Ventilační motory: princip činnosti. Elektromotor ventilu pro kutily

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Vent motory jsou v mnoha ohledech podobné elektromagnetickým protějškům. Je však třeba poznamenat, že zařízení jsou schopna provozu v sítích AC a DC. K dnešnímu dni existují jednofázové, dvoufázové a třífázové modifikace.

Průměrný výkon modelu je 5 kW. Pracovní frekvence motoru nepřesahuje 60 Hz. Některé modifikace používají snímač polohy rotoru. Bezkomutátorové motory se nejčastěji používají pro kompresory a ventilační systémy.

Schéma zařízení

Konvenční motor obsahuje statorovou skříň s kotvou a také rotor. Kolektor v nízkopříkonových modifikacích je instalován v kartáčovém typu. Pokud uvažujeme jednofázové ventilové motory, pak mají pólový nástavec. Za ním je speciální rotační hřídel. Výkonné modely mají jádro rotoru. K vybuzení obvodu se používá bendix. Hřídel bezkomutátorových motorů se otáčí pomocí speciálního disku.

Funkční princip

Princip činnosti motoru je založen na magnetické indukci. Proces spočívá v buzení vinutí statoru. To se děje přivedením napětí na bendix. Mnoho modifikací také používá snímač polohy rotoru. Svorkovnice slouží k připojení regulátorů. K upevnění hřídele se používají upínací kroužky. Motory pro těžký provoz mají solenoidové relé. Je nutné posílit elektromagnetické pole.

DIY model

Vyrobit elektromotor (ventil) vlastníma rukama je docela obtížné. K montáži je potřeba především magnetický stator. V některých případech se rotor používá s ocelovou kotvou. Dále je třeba připravit hřídel s hlavou. V průměru by se měl vejít pod prsten. Stator v tomto případě musí mít primární vinutí, které vydrží napětí 220 V.

K připojení motoru ventilového typu budete potřebovat vodič. Musí být připojen ke svorkovnici. U některých úprav je hřídel namontována na disku. Proces nabírání dynamiky je tedy rychlý. Aby se předešlo případům zkratů v obvodu, používá se těsnění.

Reaktivní modifikace

Relutanční motor ventilu můžete vyrobit vlastníma rukama pouze na základě sběrače kartáčů. Nejprve musíte vybrat rotor s vinutím. Dále je pod ním instalována šachta. V některých případech se používá s volumetrickou tryskou. Ke snížení tření potřebujete malý kroužek na válečkových ložiskách.

Dále je na reluktančním motoru ventilu nainstalován bendix . V tomto případě je disk upevněn na klíči. Svorkovnice musí být umístěna na zadní straně motoru. Hřídel musí být ve střední části těla. Ventilační otvory se nejčastěji dělají nad rotorem.

Zařízení DC

BLDC motor lze složit na základnu kartáčovaného komutátoru, který vydrží vysoké výstupní napětí. Po upevnění statoru musíte udělat rotor. K tomu je vybrán hřídel a disk malého průměru. Budete také potřebovat výkonné relé navíječe. Někteří jej používají s vysokonapěťovým vinutím. V této fázi je třeba věnovat zvláštní pozornost upevnění jádra pro vybuzení vinutí. Stejnosměrné ponorné stejnosměrné motory se zpravidla používají při stavbě letadel. Některé modely mají komplexní schéma vzduchového chlazení s kanály.

modely AC

Vytvoření modelu tohoto typu je docela jednoduché. Sestavení však bude vyžadovat bendix. V tomto případě musí být okamžitě vybrán s ocelovým jádrem. Někteří odborníci doporučují použití hliníkových hrotů. Jejich proudová vodivost je však nízká. Přímé napájení se provádí přes svorkovnici.

V mnoha modifikacích je sběrač kartáčů instalován před krytem. Lze tedy použít hřídel s malým průměrem. Skluzné kroužky jsou připevněny, pokud se vyrábí vysoce výkonný motor. Pro snížení tření lze použít ložiska. Měly by být instalovány v blízkosti kolektoru.

Jednofázové motory

Jednofázový bezkomutátorový motor je vhodný pro pohony s nízkým výkonem. Princip činnosti zařízení je založen na zvýšení indukčnosti magnetického pole. K tomu se používá bezkartáčový sběrač. V zařízeních nejsou žádné bendixy. Je také důležité poznamenat, že statory lze použít pouze s vysokou vodivostí. K montáži je však potřeba především kvalitní rotor. Měl by být instalován v blízkosti hřídele.

Dalším krokem je svaření prstenu. V tomto případě musí být disk umístěn na druhé straně hřídele. Ventilátor je vhodný pro chlazení motoru ventilového typu. Některé modifikace používají solenoidová relé ke zvýšení indukce.

Dvoufázové modely

Dvoufázové bezkomutátorové motory si můžete sestavit sami. K tomu odborníci doporučují používat výkonné bendixy. V některých případech se používají statory s primárním vinutím. K upevnění rotoru budete potřebovat odolné pouzdro. V tomto případě by měly být použity špičky s dobrou vodivostí.

Aby bylo elektromagnetické pole zesilováno rovnoměrně, používají se cívky s různou citlivostí. Solenoidová relé jsou instalována za statory. Hřídel v konstrukci musí být na disku. K opravě se používají hmoždinky.

Třífázová zařízení

Třífázový motor s permanentními magnety je zařízení, které funguje na principu indukce rostoucího magnetického pole. U modelů jsou bendixy instalovány pouze s vysokou citlivostí. V tomto případě se k zesílení elektromagnetického pole používají pólové nástavce. Přímo statory se používají s tlapkami. Některé modifikace mají držáky kartáčů. Je také důležité poznamenat, že třífázové bezkomutátorové motory se často používají pro 20kW pohony. Frekvence v tomto případě nepřesahuje 60 Hz. Hřídel modelů se musí volně otáčet. K tomu výrobci vybavují zařízení válečkovými ložisky. Mnoho modelů má speciální vodiče, které se připojují ke svorkovnici. Přímé napájení probíhá přes napájecí kabel.

Model s nízkofrekvenčním bendix

Nízkofrekvenční bendixy umožňují plynule zvyšovat indukčnost v obvodu. Mnoho modelů tohoto typu se vyznačuje citlivostí. Abyste mohli zařízení sestavit sami, musíte si vybrat dobrý stator. Úpravy pomocí kotev nebudou fungovat.

Je také důležité poznamenat, že nízkofrekvenční bendixy nejsou schopny pracovat s relé navíječe. To vše vede k rychlému přehřátí motoru. Abyste situaci napravili, potřebujete výkonný ventilátor. Měla by být také poskytnuta malá cívka. Díky tomu bude vinutí schopno odolat napětí 220 V. Abyste předešli případům zkratu, použijtedržák kartáčku.

Použití vysokofrekvenčních bendixů

Vytvoření motoru s vysokofrekvenčním bendixem je docela jednoduché. To bude vyžadovat jednoduchý stator. Samotný rotor je vybrán s primárním vinutím. Pro zvýšení rychlosti hřídele se používají speciální brusné kotouče. Mnoho konfigurací používá solenoidová relé. Je také důležité si uvědomit, že k sestavení tohoto typu motoru je nutný kvalitní držák kartáčů. K jeho upevnění se používají sběrací kroužky. Pro snížení síly vibrací se používají těsnění různé tuhosti. V mnoha konfiguracích je na rotor instalován kryt.

Použití trakčního relé

Trakční relé se velmi často instalují na motor průmyslového ventilu. Princip činnosti zařízení je založen na mírném zvýšení síly magnetického pole. V tomto případě je vinutí postupně buzeno. Abyste si modifikaci sestavili sami, měli byste použít sběrač štětců.

Také v této situaci se neobejdete bez cívky hlavního pólu. Nejprve však musíte upevnit rotor s hřídelí. Poté bude možné naložit se svorkovnicí. Primární vinutí motoru ventilového typu musí odolat výstupnímu napětí 220 V. Zvláštní pozornost je třeba věnovat statoru. Pro snížení síly vibrací se používají těsnění s vysokou tuhostí. K upevnění hřídele budete potřebovat pojistný kroužek.