Letadlo Boeing 757-300

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Boeing 757-300 je dopravní letadlo pro cestující na střední a dlouhé vzdálenosti, které poprvé vzlétlo 2. září 1996. Po certifikaci vstoupilo letadlo do provozu u Condor Airlines v březnu 1999. Letoun je využíván jak na pravidelných linkách, tak na charterových letech. Vysoký stupeň shody v konstrukci a provozních parametrech s ostatními modely Boeingu činí z tohoto letadla ziskovou variantu pro letecké společnosti, která umožňuje použití již dostupného spotřebního materiálu a pilotních týmů.

Boeing 757-300 je zvětšená verze Boeingu 757-200. Je o 7 metrů delší než jeho prototyp, což mu umožňuje vzít na palubu o 20 procent více cestujících a také zvětšit objem nákladového prostoru až o 50 procent. Boeing 757-300 tak pojme až 289 cestujících v charterové verzi s o 10 procent nižšími náklady na sedadlo pro cestujícího, což je nejlepší v tomto segmentu trhu. Tento letoun nemá nahradit Boeing 757-200, jak by si někdo mohl myslet. Oba modely se nadále vyrábí. Boeing 757-300 má stejnou úroveň složitosti ovládání jako Boeing 767, a proto jej mohou piloti strojů této třídy ovládat bez dlouhého procesu přeškolování.

Boeing 757-300 pokračuje v tradici spolehlivosti a jednoduchosti Boeingu 757-200. Obě verze sdílejí stejnou palubní desku a řídicí systém, i když některé funkce byly změněny. Kromě zvětšeného trupu jsou to nová kola a pneumatiky, podvozek, vložka zadního blatníku, brzda a zesílené křídlo. Tento model má osm standardních vývodů, včetně čtyř křídlových vývodů, jeden na každé straně.

Úspěšný design Boeingu 777 se stal prototypem i pro Boeing 757. Salon je osvětlen jemným osvětlením, které v kombinaci s hladkými liniemi stropu vytváří příjemnou atmosféru. Vylepšený design stropu také vytváří další zavazadlový prostor. Klimatizační systém v prostoru pro cestující byl upraven tak, aby vyhovoval většímu počtu cestujících Boeingu 757. Ohlasy cestujících jsou na změny provedené v systému pozitivní. Přibyla zejména komora klimatizace a výkonnější ventilátory. Letoun je také vybaven vakuovými toaletami, což výrazně zkracuje dobu údržby mezi lety.

Přístrojová deska letadla je určena pro dva piloty a je vybavena elektronickými obrazovkami. Počítačem řízený a plně integrovaný systém řízení letu zajišťuje autonomní manévrování a řízení letadla od vzletu až po klesání a přistání. Připojení digitálního ovládánínavigace, výkon motoru a ovládání letadla, tento systém zaručuje výběr optimální trasy a tím i nejkratší dobu letu.

Motory Boeing 757-300 a Boeing 757-200 jsou také velmi podobné ve výkonu. Výkonné dvouokruhové turbíny vyráběné Rolls-Royce nebo Pratt & Whitney řadí tato letadla mezi nejúspornější a nejlepší z hlediska hluku.