Bagr EO-3322: specifikace, funkce a recenze

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Poměrně v poslední době nastávají situace, kdy lze konstatovat, že zařízení, jejichž výroba skončila před několika desítkami let, se stále aktivně používají v různých oblastech národního hospodářství. Pozoruhodným příkladem je rypadlo EO-3322, jehož technické vlastnosti, náklady, vlastnosti a možnosti budeme v článku co nejpodrobněji zvažovat. Pozornost bude jistě věnována oblasti provozu stroje.

Obecné informace

Rypadlo EO-3322 je výkonná celootočná zemní jednotka s jednou lopatou, která je ovládána hydraulickým pohonem. Tento specializovaný kus vybavení je obdařen jasnou siluetou, která se liší od ostatních - je zde šipka, motor je umístěn za kabinou, všechna pojezdová kola jsou navzájem zcela stejná. Stroj se v praxi natolik osvědčil, že jeho provoz trvá dodnes, a to i přesto, že jeho výroba byla nakonec ukončena na více než 15 let.zpět.

Historické pozadí

Rypadlo EO-3322 je úplně první rypadlo v SSSR, které bylo vybaveno servohydraulickým pohonem. Konstrukce stroje byla tak promyšlená a efektivní, že se výrazně snížila jeho cena. Souběžně s tím byli vývojáři schopni vytvořit velmi vysokou úroveň výroby jednotky.

Zpočátku se rypadlo EO-3322 vyrábělo v Leningradské továrně na rypadla v období od roku 1970 do roku 1987. Od téhož roku 1970 však vůz sjížděl z montážní linky a závodu na výrobu bagrů Kalinin. Navíc poslední kopie opustila montážní linku v roce 2001.

V roce 1978 obdržel EO-3322 značku kvality All-Union. A o tři roky později, když bylo vyrobeno padesátitisící rypadlo popsaného modelu, byl závod Kalinin z rozhodnutí vedení země vyznamenán Řádem rudého praporu práce.

Za zmínku stojí, že rypadla vyráběná těmito dvěma továrnami se od sebe stále poněkud lišila. Na strojích Leningrad byl na zadní straně protizávaží odlit nápis „LEZ EO-3322“, zatímco na strojích Kalinin nic takového nebylo.

Aplikace

Vlastnosti rypadla EO-3322 umožňují jeho plné využití v teplotním rozsahu od -40 do + 40 stupňů Celsia. Stroj přitom dokáže pracovat na skalách (je však nutné je nejprve nakypřít), na zamokřených půdách, na jílu i sypkém terénu. Díky tomu všemu jednotka efektivně plní své funkce vproces hloubení jam, provádění oprav inženýrských sítí, vrtání studní a provádění rekultivačních prací. Bagr odvádí skvělou práci při drcení kamenů pomocí výkonného hydraulického kladiva a může také pomoci pokládat betonové desky.

Funkce

Pneumatické rypadlo EO-3322 má významnou konstrukční nuanci, díky které se hydraulické zařízení a kabina řidiče mohou volně otáčet kolem své vlastní osy instalované na plošině, což zase minimalizuje počet manipulací v procesu nakládací a vykládací práce. To vše v konečném důsledku umožňuje obsluze optimální výhled a rozšiřuje rozsah prováděných prací a také produktivitu stroje. Je také důležité, aby EO-3322 snadno překonával svahy s ukazatelem 20 stupňů.

Nelze ignorovat skutečnost, že stroj využívá hydraulický pohon nejen k ovládání pracovního tělesa, ale také k pohybu v prostoru.

Zařízení

EO-3322 je standardně vybaven lopatou o objemu 0,5 metru krychlového, která je bezpečně připevněna k podkopu. Stroj lze také snadno kombinovat s různými rozrývači půdy, hydraulickým kladivem, 5-čelisťovou lžící nebo 2-čelisťovým drapákem.

Design

Rypadlo EO-3322 o hmotnosti 14 tun je vyrobeno z následujících hlavních součástí a dílů:

• Otočná platforma.
• Pneumatický podvozek.
• Hydraulické systémy.
• Pneumatický řídicí systém.
• Pracovní zařízení.
• Elektrické součásti.

Pneumatický podvozek je dvounápravový a poskytuje stroji pojezdovou rychlost až 20 km/h. Přední náprava je řiditelná, zadní náprava je vybavena dvojitými pneumatikami a je pevně připevněna k rámu bez použití pružin.

Nápravy jsou poháněny hydromotorem s nízkým točivým momentem spojeným s převodovkou. Při práci s půdou používá rypadlo jako vlastní podpěru skládací prvky a podpěru radlice.

Točna je namontována na otočné desce umístěné na pojezdovém rámu. Na plošině je dieselový motor, palivová nádrž, kabina, ventilační a topný systém, hydraulické zařízení a elektrický systém, protináklad.

Pouze čísla

Rypadlo EO-3322 má následující hlavní parametry:

• Délka – 8350 mm.
• Šířka – 2700 mm.
• Výška – 3140 mm.
• Otáčení otočného talíře – 9 ot./min.
• Maximální možná cestovní rychlost je 19,68 km/h.
• Výkon elektrárny je od 75 do 100 koní v závislosti na úpravě stroje.
• Spotřeba nafty -12,54 litrů za hodinu.
• Objem hydraulického systému je 285 litrů.
• Výkon čerpadla – 51,5 kW.
• Napětí elektrického systému je 12 V.
• Hloubka kopání –až 6 metrů.
• Výška výsypu – 5,63 metru.

Motor, brzdy a převodovka

EO-3322 je vybaven čtyřválcovým, čtyřdobým kapalinou chlazeným dieselovým motorem vyráběným buď v Charkově SMD-14 (výkon 75 k) nebo v Belgorodu SMD-17N (výkon 100 k).

Obecně jsou parametry těchto motorů následující:

• Objem – 6,3 litrů.
• Průměr válce – 120 mm.
• Zdvih 140 mm.
• Stálá minimální rychlost – ne vyšší než 600 ot./min.
• Maximální volnoběžné otáčky až 1950 ot./min.

Spouštění elektrárny zajišťuje elektrický startér 561.3708.

Převodovka rypadla slouží k přenosu točivého momentu přímo na kola a také k vypínání a napínání přední nápravy, aby se zabránilo neoprávněnému pohybu stroje, který může vést k nehodě nebo dokonce tragédii. Parkovací brzda - trvale uzavřená, pneumaticky ovládaná z kabiny řidiče.

Obě nápravy agregátu jsou vybaveny pneumatickými čelisťovými brzdami, které na příkaz řidiče spolehlivě udrží zařízení ve stacionárním stavu.

Nezapomeňte uvést, že EO-3322 by měl být tažen traktorem s převodovkou v neutrální poloze. To se provádí, aby se zabránilo selhání převodovky.

Recenze

Rypadlo EO-3322, jehož cena se v závislosti na roku výroby může pohybovat od 150 do 400 tis. Ruské rubly jsou samy o sobě vysoce spolehlivým, odolným a snadno udržovatelným speciálním strojem. Podle uživatelů tohoto zařízení bagr prakticky nezpůsobuje žádné výrazné potíže a mezi nejčastější poruchy patří opotřebení pryžových těsnění v hydraulickém systému a vysokotlakých hadic. Kromě toho, protože zadní náprava je pevně připevněna k rámu a není schopna tlumit za jízdy, důrazně se nedoporučuje zrychlovat rypadlo nad 20 km/h.

Čím se ale EO-3322 opravdu pochlubit nemůže, je kabina řidiče. Ano, před 40 lety to bylo moderní, ale dnes tato "ptačí budka" nabízí provozovateli skutečně sparťanské podmínky.