Třída pevnosti šroubu: označení, GOST a utahovací moment

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

V moderní výrobě se používá mnoho konstrukčních prvků, z nichž každý plní ve finálním produktu určitou funkci, nejčastěji velmi důležitou. Proto je jedním z úkolů při navrhování a výrobě složitých kompozitních konstrukcí spolehlivé vzájemné upevnění dílů.

Účel použití šroubu

Je mnoho možností pro spojení dvou produktů, jako je svařování, pájení, lepení, pomocí nýtů. Mají však jeden společný a poměrně výrazný nedostatek – všechny jsou jednodílné. Přesněji odnímatelné, ale pro oddělení dílů je budete muset deformovat, řezat a tak dále.

Mnohem pohodlnější je použít jako spojovací prvek závitový spoj, protože předtím byla zvolena třída pevnosti šroubu v závislosti na zatížení kladeném na sestavu.

Nit se používá téměř ve všech provedeních, které jsou o něco složitější než běžná čajová lžička. Jen si představte auto bez jediného šroubu. Proč existuje auto - v dětské hračce, jejíž třída konstrukční pevnosti je mnohem nižší, se bez závitových prvků stále neobejdete.

Výhody závitového připojení

Navzdoryskutečnost, že někdy velký utahovací moment neumožňuje uvolnit matici po chvíli, má šroub stále řadu výhod oproti jiným způsobům upevnění:

1. Vysoká spolehlivost spojení díky všestrannosti profilu metrického nebo jakéhokoli jiného závitu. Profil byl vyvinut na základě mnoha výzkumů, proto odolá velkému zatížení a je chráněn před samovolným vyšroubováním (i když k tomu budete muset zvolit správný utahovací moment).
2. Snadná instalace a demontáž konstrukcí. Je zajištěno použitím jednotného servisního nástroje - klíčů, klíčů, což se nedá říci např. o svařování nebo nýtování.
3. Schopnost vytvářet velká axiální a příčná zatížení. Pevnost šroubu se počítá jak v podélném, tak i v příčném směru. Moderní materiály a technologie snižují počet použitých spojovacích prvků a snižují jejich velikost.
4. Nízké náklady, zejména ve srovnání s náklady na nákup spotřebního materiálu pro svařování a práce.

Mezi nevýhody spoje patří koncentrace napětí v oblasti paty profilu závitu. Pro určitý typ konstrukce je tedy nutné správně zvolit pevnostní třídu šroubu podle působícího zatížení. Aby byla zajištěna spolehlivost závitového spojení, stojí za to pamatovat na použití zajišťovacích nástrojů, jako jsou pružné podložky nebo pojistné matice.

Typy závitového připojení

K šroubovému spojeníexistuje, je nutné udělat vnitřní závit na jedné části a vnější na druhé. V závislosti na konstrukčních prvcích lze použít tři varianty:

1. Šroubový spoj. V tomto případě část sestavy hraje roli matice (díly s vnitřním závitem). Nejprve se do něj vyvrtá otvor. A pak se aplikuje řezba. Na součást se aplikuje další s hladkým kulatým otvorem, poté se přitáhne šroubem.

2. Šroub. Zde je vše mnohem jednodušší a spolehlivější: do obou spojovaných částí jsou vyvrtány hladké otvory, do nich je vložen šroub a na zadní straně je vložena matice.

3. Na čepech, jejichž jeden konec je přišroubován k části sestavy a na druhém je přišroubována matice.

Třída pevnosti šroubu

Jak je uvedeno výše, spojovací prvky musí být správně vybrány. Nemá smysl používat díly z legované oceli v konvenčním rámu police na servisní nářadí. Zároveň je u některých přírubových spojů (například utahování součástí mnohatunových kovových konstrukcí) vyžadováno použití materiálů se zlepšenými mechanickými vlastnostmi.

Obecně je pevnostní třída šroubu (GOST 1759.4-87) celý komplex mechanických charakteristik, který současně zahrnuje pevnost v tahu, mez kluzu, relativní prodloužení po přetržení, tvrdost materiálu a v některých případech i rázová pevnost. K označení tohoto parametru se zpravidla používají dvě číslice oddělené tečkou. První z nich po vynásobení10 ukazuje hodnotu minimální pevnosti v tahu a druhý, rovněž 10krát zvýšený, ukazuje podíl získaný vydělením meze kluzu materiálu pevností v tahu. Součin těchto dvou čísel bude udávat hodnotu minimální meze kluzu. Třída pevnosti šroubu je obsažena v jeho označení, které vypadá takto: M12x1, 25x60,58, kde 58 je stejné dvoumístné číslo.

Utahovací šrouby

Aby závitové spojení bezpečně drželo konstrukční prvky, je třeba věnovat velkou pozornost utahovací síle (točivému momentu). Představte si tedy situaci, kdy se nezkušený „automechanik“poprvé dostane pod kapotu svého vlastního zbrusu nového vozu a pokusí se matici či šroub utáhnout co nejpevněji. To vše může skončit v prvním případě jednoduše nepohodlnou prací s dlátem a ve druhém - vyvrtáním díry do těla. To je způsobeno nesprávně zvoleným utahovacím momentem. Zkušení automechanici a právě opraváři mají dynamometr „vestavěný v ruce“. Ale pro začátečníka je nejlepší použít momentový klíč nebo pneumatický klíč, které jsou nastaveny na konkrétní utahovací moment.

Jak odšroubovat „složitý“šroub

Řekněme, že všechno klaplo. Ale čas plyne a upevňovací prvky je třeba znovu odšroubovat. Kvůli korozi to někdy není příliš snadné a vysoká pevnostní třída šroubu jej nezachrání před zničením. Proto stojí za to mít na paměti několik jednoduchých způsobů, které zjednodušujíuvolnit se:

1. Nejprve musíte použít "Vedashka". Kompozice rozpouští vrstvu rzi.

2. Jemně na matici poklepejte kladivem, aby se rozbila rez v profilu závitu.

3. Můžete zkusit matici otočit o několik stupňů ve směru utahování a poté ji odšroubovat.

Je důležité nespěchat, protože existuje vysoká pravděpodobnost, že zůstanete s maticí nebo hlavou šroubu v klíči.