Všeobecné motory: zařízení, princip činnosti, aplikace, fotografie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Automobilové vybavení je vybaveno především standardizovanými spalovacími motory (ICE), jejichž konstrukce je zaměřena na umístění v motorovém prostoru. Po pohonných jednotkách tohoto druhu je však silná poptávka v segmentech zahradní techniky ze strany výrobců sněžných pluhů, sněžných skútrů atd. Požadavky na integraci a výkonové parametry se v takových případech navíc výrazně liší od automobilových standardů. V tomto ohledu byl vytvořen celý segment motorů pro všeobecné použití s optimalizovaným designem, ale odlišnými technickými vlastnostmi.

Přiřazení agregátů

Stejně jako jiné typy spalovacích motorů se elektrárny pro všeobecné použití používají k výrobě a přeměně tepelné energie na mechanickou energii. Optimalizací tohotoProces z technického a strukturálního hlediska byli vývojáři schopni nabídnout tento produkt široké škále spotřebitelů. Jsou mezi nimi výrobci zahradního, stavebního, silničního, úklidového, vodáckého a sportovního vybavení a strojů. Například ve stavebním segmentu může být pro podporu funkce kompresorového zařízení použit motor pro všeobecné použití. Přitom samotná jednotka nemusí být nutně integrována do konstrukce kompresoru. Připojení se provádí v samostatném pořadí a spalovací motor pracuje jako autonomní generátor poháněný benzínem nebo naftou. Výrobci zahradní techniky častěji používají malé motory v sekačkách na trávu, motorových kultivátorech, čerpacích stanicích, zavlažovacích strojích atd. Největší a nejvýkonnější jednotky tohoto typu se používají v elektrárnách, speciálních zařízeních a sněžných skútrech.

Konstrukce motorů pro všeobecné použití

Princip činnosti je stejný jako u standardních spalovacích motorů. Zařízení tedy poskytuje podobnou sadu konstrukčních prvků se skupinou válců, ložisek, klikového mechanismu a hřídele. Rozdíly jsou pouze v rozměrech, konfiguraci uspořádání dílů a doplňkové výbavě. Co se týče rozměrů, ve větší míře se jedná o kompaktní celky. Optimalizace velikosti je na jedné straně určována omezeními technického a provozního procesu (malé rozměry cílového zařízení) a na druhé straně zvýšenými požadavky na životní prostředí (zejména prozahradní technika).

Pokud jde o konfiguraci uspořádání, motory pro všeobecné použití jsou rozmanitější než běžné motory pro silniční vozidla. Univerzálnost se projevuje v tom, že jednotka jednoho tvarového faktoru může vyhovovat více skupinám cílových zařízení z různých segmentů najednou. Pro ergonomičtější ovládání a rozšíření možností integrace tohoto typu spalovacího motoru slouží pomocná zařízení. Mohou to být rámové plošiny, zařízení s rukojetí, rámy a nosné plošiny s podvozkem.

Různé spalovací motory pro všeobecné použití

Konfigurace uspořádání funkčních prvků je jednou z klíčových vlastností oddělení modelů. Podle umístění klikového hřídele jsou tedy univerzální spalovací motory klasifikovány takto:

• S horizontálním hřídelem. Taková zařízení se často používají při výrobě stavebních strojů. Do této skupiny patří například spalovací motory, které zajišťují provoz vibračních desek, řezaček a některých strojů s vodním paprskem.
• S vertikální hřídelí. Optimální řešení pro malá zařízení, která jsou často řízena operátorem podle hmotnosti. Univerzální motory s vertikální hřídelí zahrnují pohonné jednotky pro sekačky na trávu a zahradní vyžínače. V takových konstrukcích jsou řezné nože upevněny ke klikovému hřídeli bez mezilehlých mechanismů, což pouze umožňuje snížit velikost a hmotnost zařízení.

Provedení samotné hřídele se také liší. Může být zúžený neboválcového tvaru. První možnost je výhodnější z hlediska ergonomie umístění, ale druhá se vyznačuje v zásadě svou univerzálností.

Specifikace

Většinou se bavíme o malých světelných jednotkách, ale v tomto segmentu jsou rozdíly v rozsazích indikátorů v technických a provozních parametrech. Například oblíbený segment motorů od 8 do 13 koní. S. Takové jednotky se jen častěji používají v zahradní technice. V rámci objemu válce do 1 litru může výkonový potenciál dosáhnout 25 litrů. S. Jedná se o vzduchem chlazené dieselové agregáty, které lze použít ve stavební a dopravní technice. Stejný dieselový motor pro všeobecné použití s otáčkami vřetena asi 1500 ot./min je dobře rozšířen ve výklenku průmyslových a komerčních zařízení. Domácí jednotky jsou vybaveny především vysokofrekvenčními čtyřdobými agregáty na benzín. Použití různých univerzálních spalovacích motorů v závislosti na zdroji spotřeby by však mělo být probráno samostatně.

Použití benzínových motorů

Rozsáhlá skupina elektráren, které najdou své místo v domácnosti, průmyslu i energetice. Plynové generátory lze například použít pro autonomní elektrárny, na vzdáleném staveništi jako záložní zdroj energie nebo při napájení soukromého domu. K těm nejznámějšímmezi výrobce takových spalovacích motorů patří Robin-Subaru, Kipor, Green Field a Honda. Vyrábí také slušné hnací mechanismy pro pojízdné traktory, sněžné skútry, stavební a zemědělské stroje. Typickým zástupcem segmentu je jednoválcový univerzální motor Honda v úpravě CV 530. Agregát se vyznačuje horním ventilovým uspořádáním, vzduchovým chlazením a svislou hřídelí. Významný rozdíl mezi touto jednotkou a dieselovými analogy lze nazvat vysokou mírou šetrnosti k životnímu prostředí.

Aplikace dieselových motorů

Dieselová technologie tradičně vítězí z hlediska výkonu, což umožňuje její použití při vybavení profesionální silniční a lodní techniky. Je to také atraktivní řešení pro autonomní napájení a na rozdíl od benzínových jednotek mají takové spalovací motory delší životnost při podobných nákladech na údržbu. Standardní uspořádání vznětových motorů pro všeobecné použití demonstruje německý tříválcový agregát Deutz TD226B-3D, který je zároveň považován za jeden z nejúspornějších a nejekologičtějších ve své třídě. Tyto vlastnosti se právě staly možnými díky přítomnosti systému plného pomocného náhonu (45-60 k) ze setrvačníku pro radiální nebo axiální pohon. K tomu se přidává vodní chlazení s přímým vstřikováním paliva.

Použití elektrických motorů

Elektromotory pro všeobecné použití mají také své výhody, které se projevují v jejich šetrnosti k životnímu prostředí, nízké hlučnostia malé velikosti. Samozřejmě mají také nejnižší ukazatel výkonu, ale tato nuance nebrání plnému využití této techniky v motocyklech, stejných sekačkách na trávu, elektrických nůžkách a řetězových pilách. Inovativní řešení v segmentu motorů pro všeobecné použití pravidelně předvádí Siemens a uvádí modely s výkonem od 0,06 do 1000 kW. V sortimentu společnosti naleznete hliníkové a litinové konstrukce vhodné pro různé provozní podmínky.

Závěr

Koncepce motoru s vnitřním spalováním pro všeobecné použití je řízena potřebou technologického pokroku, který rozšiřuje rozsah energetických zařízení. Na tomto pozadí jsou úkoly sjednocení takového vybavení logicky umocněny. Všestrannost motorů má ale i své negativní stránky. Vyjadřují se vysokou cenou, nízkým výkonem a problémy s údržbou. Na druhou stranu čínské univerzální motory Lifan se všemi svými nedostatky, které se objevují v kontextu srovnání se stejnými německými jednotkami, ukazují příklad kombinace všestrannosti a hodnotných spotřebitelských vlastností. A to nemluvíme o nízkých nákladech na tento produkt, který je zpočátku zahrnut do rozpočtového segmentu. Domácí spalovací motory pro všeobecné použití od společností VTZ, YaMZ a Altai-diesel jsou známé částečně stejnými výhodami.