Dodací podmínky podle Incoterms-2010

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Dodací podmínky jsou souborem legislativních aktů, které upravují, jak a za jakých podmínek bude zboží překládáno ze strany na stranu, jak bude zaplaceno, pojištěno, kdo odpovídá za bezpečnost v konkrétní fázi přepravy, atd..

Značnou část světového obchodu tvoří mezinárodní obchod, což vytváří potřebu sjednotit pravidla pro přepravu zboží při dodržení národních zákonů. Za tímto účelem jsou již téměř 80 let vydávána Mezinárodní pravidla pro výklad obchodních podmínek (Incoterms), která obsahují hlavní dodací podmínky.

Je třeba říci, že používání Incoterms v naší zemi je poradní. Pokud však smlouva obsahuje odkaz na základní podmínky stanovené pravidly, stává se jejich dodržování povinným. Ve zbytku se musíte řídit čtvrtým oddílem občanského zákoníku Ruské federace, který specifikuje postup pro uplatňování určitých obchodních praktik (článek 1211).

V současné době se pro obchodní operace používá vydání Incoterms 2010. Tato pravidla obsahují jedenáct hlavních ustanovení, ve kterýchsoučástí jsou i dodací podmínky. Některé z nich neplatí pro jeden způsob dopravy, ale pro celý řetězec dopravců. Předpisy se liší od předchozího vydání (2000) v tom, že zavedly sekce DAT a DAP, které nahradily dodací podmínky DAF, DDU, DEQ a DES.

Pojem DAF ve starých pravidlech znamenal, že prodávající dodal zboží kupujícímu na uvedeném místě nebo místě na hranici (předtím, než zboží překročilo celní hranici na straně kupujícího). Zboží zároveň prošlo celním řízením pro vývoz a ještě nebylo vyloženo z vozidla. Dodávka tak bude stále podléhat celnímu řízení pro dovoz.

Pravidla Incoterms (vydání z roku 2010) obsahují sedm základních postupů pro všechny druhy dopravy a čtyři postupy pro vnitrozemskou vodní dopravu a námořní dopravu. První typ pravidel zahrnuje: DPP (zboží dodáno clo zaplaceno), DAP (doručeno na místo určení), DAT (zboží doručeno na celní terminál), EXW (doručení ze závodu), FCA (dopravce zdarma), stejně jako CIP a CPT, kde v prvním případě dodací podmínky uvádějí, že přeprava a pojištění se platí do určitého místa, a ve druhém případě se platí pouze přeprava do určitého bodu.

Dodací podmínky FOB, jako FAS, CIF a CFR, předpokládají, že náklad opustí přístav a také dorazí do přístavu. Tato pravidla existovala v předchozí verzi, ale v nové verzi byl zaveden termín „lodní strana“,který nahradil koncept „zábradlí“jako místa dodání pro všechny kromě FAS. Dodací podmínky posledního pravidla předpokládají, že operace je dokončena, pokud prodávající dokončil nezbytná celní vývozní opatření, dopravil zboží do přístavu uvedeného ve smlouvě, umístil je podél boku plavidla na kotviště, člun, atd. Dovozní procedury, včetně platby cla, zde má na starosti prodejce.

Postup FOB předpokládá, že prodávající přivezl zboží na palubu plavidla specifikovaného ve smlouvě, CIF, že prodávající doručí zboží na palubu, zaplatí dopravné do místa určení a pojištění (obvykle s minimálním krytím) a CFR, že je odpovědností dodavatele, zahrnuje pouze dodání nákladu do konkrétního přístavu se zaplaceným nákladem. Pořadí dodávek se vybírá v každém případě, protože. každý přístav určuje podmínky, za kterých může pracovat s určitými loděmi a nákladem.