Co potřebujete k práci v taxíku: potřebné dokumenty a požadavky, předpisy a právní aspekty. Zpětná vazba a rady od taxikářů, zákazníků a dispečerů

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Podle mnoha cestujících je práce taxikáře nejjednodušší. Koneckonců, potřebuje pouze licenci, která umožňuje pohyb vozidlem. Dokonce i auto v mnoha společnostech poskytují. A někdy tak, že si sami neušetříte! A samotný pracovní proces nevyžaduje vůbec žádné úsilí. Sedíte, posloucháte příjemnou hudbu a jezdíte tam a zpět. A dají vám za to peníze. Zdálo by se, že ta práce je sen!

To je jen vnější strana mince. Opak je mnohem méně růžový. Budeme o tom mluvit v tomto článku. A také probereme, co potřebujete k práci v taxíku.

Zkušenosti řidiče

Rozhodnutí stát se taxikářem není vůbec těžké. Zejména s ohledem na neustálou krizi a nezaměstnanost. Mnoho mužů a dokonce i některé ženy proto přemýšlí o změně „nehybného“působiště na „movité“. Ale pouze oni absolutně nepředstavují jemnosti profese. A hned první den pochopí, že taxikářjeden z nich je úplně k ničemu.

Jaké zkušenosti potřebujete pro práci v taxíku? Toto je rozhodující otázka, protože taxikářem se může stát řidič, který řídí auto alespoň tři roky.

Proto, než se skutečně stanete taxikářem, měli byste se dozvědět o důležitých nuancích, které odlišují zkušené taxikáře, dispečery, individuální podnikatele a také upravují právo Ruské federace.

Profesní úskalí

Mnoho začátečníků si často klade otázku, zda je pro práci v taxíku potřeba auta? A jsou velmi rádi, když slyší povzbuzující „ne vždy“. Tato okolnost se však někdy ukáže jako negativní.

Zkušení taxikáři si stěžují, že bezpečnost řidiče spočívá hlavně na něm samotném. A taxislužby využívají různí lidé. Dispečer nemůže a ani se nesnaží zjistit, zda je volající hrozbou. Z tohoto důvodu taxikář nikdy neví, jaký člověk nastoupil do jeho auta a jak může cesta do konkrétní destinace skončit.

Navíc se mnoho taxikářů dozvídá místo příjezdu přímo od klienta. To znamená, že odcházejí neznámým směrem. A to je také plné nepříjemných následků.

Řidič osobního auta se může ještě nějak zlepšit. Vybavte si například vysokou opěrkou hlavy (pro ochranu proti oprátce) nebo namontujte kus železa do zadní části sedadla (abyste zabránili bodnutí). Poskytnutý vůz musí být vrácen ve formě, v jaké byl v době převzetí. Ten totiž často není přiřazen jednomu řidiči. A v různé dnyvozidlo mohou řídit různí taxikáři.

S jakým výdělkem můžete počítat

Další věc, kterou potřebujete vědět o práci v taxíku, je, že tato profese není vůbec zisková. Vezměte si například recenzi obyčejného taxikáře. Za celou směnu (12 hodin) si řidič vydělal 2 500 rublů. Z toho čtvrtou část obdrží zaměstnavatel. Dalších 30 % bude muset být odloženo nebo poskytnuto společnosti (pokud je vůz poskytnut). Na benzín bude potřeba tři sta rublů a na něco k snědku na silnici minimálně dvě stě. V důsledku toho bude příjem za den o něco více než pět set rublů. Pokud tuto částku rozložíte na 12 pracovních hodin, ukáže se, že hodina práce přináší pouze 50 rublů. A pokud zjistíte měsíční příjem v nepřítomnosti volných dnů, vyjde vás necelých dvacet tisíc. Což je také dost málo. A to i přesto, že všichni cestující budou upřímní a nebudou se snažit uniknout bez zaplacení.

Vliv stavu stroje na příjmy

Výši platby také ovlivňuje vozidlo. Mnoho zákazníků, kteří odpovídají na otázku, jaké auto je potřeba pro práci v taxíku, poznamenává, že je příjemnější řídit v cizím autě, které je v dobrém stavu, dobře upravené a uklizené, bez poškození karoserie, promáčknutí a škrábance. Posledně jmenované faktory naznačují, že taxikář je skutečným mistrem svého řemesla, jezdí opatrně a nestane se nehodou.

Taxikáři radí začátečníkům, aby se zamysleli nad koupí nebo používáním vlastního vozu, jehož stav lze posoudit a udržovat vlastními silami. Dispečeři poukazují na to, že taxikáři vždySchopnost pracovat přesčas a v noci. A to vám také umožní vydělat hodně.

Význam zdravotního stavu

Podle statistik je po deseti hodinách od zahájení přepravy výrazně omezena funkčnost řidiče. V otázce bezpečnosti (vlastní i cestujících) navíc někdy dominuje touha vydělat peníze. Někteří taxikáři proto nechtějí auto znovu brát na kontrolu. V důsledku toho mohou výše uvedené příčiny vést k vážné nehodě.

Dalším základním požadavkem pro práci taxi je dobrý zdravotní stav. Práce je to přece sedavá. V souladu s tím, s různými typy osteochondrózy, kardiovaskulárními chorobami, křečovými žilami, častými migrénami, špatným zrakem, artrózou paží a nohou a podobnými onemocněními, je řízení velmi odrazováno. A je zcela zakázáno přepravovat cestující.

Vyžadována speciální licence

Mnoho lidí si klade otázku: Potřebuji licenci k práci v taxíku? Pokud recenze zkušených taxikářů nováčka nevyděsily a přesto se rozhodl pracovat jako taxikář, měl by si být vědom toho, že vnitrostátní legislativa zakazuje organizaci soukromé dopravy a snaží se chránit cestující před nekompetentními „bombami“. Proto by se po vážném rozhodnutí mělo přistoupit ke shromažďování potřebných dokumentů, mezi nimiž hlavní místo zaujímá povolení k pracovní činnosti. Je to ona, co potřebujete k práci v taxíku. Uděluje se řidičům s praxí minimálně tři roky. Existují dva typy, protožeurčeno pro taxikáře pracující ve speciálních společnostech a ty, kteří chtějí pracovat pro sebe.

Náklady kolísají, ale nepřesahují deset tisíc rublů. Neexistuje žádný společný vzhled pro obě licence. Proto na území různých subjektů Ruské federace může existovat formulář. Stále však existují některé společné rysy. Každá licence opravňující přepravu cestujících musí mít:

• erb Ruské federace;
• název instituce, která dokument vydala;
• číslo licence, které musí odpovídat státnímu registru;
• název taxislužby nebo jednotlivého podnikatele, který obdržel povolení pro tento typ práce;
• značka a číslo vozu, kterým bude přeprava provedena;
• platnost dokumentu;
• detaily - série a licenční číslo.

Vhodnost běžné zásady CMTPL

O předchozím oficiálním dokumentu toho bylo řečeno dost. Začátečníci proto nyní nebudou mít žádné pochybnosti o tom, zda je pro práci v taxíku potřeba licence. Toto však není jediný dokument, který bude pro takové činnosti vyžadován.

Důležitá rada zkušených taxikářů je tato: každý taxikář by se měl starat o politiku CMTPL. Protože použití standardní možnosti je nepřijatelné. V případě nehody bude neplatná a pojišťovna bude mít právo náhradu škody odmítnout. Náklady na správnou politiku se také ve všech částech země liší. Ale nepřesahuje dvacet tisíc rublů.

Potřeba CASCO

Pro legální práci v taxíku tedy stačí licence a speciální OSAGO. Někteří řidiči však dobrovolně sepisují CASCO politiku. A to je docela rozumné, vezmeme-li v úvahu, že taxíky se používají mnohem více než běžné auto. Kromě toho se pro něj riziko nehody několikrát zvyšuje kvůli intenzivnímu používání vozidla - hodinovému pohybu na různé vzdálenosti. K čemu dalšímu je CASCO politika užitečná? Například to, že v případě nucené odstávky (auto bylo poškozeno při nehodě, odesláno do opravy a řidič na něm nemůže dále pracovat), kompenzuje náklady.

Klíčová ustanovení zákona o taxislužbě

Výše uvedený právní akt byl podepsán již v roce 2011. Tehdy byla vážně přepracována a novým způsobem upravena činnost přepravy cestujících taxíkem. Později, v roce 2012 a poté v roce 2014, byl zákon znovu revidován a novelizován. Mnohé z nich vstoupily v platnost od roku 2015. Poté byl zákon v roce 2016 znovu revidován. Dispečeři a taxikáři však podotýkají, že je stále „raw“.

Jeho klíčové body jsou:

• jaké dokumenty jsou potřeba pro práci v taxíku a provádění přepravních činností;
• nedodržování zákona znamená sankce;
• požadavky na řidiče taxi a jeho auto.

Pokud jde o první ustanovení, nemáme co dodat, ale téma požadavků zůstalo nezveřejněno. A pak o tom budeme vyprávět.

Soulad vozidla a řidiče s ustanoveními regulačního právního aktu

První aspekt se týká vzhledu vozu. Zavazuje řidiče, aby na bok auta nalepil barevné schéma a na střechu připevnil oranžovou kostkovanou lucernu. Důležité je také postarat se o dostupnost taxametru v kabině, podle kterého se klient může orientovat v ceně cesty. A také o absolvování technické kontroly, jejíž četnost upravuje zákon. Alespoň jednou za šest měsíců.

Řidič sám musí mít oprávnění k provozování přepravních činností, vydané Ministerstvem dopravy příslušného subjektu Ruské federace. Podle zákona je lhůta pět let. Pokud je takový doklad vydán soukromé osobě, musí mít řidič taxi osvědčení o registraci jako fyzická osoba.

Další věc, kterou potřebujete k práci v taxíku, je absolvování denní lékařské prohlídky, na jejímž základě je vystaven doklad potvrzený určitým zdravotnickým zařízením. Bez dodržení této podmínky je vstup taxikáře na směnu přísně zakázán.

Daň pro přepravce samostatně výdělečně činné

Podle zákona si jednotlivý podnikatel může sám určit systém placení daní. Podnikatelé však ve většině případů sami těžko rozhodují správně. V takovém případě je pro ně lepší kontaktovat daňovou službu, kde jim kompetentní specialisté zodpoví všechny jejich dotazy.

Nicméně jednající IP se rádi podělí o své zkušenostinováčky. Obecná doporučení jsou následující:

1. THE BASIC absolutně není vhodný pro majitele taxislužeb. Protože to vyžaduje přísné zaznamenávání každého příjmu a výdaje.
2. UTII zvolte mnohem větší počet IP. Ale jen ti, jejichž vozový park nemá více než dvacet vozů. Je také důležité vzít v úvahu, že tento systém je platný pouze do roku 2021.
3. PSN určí výši daně podle počtu aut ve společnosti. Kromě toho reguluje počet zaměstnanců - ne více než patnáct.
4. STS je nejpohodlnější a podle mnoha individuálních podnikatelů ziskový systém. Zahrnuje daň na výběr: ve výši šesti procent z celkových příjmů nebo patnácti - z čistého příjmu, tedy rozdílu mezi příjmy a výdaji.

O tom, zda je pro práci v taxíku potřeba individuální podnikatel, rozhoduje každý řidič sám. Zkušení podnikatelé však poznamenávají, že sami kdysi pracovali „pro strýce“jako obyčejný taxikář. Koneckonců, bez znalosti základů a jemností této profese je velmi obtížné kompetentně zorganizovat podnikání.

Jak zvýšit úroveň příjmů

Informace, které jsme uvedli v tomto článku, možná mnohé odradily od touhy spojit svůj život s dopravními aktivitami. Proto bychom dále chtěli mluvit o tom, že jako taxikář je stále možné mít dobrý příjem. Pokud znáte profesní tajemství, o kterých zkušení taxikáři mlčí:

1. Špatné počasí má příznivý vliv na osobní dopravu.
2. Když se město prochází, baví se, taxikář musí pracovat.
3. Zajištění poctivé práce je úkolem samotného řidiče.
4. Taxikář je psycholog, jehož úkolem je pozitivně nastavit cestujícího. Tím získáte tip.
5. Odpočinek a oběd jsou důležité faktory pro kvalitní práci a dobrou náladu.

Takže, to je vše, co potřebujete k oficiální práci v taxíku.