"Yamaha" 3 l. S. recenze: recenze skutečných kupujících, pokyny, výhody a nevýhody přívěsného motoru

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Přívěsné motory jsou velmi úzkou technikou, ale zároveň se o ni zajímá velké množství lidí. Jak pro použití pro rybářské účely, tak pro rekreaci na vodě jsou přívěsné motory nepostradatelnou věcí. Yamaha je v současnosti právem považována za lídra ve výrobě přívěsných motorů a o faktech dokazujících tak hlasité prohlášení se můžete dozvědět z tohoto článku.

Závěsné motory Yamaha

V současné době existuje mnoho výrobců přívěsných motorů. Na trhu jsou modely čínské i japonské výroby. Mezi všemi společnostmi, které vyrábějí takové zařízení, Yamaha stojí mimo. Tato společnost se etablovala jako nejlepší hodnota za peníze.

Například lidé zanechávají hodně pozitivní zpětné vazby na Yamaha 3L. S. To není náhoda. Je také důležité, že tyto motory jsou vyrobeny v Japonsku, a to, jak každý ví,záruka kvality. Továrny na přívěsné motory poskytují spotřebitelům nejen hotové zařízení, ale také veškerý spotřební materiál a náhradní díly pro jakoukoli opravu.

Závěsný motor Yamaha 3 hp. s

Závěsný motor Yamaha 3 hp. S. se liší od mnoha jiných značkových motorů svým výkonem, hmotností a snadností použití. Hlavní konkurenti, soudě podle recenzí Yamaha 3 l. s., jsou společnosti "Tohatsu", "Mercury" a "Suzuki".

Když zapátráte hlouběji a podíváte se na konkurenci, vyvstává otázka, proč přívěsné motory 3 HP. S. vyrábí se ve stejném krytu jako 2,5 litru. S. Yamaha má naopak plně vyvinutou karoserii pro dvoukoňový i tříkoňový model. Jde o to, že konkurenti se vydali jednodušší cestou a vyrábějí tyto motory v jednom balení, aby snížili výrobní náklady. Yamaha si ale pro třílitrový model dokázala navrhnout vlastní pouzdro za slušnou cenu. s.

Tím rozdíly na těle nekončí. Hlavní rozdíl, soudě podle četných recenzí třílitrového motoru Yamaha. s., - kubatura. Pracovní objem - 70 metrů krychlových. viz Ale zároveň mají konkurenti tři silné modely, které se umisťují jako motory s 3,3 litry. S. a 74,6 cu. viz Na jednu stranu menší kubatura Yamahy znamená menší rychlost na vodě a na druhou stranu rozdíl je nepatrný a na motoru s nízkým výkonem to není poznat.

Motor "Yamaha" 3 litry. S. má jeden válec a hmotnost 16 kg. Hlavní výhodou oproti konkurentům je ta Yamahanabízí v takto nízkovýkonovém motoru ovládání plynu na oji a řazení ("neutrál" a "vpřed"). Bohužel zde není zpátečka. Yamaha 3 má ve svém arzenálu vnitřní palivovou nádrž o objemu 1,4 litru.

Co potřebujete vědět o novém motoru (manuál)

Při nákupu nového nebo použitého motoru byste měli nejprve zkontrolovat hlavní součásti motoru. Je nutné zkontrolovat kompletní sadu a věnovat pozornost tomu, zda jsou všechny šrouby správně dotaženy. Kompletní sada nového motoru je uvedena na záručním listu nebo v návodu k přívěsnému motoru a může se lišit v závislosti na roku výroby tohoto motoru.

Páka plynu, která se nachází na oji, by se měla otáčet bez skřípání a velké námahy. Všechny mazací armatury a pohyblivé mechanismy, jako je držák motoru, plynové lanko, svorky, které připevňují motor k zrcadlu lodi, musí být mazány voděodolným mazivem. Nebude zbytečné kontrolovat vrtuli přívěsného motoru na vůli a zakřivení hřídele. Recenze návodu k obsluze "Yamaha" 3 l. S. poněkud vágní a snadněji se podíváte na pokyny dodané s přívěsným motorem z krabice.

První start motoru

Před prvním spuštěním motoru musíte zkontrolovat, jak pevně je motor přišroubován k příčce lodi pomocí svorek. Spusťte přívěsný motor "Yamaha" 3 litry. S. potřeba pouze v neutrálu. Pokud se vrtule těžko otáčí rukou, motorje v otáčkách a je nutné zapnout "neutrál" speciálním spínačem na skříni motoru.

Po provedení všech manipulací a zběžné kontrole motoru můžete začít startovat. Přívěsný motor "Yamaha" 3 litry. S. je dvoudobý a nemá mazací systém, jako u čtyřdobých motorů. U dvoudobého motoru se mazání provádí smícháním benzínu s motorovým olejem. Pokud motor nenastartuje, musíte zkontrolovat, zda je otevřený palivový kohout a ventil na víčku palivové nádrže.

Jak správně rozbít lodní motor

Při nákupu přívěsného motoru jej nejprve musíte řádně zaběhnout. Při záběhu jsou všechny pohyblivé části v motoru obroušeny, takže toto období je třeba brát zcela vážně. Majitelé přívěsných motorů Yamaha běží přesně podle popisu uvedeného v návodu k motoru.

Recenze na "Yamaha" 3 l. S. velmi kontroverzní, takže se na ně nemusíte zaměřovat, když hledáte odpovědi na otázky, jak správně rozbít motor a zda je to vše nutné. Každý majitel se rozhoduje sám za sebe. Je možné zanedbat požadavky výrobce tohoto zařízení a jak bude probíhat oprava v případě poruchy bez řádného záběhu motoru? Pokud neprojdete tímto postupem podle požadavků výrobce motoru, nebude případná porucha motoru považována za případ záruky. Tedy pro recenze záběhu Yamaha 3 litry. S. neměl bys dávat pozor. Musíte postupovat podle pokynů výrobce.výrobce.

Absolvování procedury vloupání je snadné. Během této doby nemůžete dát plný plyn a některé modely motorů mají ochranu proti maximální rychlosti během doby záběhu. V první hodině je zcela zakázáno dávat plný plyn a v dalších hodinách můžete dávat plný plyn krátkodobě.

Období vloupání trvá v průměru asi deset hodin. Podle recenzí přívěsný motor "Yamaha" 3 litry. S. dvoutakt a v době záběhu musí být naplněn znovu obohacenou směsí oleje v benzínu. Olej je zase třeba brát specializovaný, pro dvoudobé přívěsné motory s označením TC-W3. Yamaha také vyrábí speciální oleje pro přívěsné motory. Název těchto olejů je "Yamalyub". Velmi často se tyto oleje objevují v recenzích Yamaha 3 litry. S. Důrazně se nedoporučuje používat oleje pro sekačky na trávu nebo motocykly. Životnost motoru závisí na oleji a palivu, kterými je poháněn.

Výběr člunu pro přívěsný motor Yamaha 3 litry. s

Yamaha 3 je velmi oblíbený motor. Recenze testů "Yamaha" 3 l. S. hodně na vodě. Nejzajímavější je, že v těchto recenzích lidé mluví o tom, se kterou lodí je tento motor rychlejší a která je pomalejší. Nemá smysl vypisovat tisíce sad „lodních motorů“. Nejčastěji se jedná o dvojitý PVC člun, se kterým Yamaha 3 dokáže vyvinout rychlost až 20 km za hodinu. Abyste dosáhli tak dobrého výkonu, musíte vybrat loď pro motor. Šířka modelu by měla být co nejužší a délka co největší. Loď musí mítpevná příčka a ploché dno. Plochý člun je na letadle mnohem rychlejší než kýlový člun.

Pokud sada „lodního motoru“nevykazuje dobrou způsobilost k plavbě a proplouvá vodou velmi pomalu, měli byste se poohlédnout po výkonnějších motorech. Podle majitelů "Yamaha" 3 l. S. - jedná se především o velmi lehký a spolehlivý přívěsný motor pro pohyb jedné, maximálně dvou osob na malém prostoru.

Poruchy v Yamaha 3

Nejčastěji se u Yamahy porouchá převodovka. Důvod je zcela banální - náraz do překážky. Možná si myslíte, že na vodě nemohou být žádné překážky. Popadané stromy a někdy i sloupy, které odnesl jarní proud vody, představují velmi velké nebezpečí jak pro přívěsný motor, tak pro kapitána tohoto plavidla.

Druhou poruchou motoru je frivolní přístup k oleji. Vzhledem k tomu, že motor je dvoudobý, je nutné olej míchat s benzínem. Mnoho lidí na to prostě zapomíná a nalévá čisté palivo bez oleje. Takový motor neprojede ani den a nebude tam prakticky co opravovat. Také není nutné nalévat více oleje, než je uvedeno. Každý motor má pokyny, jak vyrobit směs plynu.

Bezpečnost vody

Nenastupujte na loď bez záchranných vest. Pokud máte velkou kovovou loď, určitě byste měli mít náhradní vestu. Pití alkoholu vsedě v lodi se nedoporučuje nejen kapitánovi plavidla, ale ani cestujícím. Lidé pod alkoholem velmi často jednoduše vypadnou z lodi, která jede rychle.v plném proudu.

Nezapomeňte na bezpečnostní kontrolu (jde o klíč, bez kterého motor nenastartuje). Tento atribut je vyžadován pro zabezpečení. Pokud například kapitán lodi spadne z člunu, zapnutý zavírací špendlík vypne motor.

Motor musíte vypnout pouze po zapnutí „neutrálu“a „neutrál“musí být zase zapnut při minimálních otáčkách motoru, když je plyn v minimální poloze. Nikdy nespouštějte motor v přítomnosti osob v blízkosti lodi. Vrtule je skvělá na řezání nejen řas, a to si musíte zapamatovat.