Inženýrství Ukrajiny: průmyslová odvětví a současné trendy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-17 18:44

Ukrajinské strojírenství je tradičně považováno za vedoucí průmysl a lokomotivu ekonomiky. Zde jsou soustředěny velké high-tech podniky automobilového a leteckého průmyslu, metalurgie, energetiky, vojensko-průmyslového komplexu a dalších oblastí.

Historie průmyslu

Historie strojírenství na Ukrajině začíná v 19. století. Rozvoj velkých uhelných ložisek na Donbasu a rozvoj metalurgie si vyžádal použití průmyslového vybavení, nástrojů a kovových konstrukcí. Zemědělství také potřebovalo lepší nástroje a částečnou mechanizaci.

První továrna na zemědělské stroje byla otevřena v roce 1840 v Mliev. Velkými podniky byly Aleksandrovský závod v Jekatěrinoslavi (nyní Dněpropetrovsk), Hughesův závod v Doněcku, Dněprovský závod v Kamenském (nyní Dněprodzeržinsk), lokomotivní dílny v Charkově a Lugansku. Před revolucí činil podíl Ukrajiny na celkové průmyslové výrobě Ruské říše 25 %.

Ukrajinské strojírenství získalo nový dech s příchodemsovětská moc. V kraji byly investovány velké finanční prostředky na výstavbu velkých podniků. Zejména Charkovský turbínový závod (1929), Charkovský traktorový závod (1930), Dněpropetrovský závod na výrobu elektrických lokomotiv (1934), Kyjevský obrněný závod (1935) atd. automobilový, vojensko-průmyslový komplex, těžké strojírenství, přístrojové vybavení a další.

Obecné vlastnosti

Pozorovaný trend ve vývoji strojírenství na Ukrajině hovoří o radikálním zlomu a restrukturalizaci celé struktury průmyslu. Na pozadí přerušení vazeb s Ruskem (kdysi hlavním partnerem) a rozšíření exportních příležitostí do Evropy mají velké podniky jak problémy s exportem tradičních produktů, tak určité vyhlídky na diverzifikaci výroby do budoucna.

Na otázku „Popište sektorovou strukturu strojírenství na Ukrajině“existuje přesná odpověď. Strojírenský komplex Ukrajiny zahrnuje více než 20 specializovaných průmyslových odvětví, 58 pododvětví. V zemi jsou zastoupeny vlastně všechny existující typy strojírenství. Podle oficiálních údajů je ve struktuře evidováno 11 267 podniků, z toho 146 velkých, 1 834 středních a 9 287 malých. Struktura zaměstnává asi 1,5 milionu pracovníků.

Analýza objemu výroby

Podle Státního statistického výboru vypadají objemy výroby strojírenského komplexu v letech 2011-2013 taktonásledovně (viz tabulka):

	2011		2012		2013
	Milion hřiven	%	Milion hřiven	%	Milion hřiven	%
Engineering	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industry	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Podle statistik došlo ještě před krizí v roce 2014 k poklesu průmyslové produkce z 10 na 8,7 %. Pokud porovnáme strojírenství Ukrajiny a světa, pak z hlediska objemu prodaných výrobků (v procentech z celého odvětví) se ukazatele velmi liší - tento poměr je mnohem menší než ve vyspělých zemích. Tento trend charakterizuje chaotický vývoj komplexu strojírenství.

Analýza vývozu a dovozu

V posledních letech směřoval vývoz zboží ze strojírenského průmyslu převážně do zemí SNS, převážně do Ruské federace a Kazachstánu. Snížení investiční aktivity na hlavních prodejních trzích vedlo ke snížení exportu produktů tohoto odvětví.

	2011	2012	2013	2014
	Export, miliardy $
Engineering	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Obecné	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Dovoz, miliardy $
Engineering	8, 2	10, 9	7
Obecné	88, 8	90, 2	84, 6

Podle Státního statistického výboru Ukrajiny vyvezla republika v letech 2011-2013 více než polovinu svých výrobků do jiných zemí. Předchozí nárůst poptávky po produktech ukrajinských podniků na světovém trhu a exportní orientace tamního strojírenského komplexu v roce 2015 však ustoupily stagnaci odvětví.

Ukrajinské strojírenské výrobky dovezené zahraničními partnery (2014):

• Motory a čerpadla (celkové tržby – 3 miliardy USD).
• Elektrické vybavení (2,7 miliardy $).
• Železniční doprava (0,8 miliardy $).
• Silniční doprava (0,3 miliardy $).
• Letecká doprava (0,2 miliardy $).
• Instrumentace (0,2 miliardy $).
• Lodě (0,1 miliardy $).

Centrum strojního inženýrství vUkrajina

Tradičně se většina podniků v tomto odvětví nachází ve střední a východní části země. Tíhnou k více než milionovým městům a průmyslové oblasti Donbass. Největšími strojírenskými klastry jsou Kyjev, Dněpropetrovsk a Charkov.

Hlavní strojírenské závody (Ukrajina):

• Raketový, kosmický a letecký průmysl: Kyjev (Antonov), Záporoží (Motor Sich), Dněpropetrovsk (Južmaš).
• Automobilový průmysl: Záporoží (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenčug (KrAZ), Čerkassy (Bogdan), Luck (LuAZ), Kyjev (UkrAvto).
• Dopravní inženýrství: Charkov (KhZTM pojmenované po Malyshevovi, KhTZ pojmenované po Ordzhonikidze).
• Stavba lodí: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Cherson (KhSZ).
• Těžké strojírenství: Mariupol (Azovmaš), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Doněck (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Charkov (Elektrotjažmaš, Turboatom), Kyjev (Bolševik), Dněpropetrovsk (Dneprotya).
• Železniční doprava: Dněprodzeržinsk (Dněprovagonmaš), Kremenčug (Kryukovské vozy), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotechnika a přístrojové vybavení: Záporoží (Záporožský transformátor), Odessa (Telekart-Pribor).
• Domácí spotřebiče: Doněck („NORD“).
• Obrábění kovů: Charkov (HARP).

Automotive

Automobilový strojírenský průmysl na Ukrajině má bohaté tradice. Průmyslové společnosti vyrábějíkompletní sortiment vojenských a civilních produktů. Pokrývá širokou škálu organizací zabývajících se vývojem, výrobou a prodejem motorových vozidel, lehkých užitkových a nákladních vozidel, autobusů, přívěsů, motocyklů, mopedů, speciálního vybavení, náhradních dílů a komponentů.

Podle koncepce rozvoje automobilového průmyslu se do roku 2015 plánovalo vyrobit až 500 000 automobilů, až 45 000 nákladních automobilů, 20 000 autobusů. V praxi je podíl průmyslu na průmyslové výrobě v posledních letech pouze 0,8-0,6% a na tvorbě národního hrubého domácího produktu - méně než 0,4-0,3%. Automobilové inženýrství na Ukrajině je charakterizováno jako málo rozvinuté a jeho přínos pro národní hospodářství je zanedbatelný. Tato struktura zaměstnává méně než 0,1 % všech pracovníků v zemi.

V segmentu osobních vozů jde především o SKD montáž zahraničních značek střední třídy (C, B) s nízkou úrovní lokalizace a přidanou hodnotou vytvářenou na území Ukrajiny. Obecně platí, že v ukrajinském automobilovém průmyslu působí asi 100 podniků, z nichž největší jsou:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Těžké strojírenství Ukrajiny

Jedná se o jeden z nejrozvinutějších pododvětví země, který se vyznačuje velkým počtem podniků, přítomností „silné“strojírenské a technické školy a výrobními tradicemi. Produkty ochotně nakupují v zahraničí, východní i západní partneři. Vyrábíme: bagry, nakladače, lžíce, formy, konvertory,samohybné pěchování, vrtání, tunelování, odlévání, silniční stroje, výtahy, agregáty pro mletí, třídění, mletí, zpracování, míchání zeminy, rud, kamene, jiných nerostů.

Letecký průmysl

Odvětví má více než 60 organizací, které tvoří čtvrtinu pracovníků celého národního strojírenského průmyslu. Základ tvoří pět velkých podniků. Potenciál leteckého průmyslu umožňuje zvýšit objem vývoje a výroby letadel, zejména:

• regionální osobní a dopravní letadla;
• letecké motory a jednotky;
• zařízení pro avioniku zaměřené na použití satelitních komunikačních, navigačních a sledovacích systémů;
• helikoptéry a malá letadla, zejména bezpilotní letadla.

Slibný vývoj zahrnuje:

• Letadlo různých modifikací.
• Výroba leteckých motorů.
• Helikoptéry.

Ostatní odvětví

Průmysl obráběcích strojů zajišťuje rozvoj všech odvětví strojírenství, jejich výrobní kultury a technického pokroku. Továrny na obráběcí stroje (automatické a poloautomatické soustruhy, diamantové vyvrtávačky) se nacházejí v Charkově, Lvově, Kyjevě, Berdičově, Oděse, Čerkassy, Dněpropetrovsku. V Kramatorsku funguje továrna na těžké obráběcí stroje (automatické linky).

Přístrojehraje důležitou roli při urychlování vědeckého a technologického pokroku. Vedoucími podniky ve výrobě elektronických zařízení v zemi jsou výrobní sdružení "Impulse" v Severodoněcku a "Electronmash" v Kyjevě. Široká škála elektrických a dalších nástrojů se vyrábí v Kyjevě, Charkově, Ivano-Frankivsku, Lvově, Sumy, Čerkassy, Žytomyr, Luck.

Zemědělské inženýrství Ukrajiny poskytuje zemědělcům potřebné vybavení. Podniky tohoto odvětví se nacházejí v oblastech spotřeby hotových výrobků. Výkonné traktory vyrábí Charkovský traktorový závod. Závod Kirovograd "Krasnaya Zvezda" vyrábí secí stroje. V Dněpropetrovsku a Ternopilu se budují komplexy pro sklizeň řepy, obilné kombajny - v Chersonu ("Slavutich") a Alexandrii ("Lan"), kombajny na kukuřici - v Chersonu, stroje na zpracování půdy - v Oděse, Kyjevě, Berdjansku, Slavjansku. Strojírenství pro chov zvířat a výrobu krmiv je soustředěno v Umani, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Cerkva.

Stavba lodí na Ukrajině je soustředěna ve velkých námořních (Černé, Azovské moře) a říčních (R. Dněpr) přístavech. Námořní plavidla se staví v Nikolajevu a Chersonu, říční a námořní plavidla - v Kyjevě. Loděnice fungují v Oděse, Mariupol.

Dopravní strojírenství vyrábí lokomotivy a vagony. Centra stavby lokomotiv jsou Lugansk, Charkov (hlavní dieselové lokomotivy), Dněpropetrovsk; stavba aut - Stachanov, Dněprodzeržinsk, Kremenčug. Železniční cisterny se vyrábí v Mariupolu. Závody na opravy lokomotiv fungují ve velkých dopravních městech.

Inženýrství v kontextu evropské integrace

Experti předpověděli, co by mohlo být strojírenství Ukrajiny v integraci s Evropou. Podpis Asociační dohody mezi Ukrajinou a Evropskou unií umožňuje od 1. ledna 2016 zjednodušení pohybu zboží mezi zeměmi. A od dubna 2014 již zavedení unilaterálních obchodních preferencí pro Ukrajinu ze strany EU přispělo ke zvýšení exportu strojírenských výrobků a snížení záporného salda zahraničního obchodu s evropskými zeměmi se strojírenskými výrobky.

%. V roce 2015 pokračoval sestupný trend obchodního obratu odvětví. Zároveň se v celkové struktuře exportu strojírenských výrobků zvýšil podíl v EU z 30,4 % (2014) na 43,4 % (první polovina roku 2015).

Statistiky a trendy

Trend ve vývoji strojírenství na Ukrajině ukazuje, že ne všechna průmyslová odvětví se přizpůsobila nové ekonomické realitě. Na zahraničních trzích jsou největší poptávky kotle, stroje, elektrické bloky a jaderné reaktory. Jejich celkový podíl na struktuře odvětvového vývozu do zemí EU je 40 %. Mezi hlavní dovozce patří (2014):

• Maďarsko (v hodnotě 270,6 milionů $).
• Německo (239,8 milionů $).
• Polsko (207,9 $).
• Česká republika (80 milionů dolarů).

Vyhlídky

Ukrajina, jejíž strojírenství je poměrně rozvinuté, stále potřebuje high-tech zařízení, stroje a komponenty zahraniční výroby. Zvyšuje se dovoz automobilů, traktorů, kombajnů, domácích spotřebičů a výrobků těžkého strojírenství. Největší objemy produktů se dováží z:

• Německo (v hodnotě 577,9 milionů $).
• Polsko (255,1 milionu $).
• Itálie (160,9 milionu dolarů).
• Česká republika (116,8 milionů dolarů).
• Francie (101,4 milionu $).

Praxe ukazuje, že podpis dohody o přidružení přináší více výhod než rizik. Další vývoj přímo závisí na tom, jak rychle ukrajinský strojírenský průmysl přejde od tématu rizik k tématu příležitostí.

Rizika

Významnou překážkou rozšiřování objemu a zlepšování struktury vzájemného obchodu ve strojírenství je přítomnost technických překážek v obchodu mezi Ukrajinou a zahraničními partnery. Rizika jsou spojena s možností částečné ztráty některých strojírenských odvětví, která pracovala převážně pro ruský trh a podle svých technických předpisů. Ukázalo se, že obzvláště zranitelná jsou technologicky vyspělá odvětví: v leteckém sektoru, vojensko-průmyslový komplex, stavba lodí, průzkum vesmíru.

Průmyslové podniky, jejichž produkty mají vyšší přidanou hodnotu, potřebují rozvíjet schopnost rychle reagovat na změny vnějšího prostředí, vytvářet produkty, které předstihují požadavky zákazníků. To může být usnadněno změnou podnikánímodely, přechod na procesní model řízení řešení problémů. Většina agilních společností má model, který kombinuje základní procesy: řízení životního cyklu produktu, vývoj nového produktu, řízení vztahů se zákazníky, řízení prodeje a objednávek s podpůrnými procesy. Ukrajinský strojírenský průmysl každopádně čekají velké změny. Čas ukáže, jaké to budou.