"Admirál Kuzněcov": letadlová loď nebo křižník?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Letadlové lodě jsou původně navrženy jako plovoucí letecké základny. Jejich masová výstavba začala ve dvacátých letech XX století. Poskytovat vzdušnou podporu pozemním silám, které přistály na cizích březích, chránit je před bombovými útoky – to je hlavní účel této třídy lodí.

Kdy a za jakých okolností se v ruském námořnictvu objevila letadlová loď Admirál Kuzněcov, jejíž fotografii pravidelně zveřejňují zahraniční tiskové agentury jako ilustraci naší rostoucí vojenské síly?

Země, které měly kolonie nebo prováděly zahraniční politiku vyžadující pádné argumenty, se staly prvními vlastníky těchto drahých těžkých lodí. Sovětský svaz díky svým geografickým rysům nepotřeboval mobilní letiště. Abyste ochránili své území, bylo levnější a snazší vybudovat dostatečný počet konvenčních, pozemních.

Křižníky nesoucí letadla v SSSR byly postaveny v 70. letech. BOD (velké protiponorkové lodě) "Moskva" a "Leningrad", pak "Kyjev" se výrazně lišily od "Nimitz" nebo "Enterprise" z hlediska výtlaku, délky a designu. Rozdíl od konvenčního křižníku byl v zadní části, byl zarovnán pod letovou palubou, na které byly založeny vrtulníky nebo stíhačky VTOL. Hlavní funkcí vzdušného křídla bylo odhalit nepřátelské ponorky a bojovat s nimi.

Dnes má ruské námořnictvo loď Admiral Kuzněcov. Je to letadlová loď a proč se jí v oficiálních dokumentech vytrvale říká křižník letadlové lodi? Abyste této problematice porozuměli, musíte se mentálně přenést do ukrajinského města Nikolaev na podzim roku 1982. Zde, v domovině ruských stavitelů lodí, probíhá slavnostní položení nového obrovského ruského vojenského plavidla, které se mělo jmenovat TANK (křižník převážející těžká letadla) „Riga“. Pak L. I. zemřel. Brežněva a jeho památku uctili přejmenováním lodi. Pak začala perestrojka a považovalo se za nevhodné pojmenovat křižník na počest vůdce éry stagnace, takže se z něj stalo Tbilisi. Bylo to v roce 1985 a o čtyři roky později dostala loď své současné jméno - "Admirál Kuzněcov".

Letecká loď podle smlouvy z roku 1936 uzavřené v Montreux a podepsané sovětskou delegací nemá právo překročit úžinu Bospor a Dardanely. Nic, máme křižník, on může.

Lodě této třídy mají pouze devět zemí. Padesát letadel dokáže vyřešit ty nejsložitější a nejrozmanitější bojové mise: od protiponorkové obrany až po útočné údery. K tomuto účelu jsou na palubě jak vrtulníky, tak letadla, navíc ne nějaké specializované palubní, s zkrácenýmiletové vlastnosti a MiG-29 a SU-27 však se speciálním námořním vybavením.

V krymském městě Saki byla vybudována základna pro výcvik pilotů, kteří měli zvedat svá auta z paluby křižníku Admirál Kuzněcov. Letadlová loď se stala kovárnou personálu námořního letectví. Dnes se pro ruské piloty staly takové lety rutinou, zároveň nebyl dostatek zkušeností, vše bylo nové.

Válečné lodě jsou stavěny z nějakého důvodu, ztělesňují určitou vojenskou doktrínu. V moderním světě ruská flotila chrání zájmy země ve všech oblastech světových oceánů. Pro udržení vysokého stupně ochrany námořních formací skládajících se z lodí různých účelů a tříd je nutná trvalá letecká podpora. Právě tento úkol řeší admirál Kuzněcov. Letadlová loď má protilodní, protiponorkové a protiletadlové zbraňové systémy a její vzdušné křídlo může pokrýt operace celé perutě.

Pokud jde o předpoklady o agresivitě ruské zahraniční politiky, ty jsou nepodložené. Hodnotíme-li „imperiální aspirace“počtem lodí této třídy, pak stačí porovnat počet amerických jaderných útočných letadlových lodí (11) s číslem „jedna“a vše bude hned jasné. Ruská letadlová loď Admirál Kuzněcov nepředstavuje hrozbu pro svět, ale v případě potřeby ochrání svou zemi.