Americká letadla. Americká civilní a vojenská letadla

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Americké letectví je dnes považováno za průkopníka v oblasti konstrukce letadel. V USA je tato situace považována za zcela přirozenou.

První lety

Americká letadla vystopují svou historii až k prvnímu letu bratří Wrightů. Právě jim se v roce 1903 podařilo postavit nejen funkční prototyp letadla, ale také získat první znalosti a zkušenosti s řízeným letem.

Při práci na stroji, kterému říkali „Flyer“, vynálezci aplikovali techniky, které tvořily základ celého následného leteckého průmyslu. Bratři se ale spoléhali na zkušenosti svých předchůdců, kteří předávali lidstvu výsledky svých úspěchů i neúspěchů. Patří mezi ně prototypy letadel vytvořené ve Francii, Rusku, Anglii a dalších zemích. Proto první úspěšný letoun dal impuls k dalšímu vývoji ve všech zemích, které jej dokázaly provozovat.

Úsvit letectví

Ostrý skok ve změně stavu letectví z nemotorné garážedomácích výrobků na masové průmyslové stroje, došlo během první světové války. Americké vojenské letouny se ho zúčastnily až v závěrečné fázi. Američané proto nenashromáždili dostatečné zkušenosti s používáním bojových letadel.

V meziválečném období se vyznačuje rozvojem poštovních a osobních letadel, které umožnily překonat obrovské vzdálenosti vlastní země a provozovat obchod s doručováním cestujících a zboží v Jižní Americe, prakticky bez komunikace. Během tohoto období byly vytvořeny hlavní společnosti vyrábějící letadla:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed a další

Výrobou leteckých motorů se zabývaly korporace Pratt & Whitney a General Electric. Americký letecký průmysl měl vzhledem k úrovni rozvoje strojírenství vysoký potenciál, i když se vojenský směr v něm ukázal jako špatně rozvinutý. Přesto Spojené státy dodaly letadla a piloty pro některé předválečné konflikty. Americká letadla a piloti se účastnili čínsko-japonské války na straně kuomintangského režimu.

Druhá světová válka. Domů

Na začátku druhé světové války měly Spojené státy velmi omezené schopnosti v oblasti bojového letectví. Události v Evropě dramaticky změnily situaci v leteckém průmyslu. Poté, co Francie vstoupila do boje s Třetí říší, potřebovala obrovské množství letadel určených k vyrovnání vojenských ztrát. VAmerický průmysl byl zaplaven francouzskými investicemi a technologiemi, které vytvořily kapacitu pro výrobu tisíců automobilů. Po pádu Francie se Spojené státy staly průmyslovou zadní částí Británie a zadávaly tam své objednávky.

Americký letecký průmysl poté, co obdržel silný impuls, neustále zvyšuje produkci. Americká letadla absorbovala technologický vývoj různých zemí a přizpůsobila se zkušenostem z probíhající války.

Účast ve válce

Válečná léta vynesla americký letecký průmysl na přední místa ve světě. Spojené státy vytvořily pokročilé vojenské letectví, které zahrnovalo všechny typy letadel. Řadu uzavřenou supertěžkými „létajícími pevnostmi“B-25 otevřel lehký americký průzkumný letoun vybavený především fotografickou technikou. Během války získaly Spojené státy neocenitelné zkušenosti z velkých strategických leteckých operací v kontinentálním měřítku. Válka s Japonskem určila vedoucí postavení v námořním letectví, založeném na desítkách platforem letadlových lodí různých tříd.

Destrukční síla nové zbraně byla plně realizována. Velení letectva má na svědomí nejtěžší bombardování německých měst, které jeho obyvatelům nezanechalo naději na záchranu. Americká letadla zahájila první jaderný úder na světě.

Navzdory gigantickému rozsahu letectva technická dokonalost strojů ne vždy odpovídala době. Americká proudová letadla vděčí za svůj původ britskému vývoji v této oblastikonstrukce motoru a aerodynamika vysokorychlostního letu.

Éra tryskových letadel

Vedení Spojených států si bylo dobře vědomo revolučních změn spojených s příchodem proudového motoru. První americký bojový letoun postavil Lockheed. Stíhačka F-80 Shooting Star se zdála být snadno vyrobitelná a ovladatelná, což z ní udělalo dlouhou játra.

První setkání se sovětskými letadly během korejské války odhalila jeho slabiny. Kvůli nízké manévrovatelnosti nemohl odolat vrtulovým stíhačkám. Sovětský proudový letoun předčil F-80 rychlostí a výzbrojí. Vysoký technický potenciál amerického průmyslu umožnil rychle získat zpět vedoucí postavení. Pozoruhodným příkladem je americký průzkumný letoun SR-71 „Blackbird“, který kombinuje futuristický design s jedinečnými vlastnostmi.

Vývoj proudových bombardérů a dopravních letadel začal ve stejnou dobu. Na rozdíl od letadel s lehkým motorem nebyly na tyto stroje instalovány pouze proudové motory. Dobrého výkonu bylo dosaženo s turbovrtulovými a turboventilátorovými elektrárnami.

Americké moderní lehké bojové letectví

Po dlouhé cestě vývoje zaujímá severoamerický letecký průmysl nadále vedoucí pozici ve světovém žebříčku. Hlavní úsilí vývojářů se zaměřilo na vytvoření bojovníků páté generace. Dlouhodobé úsilí vedlo k vytvoření dvou modelů letadel, které ztělesňují nejvyšší úspěchy designérského myšlení.a technologické možnosti Spojených států.

Stíhací bombardér F-22 Raptor vyráběný společností Boeing Corporation se stal prvorozeným „pátou generací“. Všestrannější stroj měl být vyroben na platformě stíhacího bombardéru F-35, který vytvořil Lockheed Martin. Oba modely jsou mezi odborníky a vojenskými specialisty kontroverzní.

Spolu s široce propagovanými výhodami mají zjevně vážné technologické a provozní problémy. Převaha nad bojovými vozidly potenciálních protivníků není zřejmá. Spolu s pohádkově vysokou cenou jednotky zbraní vedlo takové hodnocení strojů k rozšíření názoru, že tyto americké vojenské letouny nebyly zdařilými modely. Spolu s nasycením flotily nejnovějšími letouny pokračuje modernizace letounů staré řady, které stále nesou hlavní bojovou zátěž.

Americká těžká bojová a civilní letadla

Geografická poloha Ameriky podnítila zájem o rozsáhlou leteckou dopravu. Zkušenosti ze světových i místních válek neustále potvrzovaly efektivitu použití bombardovacích letadel. Dnes mají Spojené státy kolosální flotilu osobních letadel a jsou jedním z lídrů v jejich výrobě. Hlavním výrobcem dopravních letadel pro cestující je Boeing Corporation, která vyrábí letadla téměř všech komerčních kategorií.

Americká vojenská transportní letadla jsou dobře ilustrována C-5 Galaxy. Jejítechnické možnosti jsou na druhém místě za sovětskými nebo ruskými těžkými dopravními letouny. Kromě klasických schémat rozložení jsou v USA provozovány hybridní stroje Osprey, které kombinují výhody a nevýhody letadla a vrtulníku.

Americké bombardovací letadlo vypadá dost zvláštně. Futuristické létající křídlo F-2 s antiradarovou konfigurací trupu a povlakem sedí vedle sebe s archaickými B-52, které bojovaly na začátku války ve Vietnamu.

Vyhlídky

Hlavním směrem vývoje amerických leteckých projektů je zvyšování rychlostních charakteristik, kterými disponují americké bojové letouny, a nosnosti dopravních a osobních vozidel. Lákavé výsledky dosahování cestovní hypersonické rychlosti jsou stále implementovány v raketové technologii. Civilní vozidla se oceňují cenou dodání jednotky nákladu na jednotku vzdálenosti. Proto je hlavní technický výzkum zaměřen na zvýšení přepravní kapacity a zlepšení palivové účinnosti dopravy.