Koeficient bonus-malus (BMF). Třídy KBM pro OSAGO: tabulka. KBM 1 třída 3 - co to znamená?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Ne každý řidič ví, co jsou třídy KBM. Pochopení takových problémů je přitom nejen užitečné, ale také ziskové. Rozeberme si otázku od samého začátku, tedy pro takového majitele vozu, který ani neví, jak KBM stojí, a podívejme se na některé jemnosti její aplikace.

Povinné pojištění

Každý majitel vozu spolu s dalšími dokumenty musí mít u sebe OSAGO. Jedná se o povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Díky zásadám jsou tak chráněni všichni řidiči. Pokud dojde k dopravní nehodě, pojištění viníka nehody hradí poškozenému opravu vozidla. A pokud došlo k poškození zdraví, pak k uzdravení.

Tento typ pojištění má systém navržený tak, aby povzbudil řidiče k bezpečné jízdě. Opatření se navíc vztahuje konkrétně na viníky nehody. Je implementován prostřednictvím tříd KBM. Zjistěte, co znamenají a jak fungují.

KBM třídy

MBM znamená koeficient bonus-malus. Bonus dostává řidič, který se nedostane k nehodě, jejíž viníkem je on sám, a malus, tedy snížení koeficientu, získá ten, kdo nehodu iniciuje.

Jízda bez nehod může trvat mnoho let. Ale pojišťovny samozřejmě nemají zájem snížit náklady na pojistku na nulu. Proto stanovili hranici, po jejímž překročení se již náklady na pojištění nesnižují. To je 50 %.

Jsou řidiči, kteří po mnoho let jezdí podle všech pravidel silničního provozu a neporušují je. Bylo by nespravedlivé, kdyby museli platit tolik jako ti motoristé, kteří na silnici téměř neuznávají pravidla.

Maximální koeficient je tedy 0,50. Abyste dosáhli tohoto výsledku, nemusíte se po dobu 10 let dostat do nehody.

Snížení nebo ztráta slev

I když jste obdrželi maximální slevu, neměli byste si myslet, že je poskytována navždy bez jakýchkoli podmínek. Pokud se řidič dostane do nehody a stane se jejím viníkem, pak sleva klesne a dosáhne jedničky, po které se budete muset zase na dlouhou dobu posunout na kýžených 50 %. Pokud ale řidič usedl za volant nedávno a jeho sleva je malá, pak se v důsledku nehody nejen vynuluje, ale náklady na pojištění se dokonce zvýší.

Z pohledu svědomitých řidičů je to více než rozumné opatření: pokud jezdíte způsobem, který představuje nebezpečí pro ostatní, zaplaťte za svou pojistku více!

K mnoha nehodám dochází jen kvůli nešikovnosti nebo nepoctivosti řidičů. Jen takoví lidé zaplatí více jen v těch případech, kdy se vlastní vinou dostanou k nehodě. V případě drobných incidentů by proto bylo mnohem lepší, kdyby se s poškozeným domluvili a věc vyřešili bez volání dopravní policie. Pak budou spokojeni oba (protože nebude třeba ztrácet čas a nervy na interakci s pojišťovnou), i ostatní (protože sleva na pojistce zůstane stejná jako byla).

Mimochodem, musíte vědět, že třídy KBM pro OSAGO se nevztahují na přívěsy. Rovněž se nebude brát v úvahu, pokud je pojistka vystavena pro občana cizího státu nebo vozidlo pro tranzit.

KBM třída pro OSAGO: tabulka

Na základě níže uvedené tabulky si tedy můžete vypočítat své CBM. Vodorovná čára označuje třídu řidiče na začátku doby platnosti pojistky. V závislosti na jízdě za rok (bez nehod nebo s nehodou, s následnými platbami pojištění) je pro OSAGO přidělena jedna nebo druhá třída KBM pro OSAGO. Tabulka se skládá z patnácti tříd, kde „M“, což znamená „maximální“, je přiřazeno k trestnému boxu.

Jakou třídu dostane řidič poprvé?

V prvním roce pojištění je řidiči přidělena třída 3. Použijme tento příklad, abychom se naučili, jak porozumět třídám KBM. Tabulka, pokud se podíváte na první svislý řádek, obsahuje třídu, a pokud se podíváte na druhý - 1. Toto je její koeficient. Ukazuje se,KBM 1, třída 3. Co to znamená?

Pokud se řidič v tomto roce řízení nedostane k dopravní nehodě (podívejte se na třetí sloupec), tak v dalším pojistném období bude mít KBM - 0,95, třída - 4, resp. Pak bude sleva rovna pěti procentům. Pokud však v tomto období dojde k nehodě, bude mu přidělena třída 2, kde BMR je 1, 4. Poté budete muset za pojištění zaplatit o 40 % více.

Začátečníci za volantem by měli být velmi opatrní, protože v případě dvou nebo více nehod se CBM stane maximální a bude se rovnat 2,45. Ale během příštího roku jízdy bez nehod bude třetí třída vraťte se k řidiči a ten opět nebude muset přeplatit pojistku.

MBM rovný 0,5 znamená maximální padesátiprocentní slevu. Pokud se ale takový řidič dostane do nehody, pak je mu přidělena 7. třída, což odpovídá koeficientu 0,8.

V OSAGO je registrováno několik řidičů

Pokud je pojistná smlouva uzavřena pro několik řidičů, je CBM považováno za zvláštní. Za základ se bere největší koeficient. Pokud jsou například v pojištění zahrnuti čtyři řidiči, z nichž tři mají 0,7 nebo méně, ale pouze jeden má 0,9, bude se pojištění počítat na základě posledního MSC, tedy s přihlédnutím k desetiprocentní slevě..

CBM s neomezeným pojištěním

Pokud máte v úmyslu zakoupit si povinné ručení, které může využívat neomezený počet lidí, KBM se posuzuje jinak. Na základě údajů o majiteli vozu.

Je důležité mít na paměti, že pokuddříve zakoupenou pojistku pro omezený okruh osob a poté bylo rozhodnuto o jejím opětovném vystavení neomezenému, dále je nutné do ní vložit samostatně ty osoby, které byly zahrnuty do pojistky s omezeným okruhem osob. V opačném případě budou třídy KBM posledně jmenovaných ztraceny.

Jak zkontrolovat poměr bonus-malus?

Upozorňujeme, že KBM není zahrnuta do jednotné databáze Ruské unie pojistitelů motorových vozidel. Obsahuje pouze informace o předchozích pojištěních vozidel. Ale koeficient se vypočítá a zkontroluje přímo v pojišťovně, když si řidič koupí pojistku. IC jsou povinni používat třídy CBM pro OSAGO a také vkládat do databáze informace o nehodách, kterých se řidič účastnil ve svém voze.

Proto můžete ve svých pojišťovnách zkontrolovat KBM a poskytnout relevantní informace.

O tom se však můžete dozvědět i jinak. Například tak, že půjdete na web RSA a kontaktujete tamní databázi KBM. K tomu si budete muset zapsat svůj VIN kód nebo uvést číslo vozu a informace o majiteli.

Zřídka (protože to není povinnost) pojišťovny uvádějí CBM v pojistce. Proto někdy stačí dokument pečlivě prostudovat. Číslo může být uvedeno vedle jména každého z řidičů nebo ve speciálních značkách.

Na mnoha stránkách dnes existují také online kalkulačky, pomocí kterých si můžete snadno vypočítat KBM. Můžete se to tedy naučit sami.

databáze MDB

Takžeúdaje pro výpočet koeficientu pojišťovna bere z databáze Ruské unie pojistitelů motorových vozidel. Platí je přímo pojišťovny, které řidiče pojistily. Na tuto vlastnost by měli pamatovat především ti, kteří se rozhodnou změnit svůj SC na jiný. Nejlepší je, aby si vzali potvrzení od předchozí pojišťovny, kde bude uvedeno KBM. Faktem je, že někteří z nich mohou zadat informace ve špatný čas nebo na ně zapomenout, mohou se také objevit problémy s načítáním systému a tak dále. Proto je lepší hrát na jistotu a osobně přinést doklad o tom, že máte určitý koeficient, abyste jej "omylem" nevynulovali.

Slevové funkce

V této záležitosti je třeba vzít v úvahu následující informace.

Donedávna byla sleva za jízdu bez nehod uvedena u konkrétního vozu. Při jeho prodeji a koupi nového musel řidič znovu spustit pojistnou historii. Při identifikaci nedostatků tohoto systému bylo rozhodnuto od něj upustit. Nyní se veškerý počet existujících tříd KBM vztahuje přímo k ovladači. Je tedy jedno, v jakém autě jezdí a u které pojišťovny si pojistku OSAGO zakoupil. Hlavní věc je jízda bez nehod.

Vybrané otázky často kladené řidiči

Zvažme několik samostatných situací.

Co dělat například jednomu z řidičů, který je zapsán v OSAGO a změnil si řidičský průkaz? V případě platné smlouvy byste měli okamžitě kontaktovat Spojené království. Pojistník voznámí to pojistiteli písemně, aby ten provedl úpravy v informační základně Ruské unie pojistitelů.

Další otázkou, která zajímá motoristy, je, jak se určuje CBM, pokud pojistná smlouva není omezena počtem řidičů, takže v minulosti smlouva stanovovala limity na jejich počet. V tomto případě pojišťovna přidělí třídu uvedenou v pojistné smlouvě. Jak IC postupuje, pokud je situace opačná, tedy předchozí pojistná smlouva neměla omezení počtu osob a nová byla uzavřena za podmínek s omezením? V tomto případě je pojišťovna povinna snížit BMF.

Třída 3 – co to znamená pro řidiče? Kromě toho, že tato třída je přidělena tomu, kdo usedl za volant poprvé, pokud řidič nemá uzavřenou smlouvu OSAGO déle než rok, ať už měl dříve jakoukoli slevu, vyhoří a on opět dostává třídu, jako by si sedl za volant poprvé. To znamená, KBM 1, třída 3.

Co to pro řidiče znamená, když při uzavírání smlouvy neposkytne úplné informace o nehodě? Nesprávný výpočet systém okamžitě detekuje. Pojišťovna proto v tomto případě ukládá řidiči sankce. Jsou vyjádřeny v 1,5 kbm. To znamená, že příští rok se platba zvýší o 1,5 koeficientu.

Závěr

Podívali jsme se na to, co znamenají třídy BMF, jak se počítají, používají a ověřují. Řidiči si musí pamatovat, že je důležité nejen umět řídit auto a dodržovat všechna stávající pravidla silničního provozu.hnutí. Bylo by také užitečné porozumět některým souvisejícím otázkám, jako je například pojištění a jeho jemnosti, tedy naše dnešní téma. Pak se za volantem bude cítit sebejistě a zároveň ušetří peníze.