Doprava – co to je? Druhy a účel dopravy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Pohyb osob a zboží je ve společnosti absolutní nutností. Pro jejich realizaci existují speciální prostředky - doprava. Jaký je, ví i dítě. Je to však složitý systém, který vyžaduje absolutní pochopení.

Koncept

Z hlediska integrovaného přístupu lze jmenovaný koncept považovat za následující:

1. Úhrn všech existujících způsobů pohybu.
2. Odvětví ekonomiky a výroby.
3. Systémová integrace všech druhů dopravy a související infrastruktury.

V obecném smyslu je doprava:

• spojení mezi městy, zeměmi a kontinenty;
• hlavní součást jakékoli výroby;
• prostředky pro přesun lidí a poskytování životně důležitých věcí.

Jako výrobní odvětví se skládá z:

• z předmětu práce - skutečná doprava;
• pracovní prostředek – kolejová vozidla;
• probíhající práce – jejich správa.

Funkce

Zvažujemejeho absolutní potřeba, doprava vstoupila do všech sfér života. Má mnoho funkcí:

1. Ekonomický. Působí jako pracovní prostředek při těžbě a zásobování státu nerosty: ropa, plyn, uhlí, ruda, drahé kovy. Umožňuje a zpřístupňuje specializaci průmyslových odvětví současně s jejich spoluprací. Představuje hlavní článek v domácím a mezinárodním obchodu jakékoli země.
2. Sociální. Projevuje se tím, že poskytuje příležitosti k životu, práci a odpočinku v různých oblastech osady, země, pevniny, planety a zjednodušuje lidskou práci.
3. Kulturní význam spočívá v příležitostech vyměňovat si zkušenosti a hodnoty, navštěvovat jakákoli kulturně bohatá místa, doplňovat se novými uměleckými díly.
4. Politickou rolí je navazování mezinárodních a obchodních vztahů.
5. Vojenské – poskytuje armádě možnost mírových a ozbrojených přesunů, lékařskou péči a jídlo.

Doprava je tedy bez ohledu na typ a vlastnosti nedílnou součástí státu a společnosti.

Klasifikace

Všechny existující způsoby pohybu lze rozdělit do dvou hlavních skupin: prostředí hlavní činnosti a oblast obsluhy.

V závislosti na prostředí se rozlišují následující skupiny a typy:

1. Pozemní: kolejnice, kolová.
2. Metro (metro).
3. Air (letectví).
4. Vesmír.
5. Voda a pod vodou.
6. Pipeline.

Podle povahy sektoru služeb rozlišují:

1. Veřejná doprava.
2. Zařízení pro speciální účely.
3. Doprava pro osobní potřebu.

Typy veřejné dopravy jsou reprezentovány souborem kolejových vozidel pro pohyb zboží a cestujících, jejichž cílem je plnit jejich charakteristické ekonomické, sociální, kulturní a někdy i politické funkce.

Mezi nejdůležitější možnosti veřejné dopravy patří železniční, silniční, vodní, letecká a potrubní doprava. Jaká je každá ze skupin, budeme dále zvažovat.

Náprava a balíková doprava

Přepravu taženou koňmi lze považovat za prototyp všech pozemních vozidel. Od starověku až do počátku 20. století plnila všechny funkce odpovídající současnému dopravnímu ruchu. Zároveň to posloužilo jako pobídka k hledání technologickejších a produktivnějších způsobů přepravy zboží a cestujících.

V závislosti na teritoriálních rysech byli vykořisťováni koně, osli, býci, sloni, jeleni, psi, velbloudi. Zvířata byla používána k ježdění nebo byla zapřažena k přepravě vozíků, vozů, kočárů.

Přeprava balíčků byla používána mimo silnice (hory, pouště, tajga) - zvířata s batohy na zádech byla vedena na vodítkách.

S rozvojem železniční a silniční komunikace se postupně vytratila z veřejné služby,přechází ve vzácné osobní použití.

Vodní doprava

Vodní námořní doprava má také prastaré kořeny sahající až do III-II tisíciletí před naším letopočtem. e. a byl to jediný způsob, jak realizovat mezinárodní obchod a dobývání zámořských zemí.

Dnes se dělí na moře a řeku. Mezi jeho výhody patří:

• nižší náklady na energii než na železnici a silnici;
• není potřeba budovat komunikační trasy;
• schopné přepravovat objemný náklad, který není naléhavý, na dlouhé vzdálenosti a tam, kde je stavba mostů obtížná nebo nákladná.

Vady:

1. Závislost na povětrnostních podmínkách.
2. Pomalá rychlost pohybu.
3. Vysoké náklady na výstavbu přístavů a doků.
4. Možnosti řeky jsou omezeny sjízdností řek.

Důležitým rysem operací nakládky a vykládky je nutnost využívat několik druhů dopravy v rámci jednoho přístavního zařízení, a to silniční a železniční.

Železniční doprava

Jedná se o nákladní a osobní dopravu, jejíž práce je založena na pohybu kolejových vozidel po speciálně vybavených kolejích - kolejích. Jeho zásluhy:

1. Všestrannost, nezávislost na počasí, spolehlivost.
2. Vysoká kapacita nákladu a cestujících, která umožňuje implementacipohyb velkých toků v malých časových intervalech.
3. Možnost přímých dodávek od výrobce, pokud jsou vhodné příjezdové cesty.
4. Dobrá rychlost.
5. Komfort pro cestující.

Uvážíme-li druhy nákladní dopravy, pak železnice zaujímá vedoucí postavení v přepravě nehodnotného, nadrozměrného nákladu, včetně dřeva, obilí, uhlí, stavebních materiálů a produktů rafinérského průmyslu. V případě potřeby se použije kontejnerizace.

Vady:

1. Kapitálová náročnost a technické potíže při budování železnic a kolejových vozidel.
2. Omezení směru železnic, manévry a současný pohyb několika vlaků.
3. Téměř vždy vyžaduje předchozí nebo následné nasazení vozidla, což se odráží v celkových nákladech.
4. Potíže při nakládání a vykládání.
5. Mezinárodní dopravu často brzdí rozdíly v rozchodech.

Obrat nákladu je v průměru 40–50 % v Rusku a 15–20 % na světovém trhu. Odpovídající obrat cestujících v Rusku je 30 % a ve světě 10 %. Jedná se tedy o produktivní a spolehlivou dopravu.

Co je to parní lokomotiva – věděli naši předkové. Dnes je její budoucnost v elektrifikaci železničních tratí. Modernizace komunikačních linek a vozového parku spolu s komplexním zaváděním vysokorychlostních technologií je stabilní vyhlídkou na zvýšení ziskovosti odvětví.

Automotive

Typy veřejné dopravy jsou zastoupeny automobilovým průmyslem – nejmobilnějším, nejtechnologickějším a nejvyužívanějším. Zároveň představuje osobní, speciální a resortní vozidla a jejich infrastrukturu. Podíl ruské silniční nákladní dopravy je pouze 4-6%, celosvětově - 8-10%. Automobilová přeprava cestujících v Ruské federaci zabírá 30–40 % všech provedených, zatímco ve světě – 70–75 %.

Důstojnost:

1. Pohyblivost, možnost přímých dodávek bez použití mezidruhů pohybu.
2. Výhoda při přepravě cenného, křehkého a rychle se kazícího zboží, včetně malých objemů.
3. Způsob doručení jídla, včetně do těžko dostupných oblastí.
4. Rozmanitost vozidel podle nosnosti a typu karoserie.
5. Dobrá rychlost, nízké náklady a pohodlné cestování cestujícími.
6. Snadnost cest.

Vady:

1. Energeticky náročný, negativní dopad na životní prostředí.
2. Vysoká cena.
3. Nevýznamná nosnost ve srovnání s jinými typy.
4. Minimální úroveň pohodlí cestujících.
5. Značné opotřebení kolejových vozidel.
6. Závislost na bezpečnosti provozu. Přítomnost rizik spojených s prostojem a dodatečnými kapitálovými ztrátami.

Osobní doprava je téměř z poloviny zastoupena silniční dopravou. Zůstává lídrem mezi možnostmipohyby v rámci lokality a země. Pro mezinárodní, a zejména mezikontinentální, železniční, vodní nebo leteckou dopravu.

Air

Letadla a vrtulníky jsou doslova a do písmene nejvyšším lidským úspěchem, což výrazně zjednodušuje řešení supersložitých úkolů, mezi které patří: přesun na velké vzdálenosti vysokou rychlostí, doručování léků nebo humanitární pomoci do oblastí přírodních katastrof a katastrof, provádění složitých akcí ve stavebnictví, hašení požárů, evakuace, zemědělství a další.

Důstojnost:

1. Vysoká rychlost.
2. Slušná úroveň pohodlí cestujících.
3. Příležitosti pro přepravu cenného a rychle se kazícího zboží.
4. Nevyžadovat stavbu komunikačních linek.

Vady:

1. Nízké zabezpečení.
2. Potřeba nejvyšší kvalifikace pilotů a řídících.
3. Meteorologická závislost.
4. Významná kapitálová náročnost a náklady.
5. Omezená doprava.

Spolu se značnými riziky a vysokými náklady zabírá asi 20 % světové osobní dopravy.

Pipeline

Soubor potrubních způsobů přepravy kapalného a plynného „zboží“na dlouhé vzdálenosti představuje potrubní dopravu. S jeho pomocí zajišťují meziregionální, mezinárodní a mezikontinentální dodávky ropy a plynu. Práce se provádí spomocí tlakového rozdílu v soustavě a jejich regulace jsou dopravní pracovníci reprezentováni dispečery a dispečery výhybek.

Výhody zahrnují vyrobitelnost, vysoký výkon a dostupnost za jakýchkoli podmínek. Nevýhodou jsou vysoké požadavky na bezpečnost a shodu, nepřetržité monitorování a úzké zaměření systému.

Je nesmírně nutné zajistit obyvatelům pohodlný život, protože na jeho fungování závisí možnost pohodlného vaření a úroveň tepla v bytech v chladném období.

Nejdůležitějším systémem každé společnosti je doprava. Co je to stát bez území a obyvatel, bez průmyslu, kulturního dědictví a možností pohybu? Je to krevní řečiště jakékoli země a světa jako celku. Je to problém ekologie, ale dost možná také spásy lidstva.