MI-26: největší vrtulník na světě

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-24 13:14

Největší vrtulníky na světě se liší především svou hmotností, nikoli délkou, šířkou nebo průměrem vrtule. Soudě podle tohoto kritéria patří vedoucí pozice v tomto ohledu domácímu zástupci - MI-26. Stroj je jedním z mála na této planetě, který je schopen zvedat těžká břemena rovnající se jeho vlastnímu. Model je stále sériově vyráběn i nyní, přestože vývoj obra probíhal již v polovině sedmdesátých let minulého století. Největší vrtulník na světě se obvykle používá pro lékařské, ale i vojenské transportní a civilní transportní účely. Za celou dobu bylo vyrobeno více než tři sta kusů tohoto modelu, který se nyní používá v mnoha zemích ve všech koutech planety.

Historie stvoření

Potřeba vyvinout nový model byla diktována potřebami nejen sovětské armády, ale také národního hospodářství. Vláda země předložila vývojářům požadavek, aby novinka měla schopnost přepravovat náklad o hmotnosti až 20 tun na vzdálenost až 500 km a provádětdalší úkoly na vzdálenost až 1000 km. Model měl zároveň nahradit v té době největší vrtulník na světě, kterým byl MI-6. Návrh byl přijat státní komisí v roce 1975. O dva roky později vzlétl první exemplář modelu, kde strávil asi tři minuty. Zpočátku se stavěly pouze vojenské úpravy a o pár let později se rozběhla i tvorba civilních verzí.

Síla

Největší vrtulník MI-26 má elektrárnu, která se skládá ze dvou přeplňovaných motorů D-136. Jeho celkový výkon je 22 000 koní. Motory byly vyvinuty a vytvořeny speciálně pro tento model Záporožským podnikem Motor Sich. Motory jsou tak silné, že spolu se 40tunovým strojem (při započtení 12 tun paliva) dokážou zvednout i náklad o hmotnosti 20 tun a přepravit jej na vzdálenost až 2350 km. Spotřeba paliva elektrárny je něco málo přes 3 tuny paliva za hodinu provozu, přičemž náklady na jednu letovou hodinu se odhadují na 600 000 rublů. Největší vrtulník na světě má nákladový prostor dlouhý 12 m a široký něco málo přes 3 m. Jeho užitná plocha umožňuje přepravu téměř jakékoliv vojenské techniky, která se nakládá přes ocasní otvor vlastní silou. Stroj může současně přepravovat 68 výsadkářů nebo 82 vojáků a speciální vybavení umožňuje jeho rychlou přestavbu na vrtulník záchranné služby, který pojme až 60 zraněných na nosítkách a tři zdravotníky.

Civilní úprava

Civilní verze modelu byla pojmenována MI-26T. Jeho výroba začala na začátku roku 1985. Na rozdíl od vojenské verze byl ve voze změněn navigační systém a nechybí ani instalace určené pro umístění ručních palných zbraní. Největší civilní vrtulník na světě navíc získal vnější závěsný systém, jehož hlavní funkcí je schopnost přepravovat námořní kontejnery standardní velikosti bez zapojení riggerů. Modifikace má mimo jiné také automatický drapák, který usnadňuje přemisťování trubek o velkém průměru a také přepravu dřeva těženého v horách.