Platba podle Europrotokolu: maximální částka a podmínky

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Europrotokol v Ruské federaci je v platnosti již několik let. Může být vystaven v jakémkoli subjektu v zemi. Evropský protokol zahrnuje přípravu dokumentů týkajících se nehod bez účasti inspektora dopravní policie. Řidiči v tomto případě nezávisle zaznamenávají skutečnost incidentu. To ušetří spoustu času. Kromě toho řidiči po vydání dokladů rychle uvolňují vozovku a nevytvářejí překážky pro pohyb ostatních vozidel. Legislativa, stejně jako v jiných „nouzových“případech, stanoví platbu pojištění podle evropského protokolu. Zvažme dále, jak vypracovat dokumenty, abychom dostali náhradu škody.

Při použití postupu

V případech stanovených zákonem můžete nezávisle zaznamenat skutečnost, že došlo k nehodě. Normy zároveň stanoví zákaz používání Europrotokolu. Tato metoda není povolenapapírování, pokud:

1. Při nehodě jsou oběti. Obětí mohou být jak cestující a řidiči, tak chodci. V tomto případě nezáleží na závažnosti poškození.
2. Srazila se více než dvě auta.
3. Škoda způsobená na jiném majetku (např. sloup, strom, budova).
4. Vozidla nejsou pojištěna v rámci OSAGO ani zelené karty.
5. Mezi účastníky incidentu panují neshody. Řidiči se mohou například hádat o vině, povaze škody atd.

Ve všech těchto případech musíte zavolat inspektora.

Akce na cestách

V souladu s ustanoveními SDA musí řidič okamžitě zastavit vozidlo (pokud se tak již nestalo). Pokud jste zraněni nebo usmrceni při nehodě, okamžitě volejte záchrannou službu. Po nastavení značek nouzového zastavení můžete přistoupit k vydání upozornění. V jeho nepřítomnosti nebude platba OSAGO podle evropského protokolu provedena. Odborníci nedoporučují vstupovat do hádky se zbytkem účastníků incidentu. Komunikace s ostatními lidmi musí být zdvořilá. Pokud protivníci projevují agresi nebo představují hrozbu, včetně ostatních, je nutné zavolat inspektora.

Jaké platby jsou poskytovány v rámci Europrotokolu

Donedávna mohl řidič dostat maximálně 25 tisíc rublů. Následně byla zvýšena maximální platba podle europrotokolu. Začalo to činit 50 tisíc rublů. Aby však získalmusí být splněna jedna podmínka - pojištění musí být vystaveno po 2. srpnu 2014. Relativně nedávno byl přijat nový regulační akt, který upravil dříve stanovená pravidla. Byly doplněny stávající platební limity podle Europrotokolu. Nyní může řidič získat 400 tisíc rublů.

Europrotokol: výplaty za rok 2016

Získejte 400 tisíc rublů. může podléhat řadě podmínek. Přímé zpracování písemností se provádí podle obecných pravidel. Platba podle evropského protokolu však bude provedena pouze v případě, že obě vozidla účastnící se nehody mají systémy pro automatické určení místa a skutečnosti nehody, fungující na moderní satelitní komunikaci. Seznam přijatelných modelů je uveden v předpisech a dalších regulačních dokumentech. Tento požadavek je dán tím, že soubor získaný při běžném videozáznamu lze opravit pomocí počítačových programů, které dnes existují ve prospěch kteréhokoli účastníka incidentu. Důvěryhodnost takového důkazu je tedy zpochybněna. Zfalšovat data získaná pomocí satelitního systému je přitom prakticky nemožné. To snižuje počet případů podvodů téměř na nulu. Tento požadavek byl v platnosti po celý rok 2016. Pro rok 2017 nebyly oznámeny žádné změny.

Nuance

Na základě výše uvedeného nebude pro osoby, které používají Europrotokol, výše platby v případě absence satelitního informačního systému pro záznam informacívíce než 50 tisíc rublů. Je třeba poznamenat další důležitý bod. Maximální platba podle Europrotokolu může být obdržena, pokud k nehodě došlo v Moskvě a regionu, stejně jako Petrohrad a jeho okolí. V jiných regionech platí obecné pravidlo, podle kterého se občané mohou spolehnout na maximálně 50 tisíc rublů. Kromě toho získat 400 tisíc rublů. pojištění je nutné uzavřít po 1. říjnu 2014

Design: obecná pravidla

Platba podle Europrotokolu se provádí za výše uvedených podmínek a také za správné vyplnění formulářů. Nejprve byste měli zkontrolovat, zda je papír vhodný pro registraci. Formulář musí mít přední a zadní stranu. Při vyplňování používejte běžné pero (ne gel nebo inkoust). Psaní tužkou není povoleno. Podle současných pravidel se vydává jedno vyhotovení oznámení. Nezáleží na tom, který formulář řidiče bude vystaven. Účastníci by si měli v oznámení vybrat svůj vlastní sloupec a vyplnit požadované informace.

Vyplnění polí

Na přední straně formuláře jsou samostatné sloupce. Obsahují všechny informace o nehodě. Zejména je uvedeno místo, čas, okolnosti, datum, existující poškození atd. Zvláštní pozornost je třeba věnovat vyplnění odstavce 14. Ten podrobně popisuje přítomnost a povahu poškození vozidla, ke kterému došlo v souvislosti s nehodou. Popis by měl být podrobný a zároveň stručný. Kromě toho byste měli pečlivě zkontrolovat, zda druhý řidič k informacím nepřidal informace, které s nehodou nesouvisí. Vpopis, můžete použít běžné pojmy: promáčklina, škrábanec, prasklina atd. V případě skrytých poškození se jejich popis provádí při odborném zkoumání. Článek 16 specifikuje okolnosti nehody. Popište je pravdivě, jasně a co nejstručněji. Tento odstavec by měl odrážet klíčové aspekty nehody.

Důležitý okamžik

V odstavci 16 jsou mimo jiné popsány manévry vozidla. Při uvádění těchto informací mějte na paměti, že:

1. Parkoviště není zastávka. Občané, kteří tomuto rozdílu nerozumí, dělají při vyplňování formuláře chyby. Někteří řidiči, jejichž auta byla zasažena při zastavení na červeném semaforu, naznačují, že byli „na parkovišti“. Toto je nesprávná formulace. Zde je potřeba přesnější popis – „zastavení na červenou na semaforu“(pozice 22).
2. Při předjíždění jednoho auta druhým nebo při změně jízdního pruhu z jednoho jízdního pruhu do druhého musíte označit „předjížděno“nebo „změněno jízdní pruh“.

Schéma incidentu

Je obsaženo v odstavci 17 formuláře. Mapa obsahuje dopravní značení. Zároveň se zobrazují názvy ulic a silnic, konečná poloha aut a směry pohybu. Jsou také uvedeny polohy semaforů, značek a dalších položek, které přímo souvisejí s nehodou.

Extra

Pokud některé informace nebyly uvedeny v odstavci popisujícím okolnosti incidentu, doplňteinformace naleznete v poli "Poznámky". Zde můžete podat vysvětlení. Účastníci incidentu svým podpisem potvrzují správnost údajů uvedených v oznámení. Řidiči tedy souhlasí s tím, co je uvedeno ve formuláři. Po dokončení návrhu přední strany jsou části každého ovladače odděleny a podepsány. Obraz je přitom umístěn jak na vlastní, tak na cizí kopii.

Zadní strana

Zde se zobrazují jakékoli další informace o události. Na zadní straně je dovoleno dělat doplňky a poznámky. Pokud na formuláři není dostatek místa, můžete informace uvést na prázdný list papíru a připojit jej k oznámení. V hlavním formuláři musíte umístit příslušnou značku. Aplikace je také ověřena podpisy obou řidičů.

Důležité body

Je třeba si uvědomit několik dalších pravidel. Platba podle evropského protokolu je přidělena, pokud existují úplné a spolehlivé informace o incidentu. To znamená, že pokud na formuláři chybí nějaké údaje, pak si je může sbírat sama společnost odpovědná za náhradu škody. V důsledku toho společnost nemusí přijmout Europrotokol vůbec. Platební podmínky také závisí na úplnosti a spolehlivosti informací. Řidiči proto musí přijmout postup registrace se vší odpovědností.

Další krok

Vyplněný formulář je předán pojišťovně. To lze provést poštou nebo osobně. Odborníci doporučují předložit dokumentaci co nejdříve. normyjsou stanovena některá omezení dalšího jednání řidičů. Zejména není dovoleno provádět opravy během prvních 15 dnů po incidentu. Tato lhůta je stanovena pro společnost odpovědnou za náhradu škody, aby zkontrolovala škodu, kterou vozidlo obdrželo. V některých případech může být vyžadována vizuální kontrola. Provádí se během prvních pěti dnů poté, co řidič obdrží odpovídající žádost. Pokud se viník nehody dopustí jakéhokoli porušení, mohou na něj být uvaleny sankce podle zákona o správních deliktech. Odpovědnost účastníků incidentu je stanovena podle informací uvedených na přední straně formuláře.

Nevyřčená pravidla

Podle zavedené praxe je hlavní list formuláře předán oběti a vlastní kopírka je předána osobě odpovědné za nehodu. V normách není toto pořadí pevně dané a v zásadě nezáleží na tom, kdo který list obdrží. Nevysloveným pravidlem je, že originál je snazší naskenovat a odeslat společnosti odpovědné za náhradu ztrát. V důsledku toho lze částku platby podle Europrotokolu vypočítat rychleji.

Upozornění na námitku

Jsou chvíle, kdy řidič špatně odhadl situaci a přiznal, že nehodu zavinil. Po chvíli po konzultaci s právníkem dospěl k závěru, že je nutné řízení zrušit. Co dělat v situaci, kdy již bylo oznámení vystaveno a odesláno společnosti odpovědné za vrácení peněz? Podle odborníků se platby podle europrotokolu v Rusku jako celku provádějí poměrně zřídka. Proto speciální praxe propostup ještě neproběhl. V každém případě odborníci doporučují obrátit se s touto problematikou na pojišťovnu. Vzhledem k nedostatečnému výskytu takových situací jsou spory posuzovány individuálně s přihlédnutím ke všem okolnostem a novým informacím. Pro zajištění doporučují odborníci využít podpory právníka.

Závěr

Platby podle evropského protokolu, i přes jeho relativně dlouhé zavedení do regulačního rámce, zatím nemají jasný mechanismus pro implementaci a zpochybnění. Obecná pravidla jsou nepochybně dodržována. A jak ukazuje praxe, řidiči dostávají peníze, na které mají nárok, bez problémů, pokud situaci nic nekomplikuje. Je třeba poznamenat, že úpravy vyplněného formuláře oznámení nejsou povoleny. Zadní část formuláře vyplňují účastníci nehody sami. Je povoleno to dělat doma, aby se nevytvářely překážky pro ostatní auta na silnici. Oznámení se považuje za vydané, když jsou informace uvedeny ve všech požadovaných sloupcích a každý účastník incidentu obdržel kopie. V některých případech nejsou informace popsané na zadní straně odborníky brány v úvahu. To však neznamená, že by neměly být zahrnuty. Nezapomeňte, že nedostatek informací v povinných sloupcích slouží jako základ pro odmítnutí náhrady škody. Oznamovací formuláře nepodepsané účastníky dopravní nehody jsou považovány za neplatné.