Proč nevyrábí letadla na parní pohon? Perspektivy rozvoje moderního leteckého průmyslu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Lidstvo vždy usilovalo o oblohu a legenda o Ikarovi je jen jedním z důkazů toho. Volnému letu bránil pouze nedostatek vhodných materiálů a technologií. Již v 18. století prokázali vynikající vědci nemožnost použití letadel poháněných lidskou svalovou silou. Vzhled funkčních prototypů parních strojů dal nadšencům naději na ztělesnění dávného snu člověka do reality.

Otázka, proč nevyrábí letadla na parní pohon, není zcela správná. Spíše je třeba se ptát, proč taková zařízení nelétala. Pokusy vybavit letouny jedinou fungující jednotkou v té době byly. Takže náš krajan Mozhaisky A. F. získal patent na letadlo, které vynalezl již v roce 1881 a postavil jej. V elektrárně byly dva parní stroje Angličanůvýroba.

Podařilo se mu postavit letadlo, ale testy skončily havárií kvůli nedostatku kompenzátorů náklonu. Kluzák prostě spadl na křídlo a spadl na zem. Úspěšnější na poli stavby letadel s parními stroji byli bratři George a William Beslerovi. V roce 1933 byli schopni zvednout svůj dvouplošník s dvojitou expanzní pohonnou jednotkou do vzduchu. Proč tedy nevyrábějí letadla na parní pohon?

Moderní vývoj v leteckém průmyslu

Odmítnutí použití tohoto typu pohonných jednotek při konstrukci letadel je způsobeno především nízkou účinností. Pokusy o jeho zvýšení vedou k takovým technickým a technologickým problémům, jejichž vyřešení snižuje všechny kladné stránky parního pohonu na nulu. A má zásluhy. Například možnost couvání výrazně zkracuje délku chodu zařízení po přistání.

Hladina hluku z takového motoru je tak nízká, že za letu je možné hovořit v otevřeném kokpitu bez speciálních prostředků. Jako palivo je možné použít jakékoliv hořlavé látky: líh, plyn, ropu, uhlí a mnoho dalšího. Navíc je možné zvýšit účinnost použitím čpavku jako pracovní kapaliny motoru.

Koncem sedmdesátých let minulého století skupina sovětských inženýrů vedená Makarovem Yu. V. Byl vyvinut projekt a parní stroj na amoniak byl ztělesněn v kovu. Při testech vykazoval slušný výkon a ve výrobě byl mnohem jednodušší než vnitřní motor.spalování. Existuje legitimní otázka, proč nevyrábějí letadla na parní pohon.

Odpověď leží v mnoha rovinách, počínaje banální neochotou zdánlivě zainteresovaných oddělení vynález implementovat a konče celosvětovým spiknutím ropných společností, které se snaží zpomalit vývoj výroby alternativních motorů. Možná, že vyčerpávání zdrojů na naší planetě ještě lidstvo donutí k rozumu, a pak otázka, proč nevyrábí letadla s parním strojem, přestane být na pořadu dne.

Vývoj letecké dopravy a výstavba zásadně nových dopravních letadel je stále spíše vágní. Pro prostého člověka, který žije snem o létání, je k dispozici pouze rádiem řízené letadlo. S touto hračkou se budete cítit jako skutečný pilot a dobyvatel oblohy.