Uniforma železničářů Ruska: fotografie, popis

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Zaměstnanci Ruských drah, jak lokomotivy, tak čety vlaků, podle popisu práce nosí určité uniformy. O tom, co to je, o podobě ruských železničářů, si povíme v tomto článku - uvedeme její stručný popis, odrůdy, odznaky, historii výskytu a modifikace.

O moderní podobě

Uniforma železničáře vypovídá o jeho angažmá v korporaci ruských drah. Jeho nošení je povinné pro všechny konstrukční jednotky. Příslušnost k kterékoli regionální pobočce společnosti je označena zvláštním znakem na rukávu tuniky nebo košile - zkratka železničního oddělení. Železniční důchodci mají právo nosit uniformy s odznaky, které obdrželi v době zaslouženého odpočinku.

Zástupci ruských drah berou na vědomí toto o své nové uniformě železničního dělníka:

• Soulad s univerzální novou firemní značkou.
• Útěk znějaký militarismus.
• Účtování o historických tradicích, pozornost k jejich kontinuitě.
• Pohodlí, praktičnost, funkčnost a bezpečnost každodenních i společenských uniforem železničářů.
• Estetický vzhled, originalita, apel na moderní módní trendy v oblasti pracovních oděvů.

Pro každého zaměstnance je připravena prefabrikovaná sada modelů šatníků a doplňků, které dohromady tvoří firemní uniformu. Zároveň k ní není dovoleno přidávat nic od sebe - šperky, čelenku, svetr, košili atd. Životnost formy je následující:

• Kostým – dva roky.
• Zimní a polosezónní svrchní oděvy (pláštěnky, bundy, kabáty) - 4 roky. Pro pracovníky ve značkových vlacích – 3 roky.

Na všech uniformách železničářů se povinně chlubí rozlišením - oválný obrysový šedý štít s červeným okrajem a červeně stylizovanými vyšívanými písmeny „Ruské dráhy“. Musí být umístěn na levém rukávu – košile, oblek, svrchní oděv.

Existují čtyři hlavní typy forem:

• conductors;
• conductor;
• pracovník posádky lokomotivy;
• pokladna.

Požadavky na uniformu ruských železnic

Uniforma železničáře, jejíž fotografii můžete vidět v článku, musí splňovat následující požadavky:

• estetický vzhled;
• economy;
• durability;
• praktičnost;
• security;
• minimální odchylka od tradice;
• odpovídá moderní módě.

Navíc by měl být vyroben v souladu s hlavními firemními barvami společnosti – šedou, stříbrnou, červenou a tmavě modrou. Velká pozornost je věnována výběru vhodné látky. Mělo by být prodyšné (gyroskopické), odpuzující nečistoty, příkladně držet tvar a nemělo by se mačkat.

Důležitou podmínkou je srovnatelná levnost materiálu - vždyť personál Ruských drah se odhaduje na několik milionů. Při řezání by proto mělo být minimum nákladů. Co je důležité - formulář je navržen podle ruských vzorů.

Třídy dělníků a kombinézy

Uniforma ruských železničářů, jejíž fotografii uvidíte v materiálu, jsou kombinézy pěti hlavních tříd dělníků v ruských železnicích:

• Senioroví a střední manažeři.
• Vůdci nižších hodností a hodnostáři.
• Zaměstnanci značkových vlaků.
• Pracovníci posádek lokomotiv.
• Zaměstnanci stanice.

Zaměstnanci prvních tří tříd mají nejen každodenní a plné oblečení, ale také jednotné svrchní oděvy. Inženýři jsou vybaveni vestami a lehkými bundami. Svrchní oděvy zaměstnancům pokladen nejsou poskytovány. Zvažte součásti formulářů nejoblíbenějších tříd.

Sada průvodce pro ženy

Tato dámská uniforma železničářů se skládá z následujících prvků:

• Hedvábný nákrčník se symboly ruských železnic.
• Značkový klobouk s logem společnosti.
• Vyčiněná zimní čepice z ovčí kůže zdobenákokarda.
• Červený vlněný zimní šátek.
• Sukně: červená (šaty) a šedá (neformální).
• Halenky s různými délkami rukávů: bílá, modrá a červená.
• Šedá pletená vesta.
• Šedé kalhoty.
• Šedá bunda na zip s červeným lemováním.
• Pracovní zástěra.
• Zateplený tmavý zimní kabát.

Pánský set

Nová uniforma železničáře se skládá z následujících součástí:

• Podpisová kravata a klip na to.
• Cap.
• Čepice z ovčí kůže na zimu.
• Pracovní zástěra.
• Košile s různou délkou rukávu – bílá a modrá.
• Šedá pletená vesta.
• Šedé kalhoty.
• Dvě varianty bund – šedá bez podšívky, zdobená červeným lemováním a s podšívkou z pláštěnky.
• Zateplená zimní pláštěnka s podšívkou.

Uniforma posádky lokomotivy

Podle tvůrců je tato uniforma železničáře vyrobena pomocí nejnovější nanotechnologie - použitá látka je odolná, odolná proti opotřebení a těžko se ušpiní. Samotná sada se také skládá z několika součástí:

• Značková kravata řidiče.
• Čepice zdobená šedou stuhou na pásku a červeným lemováním na koruně.
• Grafitová uniforma na zip.
• Zateplená tmavá bunda s podšívkou.
• Šedá pletená vesta.
• Pracovní kalhoty.
• Košile.

Standijní uniforma

Uniforma železničních pokladních, stejně jako ostatních zaměstnanců nádraží, je následující:

• Značkový hedvábný šátek se symboly ruských drah.
• Halenky v různých délkách rukávů a odstínech.
• Šedá rovná sukně.
• Kalhoty podobného stylu.
• Polovlněná červená vesta (látka obleku).
• Šedá bunda ze směsi vlny.

Podrobnosti a funkce

Uniforma pro zaměstnance značkových vlaků byla vyvinuta samostatně - v projektu byla uvedena umělkyně-designérka Alena Petrova a společnost "BTK-group". Takže pro pracovníky "Sapsan", "Lastochka" a další personalizované vlaky byly vyvinuty speciální formy železničního dělníka, z nichž fotografie je uvedena níže. Kromě obleku, svrchního oblečení má také skvělé kravaty, nákrčníky, šátky pro ženy, muže atd.

Je pozoruhodné, že pro Vladimira Jakunina, šéfa ruských drah, byl vyroben uniformní oblek. Látka na něj byla speciálně přivezena z Velké Británie a práce byla kompletně ručně vyrobená. Ramenní popruhy, manžety a límec byly vyšívány speciálními nitěmi obsahujícími stříbro.

Dalším prvkem, který spojuje všechny uniformy pracovníků ruských drah, jsou stejná tlačítka, speciálně navržená Heraldickou radou pod vedením prezidenta. Jedná se o kulatý stříbrný výrobek s boky a emblémemhlavní ruská železniční společnost.

O vytvoření nového formuláře

Modernizace formy začala v roce 2003 – tehdy železniční korporace oznámila zahájení soutěže otevřené pro všechny módní návrháře. Podmínky byly údaje z průzkumu mezi samotnými železničáři – to, co se jim ve staré uniformě zdálo nepohodlné a ošklivé, se pro novou uniformu mělo stát tabu.

O tři roky později byly ukázány vzorky jak uniformy železničáře, tak souvisejících doplňků a insignií. Velmi významní módní návrháři představili svou práci:

• Petrohradský salon Eleny Badmaevové.
• Moskva FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskevské studio Denise Samacheva a mnoha dalších. ostatní

Porota však jako vítězku vybrala Victorii Andreyanovou, návrhářku z Moskvy. Právě její díla působila originálně i moderně a souvisela s historickou minulostí železnice. V roce 2008 se uskutečnila první ucelená přehlídka oděvů pro průvodčí, pokladní a řidiče. Následující rok byla na Oktyabrské železnici představena první zkušební várka oblečení. A již v roce 2010 se formulář, upravený s ohledem na všechna přání a návrhy zaměstnanců, začal masivně zavádět ve všech pobočkách Ruských drah.

Železniční studentská uniforma

Na rozdíl od personalistů není uniforma studentů železničních vzdělávacích institucí jednotná. Studenti každého z nich však povinně nosí na vyučování určité oblečení – v mnohém to připomíná uniformuželezniční pracovníci:

• Černé nebo námořnické rovné sukně a kalhoty na míru.
• Klasická železniční košile s nárameníky a někdy i určitým znakem - modrá nebo bílá.
• Kravota s držákem symbolu kolejnice.
• Někdy pletená vesta s charakteristickým lemováním.
• Čepice nebo čepice s logem ruských drah.

Rozšířená je také praxe tzv. studentských skupin – nábor studentů z vedlejších vysokých škol a univerzit, aby v létě pracovali jako průvodci. Chlapi nosí uniformy podobné železničním studentům. Často se vyznačují jednotnou panenskou bundou s řadou pruhů - názvem a znakem samotného oddělení, vzdělávací institucí, povahou činnosti mladého pracovníka, postavením ve studentském spolku. Název pochází ze slova "panenské země" - v sovětském období to bylo jméno moderních letních prázdnin a poté - pracovního letního semestru.

Uniforma železničářů carského Ruska

Historie železniční uniformy začíná v roce 1809. A je spojen s Ústavem Sboru železničních inženýrů. Tato instituce byla polovojenská, což ovlivnilo podobu jejích kadetů a absolventů. Jejich řady se vyznačovaly stříbrnými epoletami s pozlacenými hvězdami. Do roku 1867 nosili absolventi vojenské uniformy. V letech 1830 až 1932 se železničáři vyznačovali také knoflíky se zkříženou kotvou a sekerou.

O uniformách prvních zaměstnanců se ví jen málo. Například prozaměstnanci dráhy Carskoje Selo byli propuštěni ze zahraničí. Topiči, strojníci a jejich pomocníci, dirigenti a šéfdirigenti nosili vojenské uniformy a přilby. Poslední dvě kategorie měly také právo nosit fascinovaný nůž. Od roku 1855 se délka služby začala označovat speciálními stříbrnými galony: 5 let - na manžetách rukávů, 10 let - na límci a čepici.

První jednotná forma byla představena v roce 1878. Její rozdíly závisely na kategorii:

• železniční inženýr;
• úředník centrály;
• úředník regionální instituce;
• obyčejný zaměstnanec.

Rozdíl je v barvě pupínků, která byla červená, modrá, žlutá a zelená.

V roce 1904 měli inženýři a úředníci 7 typů uniforem:

• everyday;
• road;
• obyčejný;
• summer;
• přední dveře;
• special;
• slavnostní.

Sovětská historie železniční formy

Uvažujme o hlavních milnících v historii sovětské uniformy železničáře v Rostově, Moskvě, Čeljabinsku a dalších městech:

• 1926 – představení první sovětské uniformy pro železničního dělníka.
• 1932 - vzhled nových prvků: modrá látka a červené odznaky na knoflíkových dírkách - hvězdy, šestiúhelníky, rohy.
• 1943 - vzhled osobních hodností a insignií na ramenních popruzích. Příslušnost k jedné nebo druhé oblasti železničního hospodářství byla určena zvláštním znakem: most - stavitelé, parní lokomotiva - dělníci lokomotiv,vagón - brigáda dirigentů, sovětský srp a kladivo na pozadí francouzského kladiva a klíče - administrativní služba.
• 1955 – uniforma získala civilnější vzhled a odznaky se přesunuly do knoflíkových dírek.
• 1963 - vzhled vlastního odznaku železnic SSSR - kolo orámované křídly.
• 1973, 1979 - změnit insignie.

V roce 1995 se objevila nová uniforma železničáře Ruské federace:

• Insignie: příčné poloviční ramenní popruhy s protínajícími se řadami hvězd.
• Emblem: kolo ve tvaru elipsy s křídly (vyšívané zlatou barvou pro vyšší a střední velitele, zlatý kov pro nižší manažery a řadové zaměstnance).
• Kokarda na pokrývce hlavy: zlatý technický odznak (kladivo a hasák) v elipse orámované křídly a vavřínovými ratolestmi.

Jak můžeme soudit, na základě tohoto krátkého historického exkurzu, popisu a fotografií dnešních uniforem železničářů, jsou moderní pracovní oděvy pracovníků ruských drah skutečně nejpohodlnější, esteticky nejpříjemnější a nejharmoničtější v různých kombinacích pro všechny sezóny.