JSC "Yaroslavl Tire Plant": popis, produkty, výroba a recenze

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

JSC Yaroslavl Tire Plant je bez nadsázky vedoucím výrobcem pneumatik v zemi. Každý rok společnost vyrábí asi 3 miliony kusů vysoce kvalitních produktů pro různé typy zařízení. Společnost je součástí holdingové struktury Cordiant.

Předpoklady pro vytvoření

Koncem 20. let 20. století Sovětský svaz překonal stagnaci a devastaci způsobenou revolucí a občanskou válkou. Nová hospodářská politika a směřování k industrializaci přispěly ke kvalitativně novému rozvoji průmyslu země. Jednou z nejdůležitějších oblastí bylo zvýšení výroby mechanizovaných vozidel: osobní automobily, nákladní automobily, autobusy, vojenská technika.

Sériová výroba vozidel je však nemožná bez tak zdánlivě jednoduché věci, jako jsou pneumatiky. Fotoaparáty a pneumatiky se v SSSR nevyráběly a nákup od zahraničních firem za cizí měnu byl příliš drahý. V roce 1928 učinila vláda zásadní rozhodnutí o založení vlastní výroby pneumatik. A protože domácí technologie anebylo žádné zařízení, bylo rozhodnuto zapojit partnery z USA do výstavby nového podniku.

První v SSSR

Město Jaroslavl bylo vybráno jako místo pro výstavbu závodu na výrobu pryže azbestu. Vývoj závodu Yaroslavl Tire Plant, následná instalace zařízení a uvedení do provozu provedla americká společnost Seiberling. Podle plánů byl podnik předurčen stát se prvním v Sovětském svazu a čtvrtým největším na světě.

První várka pneumatik byla přijata 11.6.1932. V roce 1933 se pneumatiky závodu na výrobu pneumatik v Jaroslavli začaly vyrábět z nového revolučního materiálu vyvinutého sovětskými vědci - syntetického kaučuku. Získával se z ropy, která je mnohem levnější než přírodní kaučuk. Za pracovní úspěchy a zavádění inovativních technologií byl zaměstnancům závodu udělen Leninův řád.

Válka

Během druhé světové války význam závodu na výrobu pneumatik v Jaroslavli mnohonásobně vzrostl. Ve skutečnosti to byl jediný podnik, kde se prováděla výroba pneumatik ve velkém. YaShZ vyráběl duše a pneumatiky pro vozidla, letadla, dělostřelectvo a obrněná vozidla.

S cílem narušit práci strategicky důležitého podniku zahájilo letectví Wehrmachtu 10. června masivní nálet na průmyslová zařízení, čímž se závod proměnil v ruiny. Během několika měsíců však obyvatelé města obnovili hlavní výrobu a do konce války se v jeho práci pokračovalo.

Poválečnývývoj

V roce 1946 začala rozsáhlá rekonstrukce závodu na výrobu pneumatik v Jaroslavli. Hlavním cílem bylo co nejvíce zmechanizovat technické procesy za účelem zvýšení produktivity a usnadnění práce pracovníků. Po zavedení technologie přímého toku začala společnost vyrábět nové typy produktů: opasky, náramky, chrániče.

Dělníci továrny jako první v SSSR nahradili ruční dokování kamer mechanickým, pro které vyvinuli speciální dokovací stroje. O něco později byly představeny jednotky pro krimpování okrajů náramků a stahování náramků na buben. Tyto a další vynálezy se začaly uplatňovat v jiných profilových podnicích v zemi.

Na hraně pokroku

50. léta byla ve znamení inovací. YaShZ opět jako první v Unii zvládl výrobu bezdušových pneumatik. Byly určeny pro reprezentativní osobní vozy Volha, ZIM, Pobeda. Průlomem byl vývoj výroby velkých pneumatik se zvýšenou pevností pro obří sklápěče, zejména 25tunový MAZ-525. Jedinečné obloukové bezdušové pneumatiky navržené P. A. Sharkevichem byly vyrobeny pro terénní nákladní vozy ZIL-150.

Počátkem 50. let uvedl závod na výrobu traktorů v Minsku na trh běloruský traktor, který se stal nejmasivnějším v rozlehlosti SSSR. Správa závodu na výrobu pneumatik v Jaroslavli byla pověřena dodávat duše a pneumatiky pro tak velkou výrobu. Tým zajistil potřebný objem výroby. Zemědělské pneumatiky YaShZ byly navíc jako první v zemi oceněny kategorií nejvyšší kvality.

Pracovní dny

Do této doby se počet vozidel a vojenské techniky vyrobených v Sovětském svazu výrazně zvýšil. Výrobců pneumatik však nebylo mnoho. V zemi propukla takzvaná „pneumatická krize“. Gumové výrobky se staly skutečným nedostatkem, mnoho zařízení bylo nečinných.

Za těchto podmínek si společnost stanovila cíl zvýšit produktivitu. Starými metodami však nebylo možné dosáhnout zásadních změn. Závod se rozhodl jít jinou cestou – zlepšit kvalitu výrobků (snížit opotřebení), zavést nové konstrukce pneumatik a maximálně zautomatizovat technologické operace. Konstruktéři vytvořili nové pneumatiky řady „RS“(s odnímatelnými běhouny) a „P“(radiálně umístěné kordové závity).

Od roku 1969 Yaroslavl Tire vyrábí produkty pro VAZ. O dva roky později byla práce továrních dělníků oceněna Řádem říjnové revoluce. V roce 1981 společnost vyrobila 200miliontou pneumatiku.

Z plánu na trh

Na rozdíl od mnoha gigantů chemie ze sovětských časů YaShZ přežil konkurenci a dnes je modelem úspěšného high-tech podniku. Společnost vyrábí oblíbené produkty pod značkou Cordiant. Díky rozsáhlé síti prodejců je závod na výrobu pneumatik Yaroslavl Tire Plant široce zastoupen na domácím i zahraničním trhu.

V roce 2013 se vedení rozhodlo opustit některé aktivity a zaměřit se na výrobu pneumatik pro automobily. Vv souvislosti s tím byla výroba leteckých pneumatik přesunuta do Barnaulu.

Produkty

Yaroslavl Tire Plant dnes vyrábí více než 70 modelů a velikostí pneumatik ve čtyřech oblastech:

• pro SUV;
• auta;
• lehké nákladní vozy;
• nákladní auta.

Následující série pneumatik Cordiant se vyrábí pro automobily a crossovery:

• Sněžný kříž.
• Zimní jízda.
• Polární.
• Sport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-Road.
• All-Terrain.

Série pneumatik pro nákladní vozidla:

• Obchod.
• Profesionální.

Recenze

Jaroslavlský závod na výrobu pneumatik podle spotřebitelů vyrábí dostatečně kvalitní produkty, které mohou konkurovat zahraničním značkám. Moderní technologie používané při výrobě nám umožňují držet krok s lídry světového trhu. Nesmíme zapomenout, že pneumatiky Yaroslavl jsou optimalizovány pro ruské silnice. Udržují výkon v různých klimatických pásmech, ať už jde o Kubán nebo Sibiř. Samozřejmě důležitou součástí je dostupná cena produktů a široká škála modelů.

Mezi výhody produktů řidiči uvádějí odolnost proti opotřebení, dobrou přilnavost na mokré vozovce, nedostatek akvaplaningu, stabilitu v zatáčkách, nízkou hlučnost, dostupnou cenu. Mezi nedostatky patří znatelné zhoršení přilnavosti při opotřebení pneumatik. Celková věrnost značcevysoká.