Americký průzkumný letoun: popis a fotografie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Ozbrojené síly Spojených států amerických jsou považovány za jednu z nejmocnějších a nejmocnějších vojenských formací na světě. Toto tvrzení potvrzuje nejen velké množství vojáků a důstojníků, ale také působivé množství různého vybavení, mezi nimiž zvláštní místo zaujímá průzkumný letoun amerického letectva RC-135. Tento letoun slouží již poměrně dlouho, nicméně díky pravidelné plnohodnotné modernizaci je dodnes vcelku mobilním a vysoce efektivním prostředkem k provádění průzkumných operací. O tomto letadle bude pojednáno v tomto článku.

Pár faktů

Popsaný americký průzkumný letoun je vzdušná jednotka pro sběr, pečlivé zpracování a následný přenos dat do hlavního bodu. Bojová jednotka vychází z technických vlastností letounu Boeing C-135 Stratolifter. Zařízení pro RC-135 vyrábí různé společnosti, včetně: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Vytvoření a modernizace

Specifikovaný americký průzkumný letoun byl původně vyvinut, aby nahradil morálně a fyzicky zastaralý Boeing RB-50 na oblozesuperpevnost. V první řadě se plánovalo vyrobit devět vozů, z montážní linky ale nakonec sjely jen čtyři. Všechny byly vylepšenou verzí Boeingu 739-700, protože byly použity stejné motory. Současně byl kompletně demontován plnicí systém a na jeho místo byly instalovány kamery používané pro průzkum a fotografování.

Varianta RC-135B byla vyrobena v počtu deseti strojů. Byly také založeny na airtankeru. Jako "vševidoucí oči" byly použity kamery a speciální radar SLAR.

2005 byl pro letoun RC-135 významný, protože všechny bez výjimky prošly výraznou modernizací (kompletně byly vyměněny motory, navigační zařízení a další prvky a systémy).

Operace

Americký průzkumný letoun, o kterém uvažujeme, původně patřil strategickému velitelství amerického letectva. Ale počínaje rokem 1992 byl převelen k bojovému velení letectva. Všechny tyto stroje mají stálou základnu své základny – toto je letecká základna Offut.

Letadla se aktivně účastnila vojenských konfliktů v různých částech naší planety. Letouny byly používány během dlouhé války ve Vietnamu, během speciálních operací „Eldorado Canyon“, „Desert Shield“, „Desert Storm“, „Unconquered Freedom“.

River Joint

Toto je kódové označení pro průzkumný letoun RC-135V amerického letectva. Tato loď byla původněpoměrně úžasný vzhled: „nafouklé tváře“systému RTR s protáhlým nosem, doslova nacpané komunikačním zpravodajským zařízením AN / AMQ-15. Pod trupem je umístěna řada antén různých ráží. Na adaptéru radarového krytu byly tři bičové antény. Pod středovou sekcí byly instalovány lalokové antény s oválnými deskami v počtu čtyř kusů. Za křídlem bylo místo pro anténu ve tvaru L a několik dalších bičových.

Zrození RC-135W

Průzkumný letoun RC-135W amerického letectva se zase lišil od svého protějšku RC-135V tím, že neměl přívody vzduchu pro výměníky tepla na speciálních motorových gondolách umístěných mimo motory. Po určité době byly „oteklé tváře“vozů poněkud upraveny, aby se zlepšily aerodynamické vlastnosti. Změn doznaly také přední části kapotáže - poněkud se prodloužily, v důsledku čehož levá kapotáž dokonce mírně zablokovala vstupní poklop a nakonec byl dodělán jeho kryt.

V 90. letech, kdy stroje začaly pracovat v zóně vojenského konfliktu nyní bývalé Jugoslávie, inženýři nainstalovali nad trysky všech existujících motorů speciální instalace, které generují infračervené rušení. To bylo provedeno za účelem zvýšení stupně ochrany proti protiletadlovým střelám vybaveným tepelnou samonaváděcí hlavicí.

Tým

Americký průzkumný letoun RC-135 provozuje poměrně velký tým, vkterý zahrnuje:

- Důstojníci vzdušného bojového velitelství.

- Tři operátoři elektronického boje (radarové zabezpečení): automatický průzkum, manuální průzkum, vedoucí směny. Úkolem této skupiny je sledovat polohu nepřátelských letadel a také protiletadlových raketových systémů pomocí jejich radarových emisí, které jsou naopak zachycovány systémem AEELS.

- 12–16 operátorů, kteří jsou součástí oddělení leteckého zpravodajství. Jejich bojovým posláním je využívat vícekanálový průzkumný systém v dosahu ultrakrátkých vln k provádění rádiového sledování odposlechů prováděných stíhačkami a také komunikace sektorů nepřátelské PVO. To znamená, že tito vojáci ve skutečnosti pracují na odhalení záměrů nepřítele.

- 7 technických operátorů kontrolujících nejpodrobnější dohled nad veškerými radarovými emisemi z objektů umístěných ve vzduchu, na zemi, v moři. Paralelně tito specialisté zpřesňují výsledky automatického vyhledávání a klasifikace pomocí ručního průzkumu. Poté armáda tvoří oficiální zprávy, které podrobně signalizují elektronickou situaci. Všechny obdržené informace jsou předány analytikům, kteří jsou členy pracovní skupiny letadla.

Vůdčí analytik-kontrolor se přímo podílí na tvorbě mapy radarové situace a jsou mu podřízeni další dva analytici: první se zabývá pozemními cíli, druhý vzdušnými. Kromě toho všichni kontrolují, že všechny informace přenášené z letadla do centra jsou aktualizovány každé dvaminut (alespoň) a v případě naléhavé potřeby jednou za deset sekund.

Samostatně stojí za to věnovat pozornost dalším dvěma operátorům, kteří detekují a registrují všechny nestandardní nebo neidentifikované signály, které předtím nepřítel nepoužíval. To se provádí za účelem včasné a úplné aktualizace systému elektronického boje. Operátoři také monitorují všechny nepřátelské pokusy překonat ochranu amerického leteckého komunikačního systému.

Kromě výše uvedených specialistů trvale umístěných na jejich bojových stanicích je zde také operátor zapojený do přenosu dat do letadla E-3 AWACS a několik specialistů na letovou údržbu.

Úzké místo letadla

Americký průzkumný letoun má značný problém v podobě omezené komunikace mezi ním a letounem E-3 AWACS. Přenos dat se provádí digitálním kanálem ve formátu TADIL-A.

Právě tento kanál prochází skrz sebe naprosto všechny symbolicko-grafické obrazy vzdušného horizontu přijaté radarovou metodou, vytvořené operátory plavidla E-3. Po zpracování se informace vrátí zpět, ale v digitální podobě. Zároveň je doplněn o různé speciální značky pro rozpoznání a rozlišení všech vzdušných cílů bez výjimky.

Výkon

Námi podrobně studovaný průzkumný letoun amerického letectva má jako hlavní ukazatel následující ukazatele:

• Rozpětí křídel -39,88 metru.
• Celková délka letadla –39,2 metrů.
• Výška letadla je 12,7 metru;
• Plocha každého křídla je 226,03 metrů čtverečních.
• Hmotnost prázdného letadla je 46403 kg.
• Maximální vzletová hmotnost – 124967 kg.
• Úprava motoru – Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• Th – 4 x 80,07 kN.
• Maximální povolená rychlost letu je 991 km/h.
• Cestovní rychlost – 901 km/h.
• Praktický dolet – 9100 km.
• Dosah stroje – 4308
• Maximální výška letu – 12375 metrů.

Incident nad Černým mořem

25. ledna 2016 se americké průzkumné letouny přiblížily k hranici Ruské federace. V důsledku toho byl letoun Su-27 zvednut k nebi, což zachytilo americký letoun. Podle oficiálního představitele evropského velení amerického námořnictva, kapitána Daniela Hernandeze, bylo zachycení jejich průzkumných letounů provedeno extrémně nebezpečným a neprofesionálním způsobem, což americké vedení nemůže jen znepokojovat, protože tento incident jen zhoršuje již tak napjatou situaci.. Americký důstojník také tvrdil, že RC-135U Combat prováděl pravidelný let v mezinárodním prostoru nad Černým mořem, aniž by narušil něčí státní hranice. Zástupci Ruska si zase všimli, že americké letadlo bylo na obloze s vypnutým transpondérem.

Podle informací obdržených od The Washington Free Beacon letěla ruská stíhačka doAmerický letoun na vzdálenost šesti metrů, po které nějakou dobu létal vedle sebe. Pak ruský pilot manévroval a prudce uhnul na stranu. V důsledku toho proudový proud ze Su-27 doslova vytlačil americký letecký průzkumný letoun, což způsobilo, že ztratil kontrolu.

Souboj o B altské moře

14. dubna 2016 opět přiletěl americký průzkumný letoun k hranicím Ruska. Je zcela logické, že tato situace nezůstala bez povšimnutí letectva Ruské federace. Velení Rusů se rozhodlo zastavit pokus o narušení státní hranice, za což byla vznesena do vzduchu proudová stíhačka. V důsledku toho byl Su-27 zachycen americkým průzkumným letounem. Tento manévr byl podle amerických vojenských vůdců opět proveden odvážným způsobem a ohrozil posádku amerického letadla.

Vedení americké armády navíc vyjádřilo „nejhlubší znepokojení“, které bylo způsobeno „neprofesionálním a nebezpečným jednáním ruského pilota.“

Japonský konflikt

22. května 2016 ruský systém protivzdušné obrany detekoval americký průzkumný letoun RC-135 nad Japonským mořem. V tu chvíli prováděl průzkum v těsné blízkosti ruských hranic. Pozoruhodné je, že americký letoun byl na obloze s vypnutým odpovídačem a nesděloval informace o trase řídícím regionu, což přispívalo k riziku kolizí mezi civilními letouny. Kromě toho americká letadlase nacházelo právě v těch patrech, kde byly prováděny lety pravidelných letů civilního letectví. samozřejmě, že Su-27 zachytil americký průzkumný letoun.

Za účelem vysvětlení, co se stalo, byl vojenský atašé na americké ambasádě předvolán na ruské ministerstvo obrany k rozhovoru. Ruští vůdci upozornili svého amerického kolegu, aby podobným situacím v budoucnu zabránil a přijal vhodná opatření k zajištění bezpečnosti letadel na obloze.

Poněkud později vyšlo najevo, že průzkumný letoun byl vizuálně detekován posádkou švýcarského dálkového osobního letadla. Podle pilotů viděli těžké čtyřmotorové letadlo, které nevykazovalo žádné identifikační znaky.

Konfrontace s Číňany

Opět se v květnu 2016 uskutečnilo zachycení amerického průzkumného letadla nad mezinárodními vodami v Jihočínském moři. Jak Američané upřesnili, k tomuto incidentu došlo v mezinárodním vzdušném prostoru. Podle Pentagonu stíhačky čínského letectva zachytily americké špionážní letadlo nebezpečně. Takové prohlášení Američanů už nikoho nepřekvapilo, protože taková formulace je standardní v každé takové situaci. Americký důstojník také poznamenal, že průzkumný letoun prováděl „normální rutinní hlídky.“

Příčiny konfliktu s Čínou

Tento incident byl vyvolán rychle rostoucím napětím v této oblasti Jihočínského moře. Vše je vysvětlenozvýšená aktivita Číny v oblasti výstavby umělých ostrovů. Státy, které sousedí s Nebeskou říší, včetně Spojených států, jsou zároveň současnou situací mimořádně znepokojeny, protože věří, že Čína v budoucnu rozmístí na těchto umělých ostrovech systém protiraketové obrany. Z velké části kvůli tomu Spojené státy pod záminkou zajištění adekvátní úrovně bezpečnosti pro mezinárodní lodní dopravu vyslaly do problematické oblasti své námořnictvo, což zcela logicky vyvolalo vlnu nespokojenosti ze strany vedení ČLR.

Taková pozornost věnovaná zdánlivě nevýrazné oblasti mořské hladiny se vysvětluje skutečností, že Jihočínské moře je jablkem sváru mezi Čínou, Tchaj-wanem, Vietnamem, Brunejí, Filipínami a Malajsií. A to vše proto, že v této části světa jsou významná ložiska různých přírodních zdrojů: zemního plynu, ropy atd.