Mosgortrans: recenze zaměstnanců, pracovní podmínky, klady a zápory

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Zpětná vazba od zaměstnanců na Mosgortrans je důležitá pro každého, kdo zvažuje možnost získat zde v budoucnu práci. Jedná se o velký státní jednotný podnik, který působí po celé Moskvě a částečně v moskevské oblasti. Společnost zajišťuje příměstskou a městskou dopravu autobusy, trolejbusy a tramvajemi a také vlastní dopravu meziměstskými a městskými autobusy.

Historie společnosti

Recenze zaměstnanců společnosti Mosgortrans jsou velmi různorodé, takže je důležité zjistit, co může potenciální specialista očekávat, když si zde přijde najít práci.

Historie společnosti začíná v roce 1958, kdy bylo rozhodnutím výkonného výboru města Moskvy vytvořeno oddělení osobní dopravy. Poté se sloučily všechny tři hlavní druhy tehdy provozované MHD (autobusová, trolejbusová a tramvajová).pod jednou střechou do jediného výrobního a technologického komplexu. Podnik se stal největším v zemi v organizaci přepravy cestujících.

Do roku 1960 se skládala z téměř šesti tisíc vozidel, včetně osmi tramvajových, čtyř trolejbusových a sedmi autobusových, trakční rozvodny, traťové služby, čtyř opraváren a mnoha dalších jednotek.

Na začátku 90. let měla společnost, stejně jako většina ostatních dopravních společností v zemi, vážné potíže. Kvůli nedostatku financí se kvalita dopravní obslužnosti pro obyvatelstvo prudce snížila a také se snížily příjmy podniku, protože se objevilo velké množství příjemců, černých pasažérů. Situaci se podařilo stabilizovat až koncem 90. let, kdy se v MHD začali masově objevovat průvodčí, kontrolující placení jízdného cestujícími na nejvytíženějších spojích. Existují programy modernizace a obnovy vozového parku.

V roce 2003 společnost představila automatizovaný systém kontroly jízdy. Od roku 2016 začal Mosgortrans převádět své trasy na soukromé dopravní společnosti, které dříve na tento trh jednoduše neměly přístup. Soukromí dopravci zároveň pečlivě sledovali zachování všech výhod a výhod pro cestující.

Kolejová vozidla

Velká pozornost byla vždy věnována vozovému parku podniku. V dnešní době jsou všechny trolejbusy a autobusy nízkopodlažní, umožňující hromadnou dopravu.dopravu pro osoby se zdravotním postižením. Od roku 2014 začalo masové zavádění velkokapacitních nízkopodlažních tramvají.

Od roku 2017 jezdí nové tříčlánkové tramvaje Vityaz-M, jejichž rysem se stala i tichá jízda. Jsou přizpůsobeny pro přepravu cestujících s omezenou pohyblivostí díky přídavné plošině, na kterou lze postavit kočárek nebo kolo. Salony jsou vybaveny mediálními obrazovkami, které cestujícím umožňují přijímat v reálném čase informace o trasách, přestupech a zastávkách, satelitní navigací, klimatizací a video monitorovacími systémy, bezplatným Wi-Fi a dokonce i zásuvkami pro nabíjení mobilních zařízení.

Složení autobusu se také neustále aktualizuje.

Vyhlídky na dopravu

Nyní se hodně mluví o vyhlídkách a rozvoji Mosgortrans. Vedení podniku v současné době realizuje plány na zlepšení dopravní obslužnosti obyvatelstva. K tomu se staví přestupní terminály na největších uzlech - Planernaja, Rečnoj Vokzal, Tušinskaja a zprovozňují se nová meziměstská a příměstská autobusová nádraží.

Nainstalujte nový typ validátorů schopných přijímat bezkontaktní karty a vstupenky. Přechod na ně bude probíhat postupně, jak se staré validátory opotřebovávají. Nové linky zavedené v letech 2011-2015 umožnily realizaci programu rozvoje vysokorychlostní autobusové dopravy, vznik nočních linekdoprava.

Po opuštění trolejbusů začal masivní přechod na elektrobusy. Do budoucna se plánuje úplné opuštění provozu motorových autobusů s jejich následnou výměnou za elektromobily.

Obnova moskevského vozového parku tramvají se úspěšně dokončuje. Plánuje se jejich vybavení dodatečnými video monitorovacími systémy, zvýšení počtu sedadel a přizpůsobení celého vozového parku cestujícím s omezenou pohyblivostí.

To vše je důkazem toho, že společnost neustále hledá nové kvalifikované zaměstnance.

Kde to je?

Společnost "Mosgortrans" sídlí v Moskvě na adrese: Raushskaya embankment, 22/21, building 1. Kancelář státního unitárního podniku je otevřena od pondělí do čtvrtka od 8 do 17 hodin. Pátek je zkrácený den, který končí v 15:45.

Budova SUE "Mosgortrans" je zvláštní chloubou společnosti. Jedná se o třípatrové sídlo na nábřeží Raushskaya, které bylo postaveno v roce 1903 pro továrnu na balení čaje obchodního domu Botkin and Co.

Již o pět let později získala moskevská vláda tuto budovu pro potřeby Moskevské tramvajové správy a umístění malých skladů na jejím základě. V roce 1936 bylo postaveno čtvrté patro, na kterém se usadilo 32 stachanovských řidičů tramvají s rodinami. V současné době je celá budova předána potřebám státního unitárního podniku Mosgortrans.

Důležitou součástí organizace jsou střediska dopravních služeb v Moskvě, kterásídlí na 1905 Goda Street, 25 a na Staraya Basmannaya Street, 20, budova 1. Pracují od 8:00 do 20:00 bez přestávek a dnů volna.

Kariéra

Ve společnosti je otevřeno poměrně hodně volných pracovních míst. Zejména jsou vyžadováni přední právní poradci, uklízeči, tesaři, dispečeři, myčky kolejových vozidel a mnoho dalších.

Například dispečer může počítat s platem 24 000 rublů, bonusem 20 %, roční placenou dovolenou 28 dní a přednostním cestováním v osobní dopravě. Pracovní doba - o tři dny později. Mezi povinnosti patří zajištění uvolnění autobusů na lince v souladu se stávajícími objednávkami a v případě potřeby rychlá výměna vozového parku v případě, že linku opustí.

Požadováno minimálně střední odborné vzdělání nebo diplom o doplňkovém vzdělání v oboru „Dispečer autodopravy“. Pracovní zkušenosti vítány.

Řidiči

Podle zaměstnanců Mosgortrans se společnost potýká s nedostatkem řidičů. Právě na toto volné místo je otevřen největší nábor.

Řidiči autobusů mohou počítat s průměrným platem 68 783 rublů. Při vypracování normy pracovní doby bude plat asi 57 tisíc rublů. K práci potřebujete řidičský průkaz skupiny D, dochvilnost, disciplínu, chuť pracovat s lidmi. Při absenci certifikátuTato kategorie se školí čtyři a půl měsíce, během kterých se vyplácí stipendium ve výši 17 300 rublů.

K odpovědnosti patří přeprava cestujících na pravidelných městských trasách v rámci Moskvy. Zaměstnanci je přislíbeno vydání v souladu s pracovněprávními předpisy. Má nárok na dalších 12 dnů dovolené. Obyvatelé mimo město mají místa v noclehárnách nebo hotelech ekonomické třídy.

Průměrný plat řidiče trolejbusu je asi 65 tisíc rublů, řidiče tramvaje asi 60 tisíc.

Sociální balíček

Podle názorů zaměstnanců Státního jednotného podniku "Mosgortrans" je jednou z důležitých výhod v zaměstnání dostupnost úplného sociálního balíčku. Sociální dávky jsou stanoveny zákoníkem práce, kolektivní smlouvou, dalšími smlouvami a federálními zákony.

Výplata mzdy probíhá na běžný účet zaměstnance dvakrát měsíčně, v termínech uvedených ve smlouvě. Nemocenská se vyplácí v závislosti na délce služby. Další placené volno náleží za práci v nebezpečných pracovních podmínkách pro řidiče trolejbusů, autobusů a tramvají na pravidelných linkách pro cestující.

Kompenzace a sociální záruky náleží těm, kteří kombinují práci a studium při prvním vzdělání. Zajišťuje odborná rekvalifikace a další školení zaměstnanců. Důchod je poskytován za zvýhodněných podmínek: pro ženy od 50 let (s pracovní praxí 15 let), pro muže od 55 let (s praxí 20 a více let).

Vzdělávání a školení

Vzhledem k nedostatku personálu se společnost aktivně zabývá školením a rekvalifikací potenciálních zaměstnanců. Kurzy se konají na základě školicího střediska nebo ve vzdělávacích organizacích třetích stran.

Cílem je zároveň formovat kvalifikovaný personál, vytvářet vnitřní rezervu a zajistit, aby kvalifikace zaměstnanců odpovídala jejich pozicím.

Je zde možnost získat vyšší a střední odborné vzdělání na náklady Mosgortrans. Podnik vysílá určité kategorie osob na studium specializovaných oborů v nejžádanějších profesích v systému pozemní městské osobní dopravy. Po ukončení studia je zaměstnanec povinen pracovat v podniku po dobu pěti let.

Zaměstnanecké zkušenosti

V názorech zaměstnanců na Mosgortrans v Moskvě mnozí poznamenávají, že společnost vyplácí mzdy včas a důsledně. Pravda, se skutečně velkými výdělky můžete počítat pouze v případě, že máte dlouholeté zkušenosti. Pro mladé to ale není tolik vyhlídek. Jak zaměstnanci Mosgortrans přiznávají v recenzích, pokud mladý specialista přijde do práce prakticky bez pracovních zkušeností, může po dostatečně dlouhou dobu počítat pouze s minimálním příjmem.

Ale téměř každý si všimne dobrého a přátelského personálu ve většině kanceláří společnosti. V recenzích zaměstnanců Mosgortrans o zaměstnavateli je to jedna z hlavních výhod.

Dobrév mnoha odvětvích jsou zaměstnancům vytvářeny pracovní podmínky. I v depu se v dílnách udržuje čistota a pořádek. Společnost má vlastní jídelnu s levnými a chutnými obědy, mzdy jsou vypláceny včas a bez prodlení.

Negative

Zároveň stojí za to si uvědomit, že existuje mnohem více negativních recenzí zaměstnanců na práci ve společnosti Mosgortrans. Hlavním problémem je, že společnost je velká a je zde katastrofální nedostatek odborníků. Plat je na metropolitní poměry nízký, zvláště pokud nepracujete jako řidič. V důsledku toho musíte vykonávat mnoho souvisejících funkcí, což se neodráží v platu - zdůrazňují s lítostí v recenzích zaměstnanci tramvajového oddělení Státního jednotného podniku Mosgortrans a dalších divizí společnosti.

V některých odděleních a pododděleních je nutné čelit faktu, že management v dopravním průmyslu nerozumí prakticky ničemu. Kvůli tomu klesá kvalita přepravy, auta se neustále kazí a nejsou přijímána žádná rozhodná opatření. Podle zpětné vazby zaměstnanců řidičů Mosgortrans kvůli takovému nepořádku pravidelně končí, což ovlivňuje realizaci plánů. Aby dodrželi plán, mnozí přepracují. Pořizování náhradních dílů pro opravy kolejových vozidel je špatně organizováno. Výsledkem je, že i když jsou řidiči, vozidla stále nemusí dojet na linku kvůli poruše.

V recenzích řidiči autobusů, zaměstnanci Mosgortrans upřímně poznamenávají, že vedení často zasahuje do práce a projevuje neprofesionalitu. Nechtěnému se začnou mstít, například když odmítnou pracovat sedm dní v týdnunebo jít na linku na vadném stroji. Takové stížnosti se nacházejí v recenzích zaměstnanců Mosgortrans v Zelenogradu a dalších divizí. Takoví neovladatelní se snaží střílet jakýmkoli možným způsobem.

Potenciální řidiči, kteří si jen přišli najít práci, říkají, že školení slibované v reklamě se ukázalo jako lež. Z recenzí řidičů Mosgortrans můžete zjistit, že zkušení zaměstnanci, například s 20letou řidičskou praxí, jsou odmítnuti, i když mají odpovídající kategorie.

Podmínky ve společnosti se navíc neustále zhoršují. Ze zpětné vazby zaměstnanců na centrální pobočku Mosgortrans můžete zjistit, že vedení zrušilo 13. plat a podmínky se zhoršují téměř každým dnem. Na konečných zastávkách nejsou toalety, takže když stejně na nic není čas, musíte běžet do obchodního centra. V důsledku toho řidiči Mosgortrans v recenzích tvrdí, že společnost porušuje pracovní normy, protože neexistuje ani řádný rozvrh. Mohou například nasadit ranní let po noční směně. Musíte pracovat hlavně na vadných autobusech a kromě toho musíte kombinovat mnoho pozic. Vlastně každý řidič by měl být i mechanik, uklízeč a přitom pobírat plat jen pro jednoho. Existují dokonce případy krádeží náhradních dílů, podle zaměstnanců společnosti, které celý proces zpomalují.