hydraulického vozíku, musí být závora mazána. Tato operace musí být provedena jednou za měsíc. Nejčastěji jsou uzly, které je třeba zpracovat, ložiska, písty. Pokud existují nějaké další uzly, budou uvedeny v technické dokumentaci.

Design a poruchy

Je důležité pochopit, že konstrukce tohoto zařízení je velmi jednoduchá, a proto je při pečlivém používání malá pravděpodobnost rozbití. Hlavní komponenty jsou: základní rám, opěrná kola a válečky, pár vidlic, hydraulická jednotka a její páka-rukojeť. Díky své jednoduchosti je považován za docela spolehlivý.

Zde bych rád poznamenal, že počet společností, které poskytují opravy hydraulických vozíků například v Moskvě, je poměrně velký. A to naznačuje, že mnozí zanedbávají pravidla pro manipulaci se zařízením.

Téměř všechny poruchy takového zařízení jsou spojeny s jedním uzlem – vysokozdvižnými vozíky. Podle rozsahu poruchy se problém nejčastěji dělí do tří skupin. Oprava a její cenabude záviset na tom, do které konkrétní skupiny bude rozdělení určitého harampádí patřit.

První kategorie

Do první skupiny patří nejjednodušší oprava hydraulických vozíků, jejichž zařízení nebylo příliš poškozeno. Říká se tomu kosmetické. Nejčastěji se tento typ práce chápe jako nejjednodušší údržba, která zahrnuje opravu nejmenších nedostatků v práci a také výměnu těch dílů, které se staly nepoužitelnými v důsledku přirozeného opotřebení během provozu. Mezi tyto malé části patří například válečky a volanty s integrovanými ložisky.

Sám o sobě je proces jejich výměny považován za nejjednodušší. Jediné, co musíte s jistotou vědět, je přesně z jakého materiálu musí být vyrobeny, aby byly vhodné pro běžný provoz vozíku. Oprava hydraulického vozíku svépomocí je docela reálná, pokud porucha patří do této kategorie, stačí vědět, na která kolečka nasadit.

Vyměňte kola

Při výměně kol zvažte podlahu v úložném prostoru. Pokud je rovnoměrný a čistý, je povolena instalace nylonových kol a válečků. Výhodou těchto prvků bude tichý a hladký chod. V opačném případě, pokud je podlaha spíše drsná a nerovná, je nejlepší zakoupit kola vyrobená z polyuretanu nebo pogumovaného kovu. Velkým plusem těchto dílů bude vysoká míra výdrže. Nicméně i při instalaci takových dvojkolí nebo válečků je nejlepší se říditzajistit, aby byl sklad udržován alespoň v maximální možné čistotě a aby byla opravena nejvíce poškozená místa podlahy. Tato jednorázová operace může být mnohem levnější než neustálá výměna dvojkolí.

Kromě této operace zahrnuje první kategorie takové operace, jako je čištění, mazání, oprava škrábanců, výměna oleje v hydraulické jednotce. Oprava mrtvého tahu (hydraulického vozíku) v této fázi je poměrně levná, ale velmi důležitá, protože její včasná implementace může výrazně prodloužit životnost zařízení a oddálit výskyt vážnějších poruch.

Druhá skupina

Do druhé skupiny patří kompletní oprava vozíku. Poskytování služeb na odstranění závad z této kategorie je nejžádanější. Poruchy související s touto skupinou jsou poruchy hydraulické páky. Tento prvek nejčastěji selhává kvůli neopatrné manipulaci. Nejčastěji je jako oprava potřeba vyměnit celou rukojeť, její pružinu nebo krokové rameno. Druhou nejčastější poruchou je porucha samotného hydraulického systému. Jako oprava je v tomto případě nutná výměna těsnění a ventilů, případně celé sestavy karoserie. Zde je důležité poznamenat, že opravy této složitosti svépomocí již nejsou považovány za rozumné. Z tohoto důvodu, pokud zařízení píská, je obtížné jej zvednout nebo spustit nebo vykazuje jakékoli jiné známky poruchy, měli byste okamžitě kontaktovat servisní středisko.

Vyhnout seporuchy v hydraulickém systému, je nutné, aby obsluha vozík zcela spustila a zcela zvedla. V této poloze bude zátěžový tlak na systém minimální.

Poruchy a opravy hydraulických vozíků třetí skupiny

Tato kategorie již patří do generální opravy. Přirozeně je považován za nejsložitější a nejdražší. V tomto případě by bylo vhodné nejprve spočítat náklady na opravu, poté vzít v úvahu datum montáže a myslet si, že pokud je zařízení staré a náklady na opravu jsou více než 50-60% původní ceny, pak je lepší koupit nové vybavení.

Pokud je nutná oprava, může být dvou typů. První typ je komplexní práce, jejíž podstatou je nahradit téměř všechny uzly vozíku. Druhý typ je řízená oprava. Největší pozornost je v tomto případě věnována odstranění mechanických závad. Takové poruchy zahrnují vážné praskliny, zalomení, ohnuté části atd. Zde je také důležité vzít v úvahu, že po větší mechanické nebo složité opravě ani jedno servisní středisko nezaručí, že vozík bude tak odolný jako po opuštění továrny. Během provozu zařízení budete muset dodržovat mnoho omezení.