Třecí spojky: princip činnosti, výkres

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Třecí spojky jsou zařízení, která jsou navržena tak, aby přenášela rotační pohyb v mechanismu. Poměrně často se prvky tohoto typu nacházejí v autě.

Používají se také v pohonech. Hlavní výhoda úprav spočívá v jejich kompaktnosti. Existuje mnoho typů spojek. Chcete-li se o nich dozvědět více, měli byste si přečíst nákresy modelu.

Modelové zařízení

Konvenční spojka obsahuje buben a sadu kotoučů. Samotné tělo je miskovitého tvaru. Mnoho modifikací se provádí pomocí upínacích desek. Jejich prsty jsou upevněny na základně zařízení. K připojení modelu je zástrčka. Rotační moment ozubeného kola zajišťují ložiska.

Jak funguje spojka?

Princip činnosti třecích spojek je založen na přenosu rotačního pohybu z hřídele. Tento proces probíhá díky bubnu. Je pevně spojen s disky, které jej ovládají. Je zde pružina, která drží mechanismus podél osy. Standardní model je připevněn k hřídeli pomocí vidlice. Za zmínku také stojí, že rychlost otáčení závisí na typechložisko.

Typy modelů

Diskové, kuželové a válcové modifikace se odlišují tvarem. Samostatnou kategorii tvoří vícediskové modely. Existují zařízení s jedním nebo více bubny. Liší se velikostí i poměrem rotace.

Diskové jednotky

Nejběžnější jsou kotoučové třecí spojky. Používají velký buben. V tomto případě je přítlačná deska připevněna přes stojan. Mnoho modelů používá několik vazeb. Za zmínku také stojí, že existují zařízení s prsty. Mají poměrně vysokou třecí sílu. Tato zařízení lze nalézt v obráběcích strojích.

Úpravy kužele

Třecí kuželová spojka (nákres zobrazený níže) je vhodná pro hnací zařízení. Má několik bubnů, které jsou spojeny přes desku. Vidlice se používají v různých velikostech. Je třeba také poznamenat, že úpravy kužele jsou vhodné pro automobily, často instalované na spojkových mechanismech. Prsty jsou v tomto případě připevněny pod mírným úhlem sklonu. Hnané břitové destičky jsou dobře broušené a schopné rotace vysokou rychlostí.

Válcová zařízení

Válcová třecí spojka je ve výrobě velmi vzácná. Nejčastěji jsou modely instalovány na jeřábech. Přední bubny používají velkou šířku. Zároveň se stojany liší velikostí. Někteří odborníci poukazují na sílu pružin. Spojky tohoto typu jsou schopnéodolávat velkému zatížení náprav. Mohou mít jedno nebo více ložisek. Jehlice do kravaty jsou velké velikosti.

Funkce vícediskových modelů

Vícelamelová třecí spojka obsahuje široký buben a tři pracovní lamely. Na podšívkách se používají zavazovací prsty. Mnoho modelů má více podpor. Za zmínku také stojí, že existují úpravy pro dvě pružiny. Mají vysoký přítlak, používají se vidlice velkého průměru. Nejčastěji jsou zařízení instalována na jednotkách. Těla jsou zúžená.

Modely s jedním bubnem

Jednobubnové třecí spojky se vyrábějí s jednou nebo více lamelami. Síla stlačení je v tomto případě regulována prsty. Někteří odborníci tvrdí, že úpravy jsou vhodné pro jeřáby. Stále se však nacházejí v autech. Za zmínku také stojí, že modely vydrží velká přetížení. Jejich poháněné kotouče jsou leštěné, schopné se rychle otáčet. Spínací vidlice se nejčastěji instalují na základnu mechanismu.

Modely s více kotouči

Poměrně často je ve výrobě bezpečnostní spojka (třecí) s několika bubny. Mezi výhody úpravy stojí za zmínku dobré dorazy a vysoký přítlak. Mnoho modelů je schopno odolat velkému zatížení. Překryvy se na mechanismy instalují jen zřídka. Za zmínku také stojí, že hnací kola se používají ve velkých velikostech. Nějakýspojky fungují z natahování prstů. Mají dva stojany.

V tomto případě je zástrčka pro připojení umístěna v přední části konstrukce. Zařízení nejsou vhodná pro pohony, protože mají pomalý start. Za zmínku také stojí, že existují modely se stlačovacím kotoučem. Dřík je v tomto případě umístěn ve vodorovné poloze. V tomto případě se prsty používají v malé velikosti. Zařízení mají vysokou kompresní sílu. Bubny se mohou otáčet pouze jedním směrem. Hnací kotouč může být za nebo před uvolňovací deskou.

Modely s rukávy

Objímkové spojky jsou vhodné pouze pro spojkové mechanismy. Některé úpravy se používají v pohonných zařízeních. Modely mohou používat několik oddílů. Za zmínku také stojí, že spojovací prsty jsou instalovány nad uvolňovací pružinou. Desky jsou ve vodorovné poloze. Objímka je připevněna mezi přepážkami a plní roli tlumiče.

Pokud mluvíme o nedostatcích, stojí za zmínku, že modely mají nízký přítlak. Modely také nejsou schopny udržovat vysoké otáčky hřídele. Zařízení nejsou vhodná pro disky.

Výhody přírubových zařízení

Výhoda přírubových spojek spočívá v tom, že mají nízké opotřebení bubnu. Disky jsou nejčastěji upevněny za regálem. Přepážky se používají v malých velikostech. K uchycení regálu se používají upínací desky. Pružiny jsou nejčastěji upevněny ve spodní části spojek. Některé modely pracují s pohony. Spojení s hřídelí je pomocí vidlice. Za zmínku také stojí, že existují úpravy sširoké lisovací kotouče. Mají zkosená těla a jsou velmi kompaktní.

Modely s panty

Otočné spojky jsou schopny pracovat v pohonných jednotkách různého výkonu. Modifikace se vyznačují širokými přepážkami a krátkými prsty. Kotouče jsou upevněny na základně desky. Pouzdra se vyrábí v různých velikostech. Vázací prsty jsou umístěny před stojanem. Přepážky mohou být s riflingem. Za zmínku také stojí, že síla točivého momentu závisí na velikosti bubnu. Zpravidla má širokou stěnu. Zároveň jsou hrany nabroušené a nedrhnou o disky. Toho bylo dosaženo instalací pantů.

Zařízení kamer

Třecí spojka s vačkami vhodná pro obráběcí stroje. Mnoho modelů vydrží značné zatížení, ale v tomto případě hodně záleží na bubnu. U některých zařízení je pevná mezi přepážkami. Je třeba také poznamenat, že existují modely na talířích. K uchycení dílů se používá kónické tělo.

Nejběžnější jsou spojky na ždímacích kotoučích. Používají bubny malé šířky. Tyče jsou v tomto případě spojeny s vidlicemi. Mnoho modelů se používá ve spojkových mechanismech. Svazovací prsty mohou být upevněny na základně přepážek. Hnaný buben se prakticky nevymaže. Špendlíky do kravat se běžně používají v malých velikostech.

Pohon modelů

Třecí spojka pro pohony může pracovat s jedním nebo více bubny. V tomto případě stonkyvyrábí se pro malé hřídele. Bubny jsou instalovány ve vodorovné poloze. Mnoho modifikací je vybaveno koly z hliníkové slitiny. Za zmínku také stojí, že existují úpravy s pružinovými zařízeními.

Pokud vezmeme v úvahu standardní modifikaci, pak má dva stlačovací disky. Mezi nimi je pouze jedna deska. Objímka je v tomto případě připevněna ke stonku. Pro účely bezpečnosti bubnu jsou stanovena ložiska. Pokud vezmeme v úvahu modely pro velké disky, pak mají stlačovací disk s oddílem. Poháněný buben pracuje na širokém stojanu. Přítlačné pružiny mohou být se spojkami. Vidlice u spojek jsou upevněny na základně. Některé modely jsou vyráběny s kónickými tělesy. Navíc se pro spojky používají kompaktní pracovní desky.