Japonský průmysl: průmyslová odvětví a jejich rozvoj

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Japonsko (Nihon nebo Nippon) je jednou z předních ekonomických mocností. Spolu se Spojenými státy a Čínou je jedním z lídrů. Představuje 70 % celkového produktu východní Asie.

Japonský průmysl dosáhl vysokého stupně rozvoje, zejména v oblasti vědy a vzdělávání. Mezi lídry světové ekonomiky patří Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba a další.

Aktuální stav

Japonsko je chudé na nerostné suroviny – důležité jsou pouze zásoby uhlí, mědi a olovo-zinkových rud. V poslední době je aktuální i zpracování zdrojů Světového oceánu - těžba uranu z mořské vody, těžba manganových uzlů.

Z hlediska globální ekonomiky představuje Země vycházejícího slunce přibližně 12 % celkové produkce. Předními průmyslovými odvětvími v Japonsku jsou železná a neželezná metalurgie, strojírenství (zejménaautomobilový průmysl, robotika a elektronika), chemický a potravinářský průmysl.

Průmyslové zónování

V rámci státu jsou tři největší regiony:

• Tokio-Yokohama, která zahrnuje Keihin, východní Japonsko, prefektury Tokio, Kanagawa, region Kanto.
• Nagoja, odkazuje na to Tuke.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Kromě výše uvedeného existují také menší oblasti:

• Severní Kjúšú (Kita-Kjúšú).
• Kanto.
• Východní mořský průmyslový region (Tokai).
• Tokio-Tiba (to zahrnuje Kei-yo, východní Japonsko, oblast Kanto a prefekturu Čiba).
• Japonská oblast vnitrozemského moře (Seto Naikai).
• Průmyslová oblast severních zemí (Hokuriku).
• Oblast Kashima (zahrnuje stejné východní Japonsko, Kashima, region Kanto a prefekturu Ibaraki).

Více než 50 % tržeb z výroby pochází z tokijských oblastí Jokohama, Ósaka, Kobe a Nagoya a také z Kitakyushu na severním Kjúšú.

Nejaktivnějším a nejstabilnějším prvkem trhu v této zemi jsou malé a střední podniky. Do této oblasti patří 99 % všech japonských společností. To však neplatí pro textilní průmysl. Lehký průmysl v Japonsku (jehož hlavním prvkem je zmíněný průmysl) je založen na velkých, dobře vybavených podnicích.

Zemědělství

Zemědělská půda země pokrývá přibližně 13 % jejího území. Polovina těchto pozemků jsou navíc záplavová pole využívaná k pěstování rýže. Zemědělství je zde ve své podstatě diverzifikované a je založeno na zemědělství, přesněji na pěstování rýže, průmyslových plodin, obilovin a čaje.

To však není vše, čím se Japonsko může pochlubit. Průmysl a zemědělství v této zemi aktivně rozvíjí a podporuje vláda, která jim věnuje velkou pozornost a investuje do jejich rozvoje nemalé peníze. Významnou roli hraje také zahradnictví a zelinářství, zahradnictví, chov zvířat, lesnictví a námořní řemesla.

Rýže zaujímá v zemědělském sektoru důležité místo. Pěstování zeleniny je rozvinuto především v okrajových částech, je na něj vyčleněna asi čtvrtina zemědělské půdy. Zbytek oblasti zabírají průmyslové plodiny, krmné trávy a moruše.

Zhruba 25 milionů hektarů pokrývají lesy, ve většině případů jsou vlastníky rolníci. Drobní vlastníci vlastní pozemky cca 1 ha. Mezi hlavní vlastníky patří členové císařské rodiny, kláštery a chrámy.

Chov dobytka

Chov dobytka se v Zemi vycházejícího slunce začal aktivně rozvíjet až po druhé světové válce. Má jednu vlastnost – vychází z importovaného, importovaného krmiva (kukuřice). Vlastní japonská ekonomika není schopna zajistit více než třetinu všech potřeb.

Centrem chovu zvířat je Fr. Hokkaido. Chov prasat je rozvinutý v severních oblastech. Obecně počet kusů skotu dosahuje 5milionů jedinců, přičemž asi polovina z nich jsou dojnice.

Rybaření

Moře je jednou z výhod, které může Japonsko využívat. Průmysl a zemědělství těží z ostrovní polohy země mnoha výhod: je to další trasa pro doručování zboží a pomoc turistickému sektoru a rozmanitosti potravin.

Navzdory moři však země musí určité množství produktů dovážet (podle mezinárodního práva je těžba mořského života povolena pouze v hranicích teritoriálních vod).

Hlavními předměty rybolovu jsou sledi, platýs, treska, losos, platýs, saury atd. Přibližně třetina úlovků pochází z vod v oblasti ostrova Hokkaido. Japonsko neobešlo výdobytky moderního vědeckého myšlení: akvakultura se zde aktivně rozvíjí (perlorodky, ryby se pěstují v lagunách a na rýžových polích).

Doprava

V roce 1924 činil počet parkovacích míst v zemi pouze asi 17,9 tisíce jednotek. Zároveň tam bylo impozantní množství rikš, cyklistů a vozů poháněných voly nebo koňmi.

20 let poté poptávka po nákladních automobilech vzrostla, především kvůli rostoucím potřebám armády. V roce 1941 bylo v zemi vyrobeno 46 706 vozů, z toho pouze 1 065 vozů.

Japonský automobilový průmysl se začal rozvíjet až po druhé světové válce, která byla impulsem probyla válka v Koreji. Příznivější podmínky poskytli Američané těm společnostem, které přijaly vojenské zakázky.

V druhé polovině 50. let rychle rostla také poptávka po osobních automobilech. V roce 1980 Japonsko předstihlo USA a stalo se největším světovým vývozcem. V roce 2008 byla tato země uznána jako největší výrobce automobilů na světě.

Stavba lodí

Toto je jedno z předních průmyslových odvětví, které zaměstnává více než 400 tisíc lidí, včetně těch, kteří pracují přímo v továrnách a v pomocných podnicích.

Dostupné kapacity umožňují stavbu plavidel všech typů a účelů, přičemž až 8 doků je navrženo pro výrobu supertankerů o výtlaku 400 tisíc tun vyrobeno v Japonsku.

Rozvoj japonského průmyslu v této oblasti začal po druhé světové válce, kdy v roce 1947 začal fungovat plánovaný program stavby lodí. V souladu s ní společnosti dostávaly od vlády velmi výhodné zvýhodněné půjčky, které každým rokem rostly s rostoucím rozpočtem.

Do roku 1972 28. program předpokládal (s vládní pomocí) stavbu lodí o celkovém výtlaku 3 304 tisíc hrubých tun. Ropná krize značně omezila rozsah, ale základ položený tímto programem v poválečných letech sloužil jako stabilní a úspěšnýrůst odvětví.

Do konce roku 2011 činila kniha objednávek pro Japonce 61 milionů dwt. (36 milionů brt.). Podíl na trhu zůstal stabilní na 17 % dwt, přičemž většinu objednávek tvořily lodě na hromadný náklad (specializované lodě, typ lodě na hromadnou přepravu zboží, jako je obilí, cement, uhlí ve velkém) a menší podíl tvoří tankery.

V současné době je Japonsko stále světovou jedničkou ve stavbě lodí, a to navzdory vážné konkurenci ze strany jihokorejských společností. Specializace v oboru a podpora ze strany vlády vytvořily základ, který i v této situaci drží nad vodou seriózní společnosti.

Metalurgie

Země má málo zdrojů, v souvislosti s tím byla vypracována strategie rozvoje hutnického komplexu zaměřená na úspory energie a zdrojů. Inovativní řešení a technologie umožnily podnikům snížit spotřebu elektřiny o více než třetinu a inovace se uplatnily jak na úrovni jednotlivých společností, tak v celém odvětví.

Hutnictví, stejně jako ostatní průmyslová odvětví, specializace japonského průmyslu, prošlo po válce aktivním rozvojem. Pokud však jiné státy usilovaly o modernizaci a aktualizaci technologií, které v nich již existovaly, vláda této země se vydala jinou cestou. Hlavní úsilí (a peníze) bylo zaměřeno na vybavení podniků nejpokročilejšími technologiemi té doby.

Rychlý rozvoj průmyslu trval asi dvě desetiletí a vyvrcholil v roce 1973, kdy 17,27 %Pouze Japonsko odpovídá za veškerou světovou produkci oceli. Navíc co se týče kvality, tvrdí, že je lídrem. To bylo stimulováno mimo jiné dovozem hutních surovin. Vždyť ročně se doveze více než 600 milionů tun koksu a 110 milionů tun produktů ze železné rudy.

V polovině 90. let čínské a korejské metalurgické podniky soutěžily s Japonci a země začala ztrácet svou vedoucí pozici. V roce 2011 se situace zhoršila v důsledku přírodní katastrofy a katastrofy ve Fukušimě-1, ale podle přibližných odhadů celkový pokles těžby nepřesáhl 2 %.

Chemický a petrochemický průmysl

Chemický průmysl v Japonsku v roce 2012 vyprodukoval produkty v hodnotě 40,14 bilionu jenů. Země je spolu s USA a Čínou jedním ze tří světových lídrů, má asi 5,5 tisíce podniků odpovídajícího směru a poskytuje práci pro 880 tisíc lidí.

Uvnitř země samotné je toto odvětví na druhém místě (jeho podíl je 14 % z celkového počtu), na druhém místě za strojírenstvím. Vláda ji rozvíjí jako jednu z klíčových oblastí a věnuje velkou pozornost vývoji technologií šetrných k životnímu prostředí, energii a zdroje šetřící zdroje.

Vyrobené produkty se prodávají v Japonsku a exportují: 75 % – do Asie, asi 10,2 % – do EU, 9,8 % – do Severní Ameriky atd. Základem exportu je pryž, fotoprodukty a aromatické uhlovodíky, organické a anorganické sloučeniny atd.

Land of the Rising Sun také dováží produkty(dovezeno v roce 2012 bylo asi 6,1 bilionu jenů), hlavně z EU, Asie a USA.

Japonský chemický průmysl vede ve výrobě materiálů pro elektronický průmysl, konkrétně asi 70 % světového trhu s polovodičovými produkty a 65 % s displeji z tekutých krystalů patří společnostem v této ostrovní zemi.

V moderních podmínkách je velká pozornost věnována rozvoji výroby uhlíkových vláken a kompozitních materiálů pro jaderný a letecký průmysl.

Elektronika

Rozvoji informační a telekomunikační sféry je věnována velká pozornost. 3D přenosové technologie, robotika, optické a bezdrátové sítě nové generace, chytré sítě a cloud computing fungují jako „hlavní motor tohoto odvětví“.

Pokud jde o rozsah infrastruktury, Japonsko dohání Čínu a Spojené státy a patří mezi tři nejlepší. V roce 2012 dosáhl celkový počet uživatelů internetu v zemi 80 % z celkové populace. Síly a finanční prostředky jsou zaměřeny na vytvoření superpočítačů, vývoj efektivních systémů řízení energie a energeticky úsporných technologií.

Energie

Přibližně 80 % japonských energetických potřeb bylo pokryto dovozem. Zpočátku tuto roli hrálo palivo, zejména ropa, ze zemí Blízkého východu. Za účelem snížení závislosti na dodávkách v zemi vycházejícího slunce byla přijata řada opatření, zejména ve vztahu k „mírovému atomu“.

Výzkumné programy v oblasti jaderné energie v Japonsku začaly v roce 1954. Bylo přijato několik zákonů a zřízeny organizace, které naplňují vládní cíle v této oblasti. První komerční jaderný reaktor byl dovezen z Velké Británie, provoz byl zahájen v roce 1966.

O několik let později zakoupily nákresy od Američanů státní podniky a společně s místními firmami z nich postavily objekty. Japonské společnosti Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. a další začali sami navrhovat a stavět lehkovodní reaktory.

V roce 1975 byl kvůli problémům se stávajícími stanicemi zahájen program zlepšování. V souladu s ní musel japonský jaderný průmysl projít do roku 1985 třemi etapami: první dvě zahrnovaly změnu stávajících struktur za účelem zlepšení jejich provozu a údržby a třetí vyžadovala zvýšení výkonu na 1300-1400 MW a zásadní změny v reaktorech..

Tato politika vedla k tomu, že Japonsko mělo v roce 2011 v provozu 53 reaktorů, které pokrývají více než 30 % spotřeby elektřiny v zemi.

Po Fukušimě

V roce 2011 byl japonský energetický průmysl těžce zasažen. V důsledku nejsilnějšího zemětřesení v historii země a následné vlny tsunami došlo k havárii v jaderné elektrárně Fukušima-1. Po velkém úniku radioaktivních prvků, který následoval, byla kontaminována 3 % území země, obyvatelstvo okolí stanice (cca 80 tisíc lidí).lidé) se změnili v osadníky.

Tato událost donutila mnoho zemí přemýšlet o tom, jak přijatelný a bezpečný je provoz atomu.

V Japonsku se zvedla vlna protestů požadujících opustit jadernou energii. Do roku 2012 byla většina stanic v zemi vypnuta. Popis japonského průmyslu posledních let se vejde do jedné věty: „Tato země se snaží stát zelenou.“

Nyní už vlastně nepoužívá atom, hlavní alternativou je zemní plyn. Velká pozornost je také věnována obnovitelné energii: slunci, vodě a větru.