Wet leasing v letectví

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-24 13:13

Co je to leasing s posádkou v letectví? K čemu to je? Na tyto a další otázky odpovíme v článku. Letecký leasing se týká verze leasingu, která se používá k nákupu a provozu ocelových ptáků a jejich souvisejícího vybavení a infrastruktury. Tato disciplína kombinuje systém projektových licenčních poplatků a námořních pronájmů.

Operativní leasing

Je známo, že „mokrý“leasing je nedílnou součástí toho operativního. Leasingové společnosti, letecké společnosti a výrobci využívají několik různých systémů pro dodávky letadel k pronájmu. Dva z nich jsou základní: finanční leasing a operativní leasing.

Komerční letadla se často pronajímají prostřednictvím prodeje a pronájmu komerčních letadel (CASL), přičemž dvě největší jsou GE Capital Aviation Services (GECAS) a International Lease Finance Corporation (ILFC).

Operativní leasingy jsou obvykle krátkodobé. Vydrží méně než deset let, díky čemuž je atraktivní, když je vložka potřebná pro zahájení projektu (společnosti) nebo zkušební expanzi.oficiální dopravce.

Krátké operativní leasingy chrání dopravní letadla před opotřebením. Tento bod je ve většině zemí nejdůležitější kvůli často upravovaným zákonům týkajícím se životního prostředí a hluku. A co státy, kde jsou letecké společnosti méně bonitní (například země bývalého SSSR)? Zde je operativní leasing jedinou možností, jak pořídit letadlo pro leteckou společnost.

Kromě toho poskytuje společnosti flexibilitu: stává se schopnou řídit složení a velikost vozového parku, snižovat a rozšiřovat jej v souladu s poptávkou.

Odpisy

V rámci operativního leasingu není letecká technika během leasingu odepisována v plné výši. Po uplynutí doby je možné jej znovu pronajmout nebo vrátit majiteli. Na druhou stranu je pro majitele důležitá zůstatková hodnota letadla na konci leasingu. Majitel může požadovat, aby vrácené zařízení bylo podrobeno údržbě (například C-kontrola), aby se urychlil převod k dalšímu provozovateli. Stejně jako v jiných oblastech leasingu je u leteckého leasingu často vyžadována kauce (záruka).

Jak funguje „mokrý“leasing v Rusku? U operativního leasingu není dodací lhůta letadel delší než sedm, někdy i deset let. Zákazník musí platit leasingové splátky měsíčně, jejich výše závisí na době trvání smlouvy.

Speciální tvar

Co je tedy „mokrý“leasing? Jedná se o speciální typ provozu, kdy je letadlo pronajato společně sosádka. To znamená, když letadlo, jeho posádka, pojištění (ACMI) a údržba jsou svěřeny jednou leteckou společností (pronajímatelem) jinému nebo jinému typu podniku, který působí jako zprostředkovatel letecké dopravy (nájemce), přičemž každou hodinu platí administrativu.

Nájemce dodává palivo, platby zahrnují také daně, letištní poplatky, jakékoli další poplatky a tak dále. Platí jeho číslo letu. "Mokrý" leasing jako obvykle trvá od 1 do 24 měsíců. Kratší pronájem je považován za krátkodobý charterový let jménem klienta.

Cvičení

"Wet" leasing (wet leasing) se obvykle využívá v sezóně špiček, ať už při otevírání nových letů, nebo při masivních ročních kontrolách technické situace. Dopravní letadla získaná prostřednictvím tohoto typu pronájmu mohou létat v zemích, kde je nájemcům zakázán provoz.

Tato disciplína může být také formou charteru, kdy pronajímatel poskytuje základní pracovní služby, včetně ACMI, a nájemce vyvažuje obdrženou pomoc čísly letů. U všech ostatních forem charteru vydává pronajímatel také čísla letů. S rezervacemi míst lze také sdílet různé možnosti pronájmu s posádkou.

Politické důvody

Mokrý leasing je skvělý nástroj. Může být použit z politických důvodů. Například EgyptAir, egyptská vládní společnost, nemůže přepravovat cestujícído Izraele pod svým jménem kvůli politice svého státu. Díky tomu Air Sinai řídí lety této země z Káhiry do Tel Avivu. Aby se předešlo tomuto politickému problému, je to právě ona, kdo poskytuje společnosti EgyptAir pronájem s posádkou.

Ve Spojeném království se tato disciplína nazývá provoz letadla na základě osvědčení leteckého provozovatele (AOC) pronajímatele.

Kvalita

Co dalšího je dobrého na pronájmu „mokrých“letadel? Skládá se z povinné údržby zařízení, jeho opravy, pojištění a dalších úkonů, za které odpovídá pronajímatel. Na žádost nájemce může majitel kromě těchto služeb školit kvalifikovaný personál, věnovat se marketingu, dodávat suroviny atd.

Předmětem tohoto typu leasingu jsou nejčastěji složitá specifická zařízení. Wet leasing ve většině případů využívají buď jejich výrobci, nebo velkoobchodníci. Banky a finanční instituce se k tomuto typu transakcí uchylují jen zřídka, protože nemají k dispozici potřebnou technickou základnu.

V praxi existuje mnoho forem leasingových smluv, ale nelze je považovat za samostatné typy leasingových transakcí.

Formy pronájmu

„Mokrý“leasing zahrnuje mnoho různých nuancí. V mezinárodní praxi se staly nejběžnějšími následující formy leasingových transakcí:

• V souladu s pronájmem „Dodavateli“, také prodejci zařízenípromění v nájemce, jako při zpětné transakci. Pronajatý majetek ale neužívá on, ale jiný nájemce, kterého musí najít a předat mu předmět smlouvy. Podnájem je povinnou podmínkou takových smluv.
• Leasing "Standard" zajišťuje prodej předmětu transakce finanční organizaci, která jej prostřednictvím svých leasingových společností pronajímá spotřebitelům.
• V obnovitelné podobě smlouva stanoví pravidelnou výměnu zařízení na žádost nájemce za novější modely.
• Generální leasing je právo nájemce rozšířit seznam obdrženého vybavení bez uzavírání nových smluv.
• Akcionářský (skupinový) leasing - leasing velkých objektů (vrtné plošiny, lodě, vrtné plošiny, letadla). V takových transakcích vystupuje několik podniků jako vlastník zařízení.
• Smluvní leasing je speciální forma leasingu, při které je nájemci poskytován kompletní vozový park automobilů, traktorů, silničních staveb a zemědělské techniky.
• Když pronajímatel obdrží od jednoho nebo více věřitelů dlouhodobou půjčku až na 80 % pronajatých aktiv, dojde k leasingu s pákovým efektem. Zde jsou věřiteli velké investiční a komerční banky, které vlastní působivé zdroje přitahované po dlouhou dobu. Leasingové transakce jsou financovány bankami prostřednictvím úvěru nebo nákupu závazků.

Toto jsou jen nejoblíbenější formy leasingových smluv. V praxi je možná kombinace různých forem dohod, kterých se zvyšujejejich číslo.

Komerční letadla

A přesto, proč je nutný pronájem vzduchu? Používá se kvůli vysokým nákladům na dopravní letadla. Například Boeing 737 Next Generation v roce 2008 stál asi 58,5-69,5 milionu dolarů. Používají ho Ryanair a Southwest Airlines. Obecně platí, že jen málo leteckých společností si může dovolit platit za svou leteckou flotilu v hotovosti, protože mají nízké zisky.

Komerční ocelové ptáky nakupují letecké společnosti prostřednictvím sofistikovanějších technik financování a leasingu (pákový efekt a vypůjčení). Nejoblíbenějšími schématy pro přidělování komerčních letadel jsou finanční a operativní leasing, zajištěné úvěry. Příklad smlouvy o pronájmu s posádkou lze získat od jakékoli relevantní firmy. Existují další možnosti platby za letadla:

• bankovní půjčka nebo finanční leasing;
• skutečné peníze;
• operátorský leasing a prodej nebo finanční leasing;
• podpora výrobce;
• daňový leasing;
• EETC (Equipment Certificate of Trust).

Tato schémata se týkají především daní a účetnictví. Zahrnují úroky, odpisy daňových odpočtů a provozní náklady, které mohou snížit daňovou povinnost pro finančníka, provozovatele a pronajímatele.

Soukromá letadla

Leasing soukromých letadel je totožný s půjčkou na auto nebo hypotékou. Základní nabídka pro firemní nebo malé soukromé letadlolze to udělat takto:

• dlužník poskytuje půjčiteli základní údaje o očekávaném letadle a o sobě;
• půjčovatel zjistí cenu letadla;
• půjčovatel prohledává nemovitost podle registračního čísla letadla, aby zjistil problémy s vlastnictvím;
• půjčitel připraví podklady pro transakci: smlouva o zajištění, směnka, záruka od třetí strany (pokud se ukáže, že dlužník je méně bonitní).

Při uzavření takové transakce jsou vystaveny úvěrové dokumenty, převedeno vlastnictví a finanční prostředky.