Projekt 1174 „Rhino“. Velká přistávací loď

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Boj o nadvládu v námořních zónách má stejný význam jako získání vzdušné převahy.

Přistání z moře

Ovládání vodní plochy není omezeno na volný manévr válečných lodí a bezpečný pohyb transportních lodí. Je možné podporovat naše vlastní pozemní síly přistáním z moře. Někdy neexistuje žádná alternativa k obojživelnému útoku. Známé operace na Sicílii a v Normandii, při kterých Spojenci prováděli dobytí předmostí obojživelnými útočnými silami na území okupovaném Němci, viditelně demonstrují strategický význam těchto operací. V ruské vojenské historii je dostatek příkladů použití obojživelných útoků. Přestože Rusko neprovádělo strategické vyloďovací operace, připravovalo vylodění expedičních sil v oblasti Istanbulu v roce 1917.

sovětské vyloďovací lodě

První specializované vyloďovací lodě se objevily v sovětské flotile po druhé světové válce. Transformace flotily z pobřežní na oceánskou si vyžádala revizi koncepce jejího obsazení. Sovětští stavitelé lodí neměli dostatek zkušeností, aby vytvořili lodě tohoto účelu. Proto byly první vyloďovací lodě položeny v Polsku, v loděnicích v Gdaňsku. Kapacita stavby lodíloděnice Shihau v bývalém německém Gdaňsku umožnily rychlé rozšíření výroby nového typu lodí. První a nejmasivnější sérií se staly tankové výsadkové lodě Project 701. Sloužily v mnoha zemích sovětského bloku a osvědčily se z té nejlepší stránky.

Problémy a řešení

Střední vyloďovací lodě se dobře hodily pro úkoly v pobřežní zóně. Sovětské námořnictvo však stále více získávalo oceánský vzhled. Existovala naléhavá potřeba vyloďovacích člunů schopných operovat jako součást eskader provádějících oceánské nálety, umožňujících přesun podpůrných sil na značné vzdálenosti. Tento úkol vyžadoval lodě většího výtlaku s významnou navigační autonomií. V roce 1964 zahájila konstrukční kancelář Něvského loďařského závodu projekt 1174 „Rhino“. Tento kód obdržela nová řada velkých přistávacích lodí (BDK). Názvy válečných lodí tradičně odpovídaly tématu. Série BDK "Rhino" byla pojmenována po hrdinech Velké vlastenecké války.

Série Rhino

Realizace projektu si vyžádala vyřešení značného množství technických a koncepčních problémů. Bylo nutné zajistit vylodění značného množství techniky a personálu v podmínkách, které nebylo možné předem předvídat. Síly lodi, ke kterým byl nový BDK připojen, se mohly výrazně lišit. Potřeba byla identifikována nejen pro vysokou bojovou stabilitu přistávací plošiny, ale také schopnostposkytovat podporu a krytí vyloďovaným jednotkám. Z těchto a dalších důvodů se Projekt 1174 „Rhino“dlouho vlekl. Vše se však odehrálo 14 let po zahájení vývoje. První velké výsadkové plavidlo vstoupilo do služby v roce 1978. Celkem byly postaveny tři bloky tohoto projektu. V současné době je ve výzbroji ruského námořnictva pouze velká výsadková loď Mitrofan Moskalenko.

Designové funkce

Výtlak nové lodi byl asi 12 000 tun. Projekt 1174 „Rhino“umožňuje přepravit a vylodit až pěší prapor a asi padesát kusů těžké techniky. Díky cestovnímu dosahu až 4 000 námořních mil na něm mohou posádka a přistávací síly autonomně zůstat po dobu jednoho měsíce. Tři paluby lodi a velká záďová nástavba vytvářejí komfortní podmínky pro ubytování vojáků a uložení vybavení. Paluby jsou vybaveny zařízeními pro pohyb přepravovaného zařízení.

Zařízení

Schopnosti přistání umožňují přistání na nevybaveném a nevhodném pobřeží. Projekt 1174 "Rhino" poskytuje několik možností pro tento úkol. Pro přistání na pláži nebo mělké vodě lze použít posuvné příďové brány s výsuvnou rampou. Jejich prostřednictvím je také možné vypustit plovoucí vojenskou techniku, aniž by se přiblížila k pobřeží. Na zádi plavidla je dokovací komora. Je určen pro nakládání neplovoucího zařízení na vyloďovací čluny a samohybné plošiny. TakDoručení vojenského kontingentu z lodi na břeh tedy nezáviselo na hloubce náletu a dostupnosti pobřeží. Velký výsadkový člun Ivan Rogov, první z řady, současně s povrchovými prostředky přenosu sil poskytoval možnost využití výsadkových vrtulníků pro rychlé přistání lehkých útočných skupin a sil podpory. Skupina vrtulníků je schopna dopravit až 64 ozbrojených výsadkářů na předmostí během jednoho letu a poskytnout jim palebnou podporu nebo evakuaci.

Výzbroj

Předpokládalo se, že BDK působí jako součást letky, která zajišťuje její použití. Nicméně projekt 1174 "Rhinoceros" počítal s poměrně vážnými zbraněmi. Loď mohla podpořit vylodění dělostřeleckou a raketovou palbou. K tomu byl vybaven 76mm rychlopalným kanónem namontovaným v dělové věži na tanku. Kromě děla střední ráže poskytují palebnou sílu čtyři šestihlavňové dělostřelecké lafety.

Systém s otočným blokem hlavně ráže 30 mm vytváří enormní hustotu palby. Jeho úkolem je chránit objekt před vzdušnými a námořními útoky. Protivzdušnou obranu BDK provádí protiletadlový komplex krátkého dosahu a přenosné protiletadlové raketové systémy, pro jejichž odpálení jsou k dispozici speciální věže. Palebnou podporu pro výsadkovou jednotku může zajistit i raketový systém Grad námořní konstrukce. Do výzbroje lodí třídy Ivan Rogov by měly být zařazeny i čtyři námořní vrtulníky Ka-29.základna umístěná na horní palubě. Kromě úkolů obrany a podpory přistání jsou tyto vrtulníky schopny vést protiponorkový boj a průzkum.

Alternativa k Mistral

Zakázku na čtyři obojživelné útočné lodě třídy Mistral ve Francii provázela aktivní diskuse mezi odborníky a veřejností. Napjatou diskusi vyvolal fakt nákupu velkých válečných lodí v zahraničí, což vyvolalo zmatek. Sovětský svaz stavěl mnohem složitější technické systémy a zbraně. Obě strany diskuse měly podklady pro své názory na problém. Rusko má skutečně kapacitu postavit loď jakékoli třídy.

Samotná historie projektu 1174, který trval téměř patnáct let, ale ukazuje složitost a nejednoznačnost této problematiky. Ruské lodě se opět vracejí do Světového oceánu a znovu vyvstává otázka vzhledu obojživelné složky eskadry, nástroje pro projektování námořní síly na pevninu. Na velitelství námořnictva zvítězila touha získat nejen výsadkovou loď, ale i operační středisko pro celou letku, ze kterého je možné řídit akce skupiny.

Vyloďovací loď má v tomto zjevné výhody oproti konvenční bojové lodi. Mezi přednosti "Mistral" patří dokonalý systém ovládání a komunikace. Kromě srovnatelného obojživelného nákladu unese 16 víceúčelových vrtulníků, což výrazně zvyšuje schopnosti úderné síly námořní pěchoty. Názvy tříd válečných lodí"Mistral" odrážel jména ruských hrdinských měst. Odpůrci vznesli důvodnou námitku, že získání zbraní zemí, která je členem nepřátelského vojenského bloku, s sebou nese nepředvídatelná rizika. A tak se stalo.

Oživení projektu

Zmizení Sovětského svazu a následné ekonomické potíže připoutaly flotilu k základnám. BDK "Alexander Nikolaev" byl také vyřazen z provozu. Byla to druhá loď v sérii. V provozu zůstalo pouze jedno velké vyloďovací plavidlo.

Vývoj vyloďovacích plavidel byl nadále sužován neúspěchy. Vedoucí loď série Ivan Gren také uvízla na zásobách kvůli neustálým změnám v projektu. Francouzské odmítnutí dodat čtyři Mistral UDC neponechalo velení námořnictva prakticky žádnou volbu. Ruské lodě operující v oceánské zóně potřebují přistávací složku. Smutná zkušenost s nákupem klíčového zbraňového systému od cizinců varuje před opakováním. Vývoj nového projektu může být odložen na neurčito. Proto se dnes říká, že místo Mistralu bude znovu spuštěna výroba velkých výsadkových plavidel šifry Rhino. Samozřejmě to není v souladu s ambicemi velitelství námořnictva, které chce mít rozvinutější a všestrannější vyloďovací platformu, ale zatím neexistuje jiné řešení.