Boeing-767 na obloze všech kontinentů

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Ručení letadel americké společnosti Boeing znají oblohy nad všemi kontinenty, moři i oceány. Bohužel tento zvuk není vždy mírumilovný, jeden z největších světových výrobců letadel se dlouhodobě specializuje na výrobu strategických bombardérů, ale tento příběh není o nich, ale o osobním parníku Boeing 767.

Letadla této řady začala létat na vnitrostátních i mezinárodních linkách od počátku osmdesátých let dvacátého století. Celkem bylo vyrobeno přes tisíc 767, což je pro letecký průmysl jakékoli země poměrně vážné číslo. Jaké je tajemství takového úspěchu?

Boeing 767 je první sériově vyráběné dvoumotorové letadlo schopné překonat vzdálenosti pěti tisíc mil nebo více bez přistání. Před ním byl takový úkol proveditelný pouze pro čtyřmotorová vozidla. Sama o sobě tato skutečnost říká málo, protože cestujícímu je ve skutečnosti jedno, kolik motorů je instalováno v letadle, které ho přepravuje z Paříže, řekněme, do Káthmándú. Ale to je jen na první pohled. Dva ještě výkonnější motory váží méně než čtyři, což znamená, že se celé letadlo stává lehčím. Můžete vzít více cestujících a nalít do nádrží více petroleje. Spotřebapalivo je sníženo, let je levnější. Taková je závislost.

Letadlo má široký trup, který zvyšuje jeho kapacitu a zlepšuje letové podmínky.

Série 767 je umístěna uprostřed mezi řadami Boeing 757 a 737, takže má správnou velikost pro středně vytíženou leteckou společnost.

Po Boeingu-767 začali další výrobci Airbus, Tupolev, Suchoj používat schéma širokotrupého jednoplošníku s nízkým křídlem a dvěma motorovými gondolami pod ním. Jejich letouny nejsou horší a svými vlastnostmi snad i předčí Boeingy, protože pokrok jde dál, ale fakt, že řada 767 po tolika letech výroby v řadách nadále úspěšně konkuruje mladším výrobcům, vypovídá za vše..

Mimochodem, o vlastnostech. Boeing 767 létá rychlostí 850 km/h na vzdálenost až 12 000 kilometrů s 270 cestujícími ve dvou třídách a jejich zavazadly na palubě. Stroj je velmi spolehlivý, během provozu se ztratilo pouze patnáct letadel s minimálním počtem obětí a naprostá většina těchto incidentů nemá na svědomí zařízení, ale chybné jednání posádky nebo nekalý úmysl. Takže během útoků z 11. září útočníci použili parníky tohoto konkrétního typu.

Je znám případ, kdy 767. letěl přes sto kilometrů s motorem naprázdno a po menším poškození úspěšně přistál, načež se vrátil do provozu.

Ruštinaletecké společnosti hojně používají Boeing 767. Aeroflot provozuje jedenáct letadel, Transaero - pět, jsou ve flotile Krasnojarských aerolinií, Rossija a dalších tuzemských leteckých dopravců. Přitom žádné z letadel tohoto typu u nás havarovalo.

Ruští cestující ocenili pohodlí letu na Boeingu-767. Uspořádání salonu se stalo klasickým, tři sedadla ve střední řadě a dvě na každé straně, takže z každých sedmi míst mají čtyři přímý přístup do uličky.

I Roman Abramovič má takové letadlo, na přání majitele je lakováno v bílo-šedo-ocelových barvách.