Koľajnice R 65: účel, popis, rozměry

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Kolejnice R 65 jsou základem ruské železniční sítě - liniové konstrukce průřezu I nosníku, které slouží k zachycení zatížení od kolejových vozidel, jejich elastickému "zpracování" a následnému přenosu na podpěru - pražce. Charakteristiky těchto "ocelových nosníků" jsou regulovány GOST R 8161-75. Stanovuje konstrukci a rozměry kalených a nekalených kolejnic a kolejnicových pásů typu P65.

Koľajnice R 65

Jakékoli kolejnice jsou navrženy tak, aby vyřešily několik problémů. Nejprve vnímají a přenášejí zatížení vlaku. To je nutné pro zachování odolnosti jak podloží, tak kol. Za druhé nastavují směr pohybu kolejových vozidel. A nakonec vytvářejí platformu s nejmenším odporem pro odvalování kol. Kontaktní plocha pracovních prvků je několik centimetrů (3-5 v závislosti na třídě dráhy).

Rozsah prezentovaných lineárních struktur je poměrně rozsáhlý. Kolejnice R 65, stejně jako R50, R75, se tedy používají pro pokládku spojky a bezespárové širokorozchodné koleje. Používají se také při tvorbě výhybek. V druhém případě se používají lineární produkty s upraveným profilem (PK65).

Prvky kolejnice

Kolejnice P65, stejně jako jakékoli jiné typy, nelze nazvat obyčejným nosníkem I.

Specialisté rozlišují několik podmíněných částí v jeho designu:

1. Hlava - její tvar zajišťuje spolehlivé přilnutí kola kolejového vozidla k samotné kolejnici.
2. Krk - odolává ohybovým zatížením a také je přenáší na podpěru svršku koleje.
3. Podešev - zajišťuje stabilitu celé lineární konstrukce, roznáší napětí po celé ploše pražce. Skládá se z pravého a levého pera.

Uvnitř kolejnice se navíc rozlišují dvě oblasti, které se nacházejí na levé a pravé straně krku a zabírají prostor od spodního okraje hlavy po střední část podrážky. Jedná se o tzv. levý a pravý sinus. Obsahují podložky ve tvaru klínu, které spojují kolejnice R 65 k sobě v některých částech trati.

Rozměry kolejnice P65

Málokdo se divil, proč má kolejnice R 65 takový tvar. Mezitím byly každý poloměr zakřivení, rovná plocha a sklony speciálně vybrány empiricky nebo pomocí výpočtů, aby se vytvořily optimální podmínky pro interakci s kolejovým vozidlem.

Většina z nás ví, co má kolejnice R65 hmotnost se rovná 65 kg, což je ve skutečnosti nesprávné. Přesná hmotnost běžného metru je 64,72 kg. Ostatní parametry mají následující význam:

• poloměr hlavy (R500) zajišťuje centrování nákladu, to znamená, že nutí podélnou osu kola, aby se shodovala s osou kolejnice;
• R80 vytváří hladký přechod na R15, který vytváří těsný kontakt s okolkem kola;
• Rozteč hlavy 1:20 odpovídá sklonu okolku kola, který je nezbytný k tomu, aby lícoval s okolkem;
• s poloměrem R3 zaoblením ostré hrany hlavy, což je provedeno za účelem eliminace koncentrátorů napětí;
• přechodové poloměry R15 a R370 jsou zavedeny s cílem zajistit hladké spojení hlavy s krkem a eliminovat oblasti s nebezpečným namáháním;
• přechodný rádius R400 na základně krku je nezbytný pro hladký přenos zatížení na podrážku;
• sklony horního okraje podešve a spodní části hlavy jsou stejné (1:4), což je nezbytné pro instalaci klínových překryvů, které zároveň fungují jako distanční vložka.

Kolejnice R 65 je každý den vystavena obrovskému zatížení a její váhu v ruském průmyslu nelze podceňovat. Ale nebýt speciální konstrukce, nebyl by schopen zvládnout svůj úkol, rychle by se zdeformoval a potřeboval by vyměnit.

Kolejnicová ocel

Všechny kolejnice (P 65, PK65, P75, P50) jsou vyrobeny výhradně z kolejnicové oceli. Vyznačuje se vysokou pevností v ohybu, tvrdostí a odolností proti opotřebení, čehož je dosaženo vysokým obsahem uhlíku (0,82 %) a přídavkem legujících přísad -mangan, vanad, zirkonium, křemík, titan.

M76VT je hlavní třída oceli používaná při výrobě kolejnicových lan. Podle způsobu výroby může jít o první (taví se výhradně v otevřených pecích) nebo o druhou skupinu. Odlévaný nebo válcovaný „blank“prochází složitým vícestupňovým tepelným zpracováním. V mnoha ohledech je proto cena kolejnice R 65 na tak vysoké úrovni - od 50 tisíc rublů za tunu.