Nejrychlejší tank BT-7 nebyl vytvořen pro obranu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

„A naše tanky jsou rychlé…“Tato věta známé písně z filmu „Řidiči traktorů“, populárního ve třicátých letech, dokonale vyjadřuje podstatu sovětské vojenské doktríny předválečných let. Není mocný a neproniknutelný, za prvé - rychlost.

Nádrže řady BT již ve svém názvu obsahují informace o hlavní výhodě této techniky. Písmeno „B“znamená „vysokorychlostní“, a to z dobrého důvodu. 62 a ještě víc 86 kilometrů za hodinu je dobrý ukazatel i pro obrněná vozidla 21. století a v první třetině 20. století se zdála fantastická. Tank BT-7 je nejrychlejší tank své doby, to je fakt. Zbývá jen pochopit, proč bylo vytvořeno, zjistit, jak se to stalo, a přijít na to, proč naši spoluobčané vědí o tomto mistrovském díle tak málo.

Hlavními konstrukčními prvky, které umožňují vyvinout vysokou rychlost v jakémkoli autě, jsou podvozek a motor. Samozřejmě záleží také na hmotnosti, ve vztahu k tanku - hmotnosti pancíře. Úkolem inženýra je ale najít optimální poměr těchto parametrů, aby byl technický úkol splněn co nejúplněji. Nejrychlejší tank na světě byl vybavenOdpružení Christie's, které dnes používají tvůrci obrněných vozidel po celém světě, pak na počátku třicátých let mohli ocenit jeho prostou genialitu jen sovětští inženýři. Západním designérům navíc trvalo nejméně dvě desetiletí, než došli k tomuto rozhodnutí.

Prvním v modelové řadě byl tank BT-2, kolový a housenkový. Už ve svém jádru měl všechny znaky moderního agresivního stroje, schopného překonat velké vzdálenosti v krátkém čase, řítit se do průlomů, pokrývat nepřátelské vojenské formace a města. Charakteristickým rysem designu je jeho schopnost pohybovat se jak na housence, tak na kolech, to znamená kombinace rychlosti se schopností cross-country. Na základě tohoto specifického rysu můžeme usuzovat na účel vozidla: na sovětském území, které se vždy vyznačovalo obtížným silničním terénem, se nejrychlejší tank musel pohybovat po kolejích a při přejezdu hranic stačil pouze shodit jako další zátěž a spěchat dál po dálnicích a dálnicích. Motor byl karburován, což umožnilo použít benzín zachycený během ofenzívy. BT-2 se stal experimentálním, vyrobený v roce 1933, kdy Hitlerovy agresivní plány v jeho zaníceném mozku teprve začínaly zrát. Již v roce 1934 již sovětské dopravníky opouštěly nové stroje BT-5. Výzbroj sestávala z 45mm kanónu a kulometu.

1935 se stal datem narození BT-7. Žádná ze zemí světa nic podobného v té době neměla,byl to nejrychlejší tank, ale v ostatních ohledech se stal nejlepším. Kulomet ráže 45 nebo 76 mm (v závislosti na modifikaci), čelní šikmý pancíř 22 mm, dieselový motor B 2, 400 hp. Posádka – „tři tankisté, tři veselí přátelé.“

Bojový „křest“nejrychlejšího tanku proběhl v Mongolsku, kdy byla provedena brilantní útočná operace s cílem porazit japonské jednotky. Zároveň se projevila i „evropská orientace“tohoto vozu, úzké koleje uvízly v písku a o pohybu kol nemohlo být ani řeči. Stejné nedostatky se objevily během finské kampaně, ale z nějakého důvodu nespěchali se změnou designu.

Důvod, proč se nejrychlejší tank během Velké vlastenecké války neosvědčil, je stejný. BT byl vytvořen pro evropský operační sál a jeho schopnosti a výhody v terénních podmínkách zůstaly nerealizované.

Vyrobených vysokorychlostních tanků bylo poměrně dost, více než 5 tisíc. Ty z nich, které byly zachráněny po katastrofálním vypuknutí války, našly své uplatnění v roce 1945 při rychlé útočné operaci, v jejímž důsledku bylo zničeno uskupení Kwantung čítající 1 400 000 japonských vojáků a důstojníků. Sovětské ztráty činily asi 12 000 lidí.