Jeřáb KS-4361A: přehled, zařízení, specifikace a návod k použití

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Zařízení pro zdvihání břemen jsou speciální stroje, na které se vztahují zvláštní požadavky z hlediska jejich technických možností a zajištění bezpečnosti personálu údržby a obsluhy. Tento článek pojednává o jednotce nazvané pneumatický kolový jeřáb KS-4361 A. Taková pozornost je mu věnována z řady důvodů, protože jeho dlouholetá služba ukázala, jak efektivní je v procesu nakládky a vykládky, konstrukce, instalace a některé další typy prací.

Obecné informace

KS-4361 A není jen jeřáb, ale v podstatě celá řada zvedacích zařízení vytvořených na pneumatických kolech, schopných pracovat s hmotností až 16 tun. Jeřáby této řady se vyráběly až do nedávné doby, počínaje 70. lety 20. století. Za celou dobu výroby přitom vzniklo více než 16 000 kusů tohoto zařízení. Jak ukázala praxe, stroj se ideálně osvědčil jak v mírném podnebí, tak v nejsevernějších a nejdrsnějších oblastech, kde okolní teplota někdy klesá pod -60 stupňůCelsia.

Stávající úpravy

Jeřáb KS-4361A, jehož charakteristiky budou uvedeny níže, vychází z modelů K-161 a K-161C, vyráběných pro mírné a polární klimatické zóny.

KS-4361C je model pro severní oblasti, kde může okolní teplota dosáhnout -60 °C. Kovová konstrukce tohoto stroje je vyrobena z nízkolegované oceli, zatímco pneumatiky a těsnící prvky jsou vyrobeny z mrazuvzdorné pryže.

KS-4361AT je stroj speciálně navržený pro provoz v tropickém pásmu.

KS-4362 – diesel-elektrický jeřáb.

Parametry

Jeřáb KS-4361A, jehož technické vlastnosti jsou dodnes relevantní, je vybaven následujícími indikátory:

• Kapacita na podpěrách při maximálním dosahu – 3,75 tuny.
• Kapacita na podpěrách s minimálním dosahem - 16 tun.
• Maximální dosah háku je 10 metrů.
• Minimální dosah háku -3,75 metru.
• Rychlost zvedání hlavního zdvihu -10 m/min.
• Rychlost spouštění nákladu - od 0 do 10 m/min.
• Frekvence otáčení gramofonu je 0,5-2,8 ot./min.
• Pojezdová rychlost samohybného jeřábu je 15 km/h.
• Maximální zatížení na nohu - 213 kN.
• Maximální zatížení nápravy – 150 kN.
• Minimální poloměr otáčení na vnějším kole je 12,2 m.
• Maximální povolený úhel stoupání cesty, kterou je třeba překonat, je 15 stupňů.
• Sledujte přední a zadní kola– 2,4 m.
• Celková hmotnost jeřábu je 2,37 tuny.
• Nosnost stroje za jízdy je 9 tun.
• Délka hlavního výložníku jeřábu je 10 metrů.
• Kapacita připojeného drapáku v případě potřeby - 1,5 cu. m.
• Délka jeřábu je 14,5 metru.
• Šířka – 3,15 metru.
• Výška – 3,9 metru.

Pár slov o schématu stroje

Vlastnosti jeřábu KS-4361A budou samozřejmě neúplné, pokud neuvedete popis jeho zařízení. Srdcem jednotky je svařovaný kovový rám s dvojicí můstků, z nichž oba jsou poháněné. Přední náprava je uložena na vyvažovací podpěře a ta zase umožňuje zvýšit přilnavost kol k podkladu. Úhel souososti kol se mění pomocí hydraulických válců. Zadní náprava je vybavena tuhým odpružením. Uprostřed rámu je dvoustupňová manuální převodovka. Točivý moment je přenášen na nápravy kardanovými hřídeli. Nápravové převodovky jsou vybaveny jak kuželovými, tak čelními ozubenými koly.

Boční rámy KS-4361A jsou vybaveny podpěrami se šroubovými zvedáky. Instalace a skládání těchto jednotek probíhá pomocí hydraulického systému jeřábu. Obecně mohou podpěry výrazně zvýšit stabilitu celého stroje a jeho nosnost. Na horní straně rámu je točna s hlavními pracovními jednotkami jeřábu. Spojení rámu s plošinou se provádí pomocí dvouřadého kulového ramenního popruhu s prstencovým převodem.

Každý z jeřábových mostů má diferenciálzařízení, která umožňují otáčení pravého a levého kola různými úhlovými rychlostmi.

Elektrárna

Jeřáb KS-4361A je vybaven čtyřválcovým dieselovým motorem o výkonu 75 koní. Název motoru je SMD-14A. Klikový hřídel elektrárny je spřažen elastickou spojkou s turbotransformátorem, což zase umožňuje v určitém rozsahu provozních otáček celého jeřábu. Kompresor pneumatického systému je namontován nezávisle na motoru. K přenosu točivého momentu dochází pomocí převodu klínovým řemenem. Kompresor je chlazen speciálním ventilátorem.

Detailing

Jeřáb KS-4361A má ozubené a zubové spojky vybavené hydraulickým pohonem. Zvedací jednotky jsou poháněny kombinovaným systémem, který zahrnuje jak pneumatiku, tak hydrauliku. Navijáky zahajují svou práci díky pneumatickým spojkám, zpětný chod funguje stejně. Zastavení rotace bubnů a pevná fixace v dané poloze je možná díky přítomnosti pásových brzd.

Charakteristickým znakem jeřábu je, že bubny pohonu výložníku, nosný hák a drapák jsou namontovány na stejné hřídeli.

Elektrické vybavení kladkostroje se používá k zajištění venkovního a vnitřního osvětlení, zapínání a vypínání zvukových a světelných alarmů, aktivaci koncových spínačů, spouštění motoru, vytápění a větrání.

Otočný mechanismus

Měl byvšimněte si, že otočný mechanismus je poháněn stejným motorem jako ostatní součásti a části celého jeřábu. Kuželová kola jsou upevněna na hřídeli zpátečky, která zase zabírá s ozubeným kolem mechanismu zpětného otáčení.

Na svislé hřídeli, která vnímá radiální zatížení, je namontováno kuličkové ložisko a na spodní straně jsou namontována axiální a sférická dvouřadá kuličková ložiska.

Točna jeřábu se otáčí, když se pastorek pohybuje kolem vnitřního věnce ozubeného kola.

Bezpečnost a pracoviště operátora

Konzola jeřábníka se nachází přímo v kabině jeřábu. Uživatel aktivuje potřebné mechanismy pomocí pák a klik. Aby byla zajištěna požadovaná úroveň ochrany řidiče, stroj používá koncový spínač zdvihu výložníku, omezovač zatížení a indikátor dosahu výložníku.

Jemnosti provozu

Absolutně jakýkoli jeřáb KS-4361A, kde je pro každého snadné najít číslo rámu, je poměrně nebezpečný stroj v procesu používání a přepravy. Proto musí být jednotka přepravována po silnici pomocí tažného tahače rychlostí nejvýše 20 km/h. V procesu tažení na jeřábu je bezpodmínečně nutné zapnout neutrál, vyjmout kardanový hřídel na jednom z mostů a vypnout otočné válce. Pokud je proces přepravy KS-4361A plánován po železnici, pak by v tomto případě měl být jeřáb rozebrán na samostatnévelké uzly a detaily. Za tímto účelem jsou demontována pneumatická pojezdová kola, výložník je určitě odstraněn a rozebrán na části. Samotná přeprava se provádí na čtyřnápravové plošině.

V rámci hranic staveniště a na krátké vzdálenosti (do 50 kilometrů) se jeřáb může snadno pohybovat sám, a to jak s výložníkem v přepravní poloze, tak s pevným nákladem. V tomto případě by rychlost jízdy neměla být vyšší než 3 km / h. Pracovní výložník je vždy umístěn podél podélné osy stroje.