2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22
Země jako Rusko vyžaduje kvůli svým velkým prostorům speciální řešení v oblasti dopravy. Mezi ně patří zejména dvoupodlažní vozy. Ruské dráhy však v tomto ohledu nenašly nic lepšího, než využít nápadu, který se objevil v Ruském impériu ještě před říjnovou revolucí. Závody Tver a Sormovo tehdy vyráběly kolejová vozidla s přídavnou podlahou. Pokusy přepravit více osob na jednotku dvojkolí byly také učiněny v SSSR, kdy takové vlaky jezdily mezi Rjazaní a Moskvou, Kovelem a Lvovem v Čeljabinské oblasti.
Jakými směry mají být dvoupatrové vozy uvedeny na trh? Ruské dráhy (Ruské dráhy) chtějí novinku využít pro cesty z Moskvy do Voroněže, Tuly, Smolenska a černomořských destinací, což je důležité zejména v létě, protože do ruských letovisek se dostanete vlakem za méně peněz než letadlem. Povozy s lidmi upoutanými na lůžko pojedou na jihmíst, a v některých dalších městech - s posezením. Závod na výrobu automobilů v Tveru plánuje vyrábět modely ekonomické a obchodní třídy. V první variantě se může přepravit 129 osob a ve druhé je zvýšený komfort. Například displeje pro sledování filmů jsou namontovány na opěradlech sedadel před spolujezdcem.
Jaké parametry mají dvoupodlažní vozy? Ruské dráhy si objednaly vývoj modelů, které díky speciální antikorozní slitině vydrží zhruba čtyřicet let. Speciální povrchová úprava kompozice umožňuje dosáhnout nízké úrovně odporu vzduchu, což ušetří spotřebu energie při rychlosti asi 160 kilometrů za hodinu. Pro pohodlí cestujících budou všude vybaveny informační tabule a také přístup do kupé pomocí elektronických klíčů.
Co dalšího je zajímavého na dvoupatrových autech? Ruské dráhy budou moci nabídnout sprchu pro zákazníky třídy CB (vůz pro třicet speciálních oddílů), handicapovaným osobám s doprovodem budou k dispozici odpovídající sedačky a výtahy. Na rozdíl od standardních vlaků budou větší vlaky vybaveny hermeticky uzavřenými průchody mezi vozy, což povede k absenci vestibulu. Každý vůz bude vybaven třemi toaletami se standardní sadou věcí, šatní skříní a také lednicí se zásobami kávy a čaje.
Dvoupatrové vozy RZD uvnitř projektu vypadají docela pěkně. Barevná řešení jsou vybrána v béžových a modrých tónech, které mají pozitivní vliv na náladu cestujících. Celková výškavagón je asi 5,25 metru, s každým podlažím o čtyřicet centimetrů nižším než u konvenční železniční jednotky (2,1 metru oproti 2,5). Stabilitu vlaku na cestě zajišťují speciální pružiny.
Nebudeme první zemí, která v těchto dnech používá dvoupodlažní vozy RZD. Fotografie z Číny, USA a Německa ukazují, že tento nápad je velmi životaschopný a šetří peníze tím, že přepraví více cestujících s nižšími náklady na služby a energii.
Doporučuje:
Pro ty, kteří plánují otevřít cestovní kancelář: důležité body a tajemství úspěchu
Otevřít cestovní kancelář v praxi není tak snadné, jak se běžně věří. V podmínkách vysoké konkurence se v tomto výklenku podaří prosadit jen málokomu. Jak být mezi těmito „jednotkami“?
Dvoupatrové vozy z Tver Carriage Works se plánují používat na ruských železnicích
Dvoupatrové vozy ruské výroby představila společnost Tver Carriage Works (TVZ) již v roce 2009. Načasování zavedení „gigantů“do hromadného provozu je stále nejasné. Ruské dráhy už vyjádřily svůj souhlas a testy ukážou, zda je vhodné uvést do provozu dvoupatrové vozy. Nejžádanější mohou být na trasách z Moskvy do Petrohradu, Minsku, Kyjeva, Brjansku, Kursku, Bělgorodu, Voroněži, Kostromě, Novgorodu, Kazani
Auta gondoly: specifikace. Univerzální gondolové vozy
Velice často se k přepravě zboží po železnici používají univerzální gondolové vozy. Jejich hlavním poznávacím znakem je absence střechy. Velikosti vozů se mohou lišit. Všechny takové modely se však používají především pro přepravu hromadného a kusového nákladu
Pojištění pro osoby cestující do zahraničí: dokumenty pro registraci a recenze pojišťoven
Pojištění pro osoby cestující do zahraničí – je nutné, komu a v jakých situacích? Jak nejlépe vybrat pojišťovnu a na jaká úskalí by si měl cestovatel dát pozor?
O balzamikovém octu se říká, že je velmi drahý
Tajemství výroby tají po staletí tři sta modenských šlechtických rodů, i když obecně je o balzamikovém octu všeobecně známo, že jde o hroznovou šťávu svařenou na sirup, do kterého se pak přidává kyselina octová udělat to "hrát"
