Schéma rozvoje metra pro blízkou budoucnost

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Nejdůležitější součástí městského dopravního systému je metro. Praxe existence a rozvoje velkých megaměst přesvědčivě naznačuje, že k tomu prostě nemůže existovat rozumná alternativa.

Jak se vyvinulo moskevské metro?

Moskevské metro úspěšně přepravuje cestující již osmdesát let. jeho účinnost je zvláště výrazná na začátku tohoto století, kdy prudký nárůst počtu automobilů vedl k nekonečným dopravním zácpám na všech hlavních dálnicích hlavního města. Základní schéma rozvoje metra se však formovalo již ve třicátých a čtyřicátých letech minulého století. Na svou dobu to vypadalo téměř dokonale. A teprve čas ukázal, že tomu tak zdaleka není. Radiální kruhové schéma rozvoje metra vedlo k přetížení centra města proudem tranzitních cestujících, kteří, aby se dostali do požadované stanice, museli jet směrem do centra, kde se sbíhaly všechny stávající linky. Nebo následujte Circle Line se dvěma přestupy. Tento problém jen zesílil, když město rostlo periferním směrem. Odlehlé oblasti byly stále vzdálenější a počet lidí v nich neustále rostl. A zároveň postupně docházelo k pochopení skutečnosti, žeschéma rozvoje metra je třeba změnit.

Změna konceptu

Centrální část města před cestujícími, kteří tudy projíždějí, bylo možné zachránit pouze položením nových linek, které by spojovaly odlehlé oblasti. A nové schéma rozvoje metra v Moskvě zahrnuje především návrh a vytvoření linek, které neprocházejí historickým centrem města, a přestupních uzlů mezi nimi. Říká se jim „akordové“linie. Vytvořením systému tzv. „lehkého metra“se obecná koncepce rozvoje infrastruktury metra mění ještě zásadnějším způsobem. Týká se otevřených tratí, které vedou podél železnice vpravo ve směru do největších měst v Moskevské oblasti. Pro jejich obyvatele, z nichž značná část pracuje v Moskvě, je to více než relevantní.

Na okraji Moskvy

Současné schéma metra se může radikálně změnit po dokončení výstavby čtyř tahových linek. Přijdou do těch čtvrtí Moskvy, kde jsou v současnosti nejvíce potřeba. Tyto čáry budou tvořit jeden obrys. Ta by měla vzájemně propojit všechny moskevské periferie. Organizace pohybu po něm zahrnuje princip trasy. Zda bude jedna z tras okružní, se zatím neví. Pokud ale takové rozhodnutí padne, pak budou v moskevském metru skutečně fungovat dvě kruhové linky. První akordová linie je již ve výstavbě. Plánováno na konec roku 2015zprovoznění první sekce.

Moskevské metro: vývoj pro období do roku 2020

Na dalších pět let platí schválené plány výstavby infrastruktury metra. A v současnosti se staví ve více směrech najednou. Schéma rozvoje metra do roku 2020 počítá se vznikem nových stanic jak v historickém centru města, tak na prodloužení již existujících radiálních směrů. Dvě v současnosti fungující linky metra, Solncevskaja a Kalininskaja, by se měly stát jednou. Startovací úsek linky Kalininskaya bude v roce 2019 procházet historickým centrem Moskvy. Jeho součástí budou stanice Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt a Delovoy Tsentr. Na Dmitrovského poloměru se otevře šest nových stanic, jejich výstavba se blíží ke konci. Nejstarší linka Sokolničeskaja v Moskvě bude prodloužena do stanice Salaryevo. O stavebních plánech na delší dobu nelze říci nic konkrétního, jsou ve vývoji.