Velká protiponorková loď "Kerch": popis, historie a zajímavá fakta

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Velká protiponorková loď „Kerch“je třetí ze známých sedmi plavidel projektu 1134 B, která byla vytvořena v Nikolajevu (Ukrajina). Tyto BOD byly dlouhou dobu nejvýkonnějšími povrchovými jednotkami (až následně vznikla designová řada pod číslem 1155). Loď je určena k účasti na pátracích a úderných skupinách k identifikaci a likvidaci nepřátelských jaderných ponorek v jakékoli části oceánu. Loď dostala své jméno na počest stejnojmenného města hrdinů. Nedávno byl přidělen k Černomořské flotile jako součást Ruské federace. Je to jedna ze dvou lodí první řady. Druhým je křižník s názvem "Moskva".

Stavebnictví

Ve skutečnosti bylo na začátku roku 2011 z jednotek vyloučeno šest ze sedmi lodí projektu (1971-1979), které byly součástí sovětské flotily, stejně jako podřízenost ruské Námořnictvo a rozebráno do šrotu. Pouze jedinečná velká protiponorková loď (projekt 1134 B) „Kerch“zůstala aktivní v Černomořské flotile.

Stavba plavidla začala v roce 1971, pod stavebním indexem 2003. Poprvé byla loď spuštěna na vodu v červenci dvaasedmdesátého roku a do provozu vstoupila na konci roku 1974. Sovětská vlajka byla vztyčena na palubě vojenského plavidla, které bylo zařazeno do 70. brigády 30. divize protiponorkové obrany Černomořské flotily. Město Sevastopol se stalo oficiálním domovským přístavem, v roce 1999 bylo koncové číslo změněno na 733.

Funkce

Níže jsou uvedeny hlavní technické parametry vlajkové lodi Černomořské flotily:

• jmenovitý/maximální výtlak – 6700/8565 tun;
• délka/šířka/průvan - 173, 5/18, 55/6, 35 metrů (maximum);
• pohonné jednotky – čtyři motory s plynovou turbínou DN-59 kombinované s dvojicí motorů s plynovou turbínou DS-71;
• ukazatel výkonu - sto dva tisíce osm set koní;
• rychlostní parametry (pochodová/plná) – 18/33 uzlů;
• trvání při rychlosti 32 uzlů – 2 760 mil;
• řidič – 2VFS;
• autonomie – měsíc a půl, pokud jde o rezervy, třicet dní – pokud jde o zásoby paliva a vody;
• posádka – čtyři sta třicet lidí.

Domácí velká protiponorková loď „Kerch“několikrát změnila čísla na bocích. Poslední index je 713.

1976-1985

Při první bojové misi vstoupila loď do Středozemního moře (začátek roku 1976). BOD svou přítomností prokázal vojenskou účast Sovětského svazu během konfliktu mezi Izraelem a Libanonem. V létě téhož roku se loď vrátila do domovského přístavu. Poté byly další východy do Středozemního moře (1977-1978, 1979rok).

V roce 1978 byla za své úspěchy velká protiponorková loď „Kerch“oceněna zvláštní vládní cenou za raketovou specializaci a o několik měsíců později - vlajka ministerstva obrany „Za odvahu a vojenskou zdatnost"

O dva roky později byla loď oceněna výzvou Červený prapor Vojenské rady KChF. Na podzim roku 1981 vlajková loď postoupila na bojové cvičiště (vodní oblast Sevastopol). Na palubě byl sovětský maršál K. S. Moskalenko, na podzim 1982 se loď zúčastnila námořního cvičení Shield-82 a o dva roky později soutěže Sojuz-84. V létě 1884 se loď vydala na oficiální návštěvu do Varny (bratrský bulharský přístav).

První renovace a vylepšení

Na konci návštěvy a doplňování paliva nebylo lodi určeno, aby jela podle plánu na další bojovou misi. Jeden z členů posádky nezkontroloval přítomnost a objem oleje, spustil hlavní mechanismus, v důsledku čehož došlo k poruše elektrárny. Loď byla převezena do doků na opravu.

Po modernizaci BOD byl "Kerch" vybaven novými sadami zbraní:

• raketový systém"Trubka";
• protiletadlová děla "Storm-N";
• Komunikační zařízení tsunami;
• systémy "Cyclone" a "Boletus";
• se 45milimetrovými salutovacími pistolemi.

Během oprav na lodi došlo k požáru v důstojnické jídelně. Požár se začal hasit až po dvaceti minutách, ale loď se podařilo zachránit, bez obětí. V létě 1989 Kerch navštívil Istanbul a v srpnu se vrátil do Varny.

1993-2011

Během kotvení velká protiponorková loď „Kerch“narazila do betonového mola v Sevastopolském zálivu. V důsledku toho byly získány vážné deformace zádi, oprava trvala čtrnáct dní. V červnu až červenci 1993 byla loď na poslední misi ve dvacátém století, kde došlo ke kontaktu s americkými jadernými ponorkami.

Podle výsledků z roku 1993 získalo vojenské plavidlo cenu Hlavního výboru ruského námořnictva za raketové vybavení. A hned příští rok byla velká protiponorková loď (BPK Kerch) na tažení ve Středozemním moři, které trvalo sedmnáct dní. Loď podpořila návštěvu Borise Jelcina v Řecku. Později došlo k přechodům do Varny, Cannes a Messiny. V roce 2005 byly v Novorossijsku prováděny průběžné opravy. V průběhu vyměnili turbogenerátor, provedli nějaké práce na trupu, odstranili šest milimetrů házení hřídele a opravili spodní a vnější armatury.

Zajímavá fakta

"Kerch" - velká protiponorková loď (262-B, "Stary Oskol" - nová loď, která se mimochodem chystá opustit loděnice, aby nahradila staromilce), s se kterou se pojí několik mimořádných příběhů. Kromě toho, že utrpěl několik požárů a berana s betonovým molem, měla loď v roce 1992 po rozpadu SSSR šanci vyplout pod vlajkou zaniklézemě.

V létě 2011 BOD dva týdny monitoroval americký raketový křižník Monterey. Během doby, kdy byla v režimu neustálé připravenosti, plavidlo urazilo více než sto osmdesát tisíc námořních mil. V důsledku protiponorkových a souvisejících operací se podařilo udržet kontakt se zahraničními jadernými ponorkami po dobu osmi hodin. U ponorek poháněných naftou byla tato doba asi čtyřicet hodin.

Během plánované rekonstrukce v letech 2014–2015 na vlajkové lodi znovu vypukl požár. Tentokrát velmi vážně utrpěla velká protiponorková loď "Kerch". Zvažuje se otázka jeho další likvidace. Starostliví lidé se tomu však snaží zabránit a proměnit loď v muzeum. Loď je také pod patronací Jihovýchodního distriktu Moskvy, správy Belgorod a Volgograd.

Závěr

Během dlouhé historie sovětského námořnictva bylo postaveno mnoho válečných lodí, které byly v té době považovány za pokrokové a moderní. Bohužel desetiletí nemohla ovlivnit stav lodí. Mnoho z nich bylo zlikvidováno a rozřezáno na kovový šrot.

Tento osud se zatím vyhýbá BOD "Kerch", jehož historie vzniku a fungování dává právo s jistotou tvrdit, že se jedná o jednu z účinných vlajkových lodí Černomořské flotily. Další požár na lodi vážně poškodil zařízení, v souvislosti s tím se nabízí otázka, co s lodí dál? Doufám, že pro něj najdou slušného.použití - když ne ve vojenské oblasti, tak jako muzejní kousek.