"Admirál Lazarev", jaderný křižník: historie a vlastnosti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Raketové křižníky jsou docela novým typem lodí, které nevyrostly z klasických křižníků s bohatou biografií, ale vytvořily samostatný směr ve světovém stavitelství lodí založený na torpédoborcích. Zvláštní místo v jejich vývoji zaujímala podtřída jaderných válečných lodí.

A protože byly vytvořeny k vedení jaderné raketové války, neměly tradiční konstruktivní ochranu. A část výtlaku, určeného k nesení těžkého pancéřování, byla pohlcena stále více novými typy zbraní s jejich změněným objemem a spotřebou energie, stejně jako ubikacemi pro posádku, na které se také změnily požadavky, zejména na lodích konstruovaných pro dlouhé autonomní navigace.

Projekt Orlan

Projekt byl založen na předpokladu vytvoření zaoceánské lodi s neomezenou autonomií, která měla hledat a následně ničit nosiče jaderných podmořských raket v rozlehlých oceánech.

Leningrad Northern Design Bureau obdrželo TOR za vývoj nového projektu, který byl pojmenován „Orlan“a číslo 1144. Projekt zahrnovalmístní schéma ochrany nejdůležitějších typů zbraní před dopadem raketového útoku. Proto byla většina zbraní skryta v podpalubí.

Za hlavního nepřítele nové lodi se předpokládalo mocné nepřátelské letadlo. A k boji s ním byly do výzbroje zavedeny systémy protivzdušné obrany různých principů a ráží. Protilodní střely byly navrženy pro boj s letadlovými loděmi.

Projekt 1144 byl časově velmi rozšířen, doplněn a přepracován. Vzhled víceúčelové válečné lodi se rýsoval stále jasněji. V jedné z etap budoucí loď získala konečnou klasifikaci, stala se z ní těžký jaderný raketový křižník.

Lodě projektu Orlan (v zahraničí dostaly označení bitevní křižník třídy Kirov pojmenovaný po prvním TARKu) nemají v zahraničí obdoby. Celkový výtlak křižníku je téměř 26 000 tun, přičemž i nesériový raketový křižník s jadernou elektrárnou „Long Beach“amerického námořnictva je jedenapůlkrát menší.

Vláda Sovětského svazu se rozhodla postavit čtyři válečné lodě této třídy.

Po položení prvního křižníku byl projekt dokončen a další tři křižníky byly postaveny podle projektu 11442. Všechny lodě se liší typy a počtem zbraní. Předpokládalo se, že všechny lodě budou vybaveny podle nového projektu, ale ne všechny typy zbraní byly uvedeny do sériové výroby a byly přidávány, jak byly připraveny. Proto pouze poslední křižník odpovídá projektu téměř úplně.

Loděprojekt 1144

TARK „Kirov“, položený na jaře 1977, vstoupil do služby v posledních dnech roku 1980. V roce 1992 byla zařazena do Severní flotily ruského námořnictva pod novým názvem „Admirál Ušakov“a v roce 2004 byla vyřazena z provozu. Momentálně čeká na likvidaci.

Další byl Frunze, postavený v létě 1978 a uveden do provozu na podzim 1984. Nové jméno lodi je Admirál Lazarev. Jaderný křižník byl jedinou z lodí projektu Orlan, která sloužila v tichomořské flotile.

TARK „Kalinin“byl položen s určitým zpožděním, na jaře 1983, do služby vstoupil na konci roku 1988. Později se stal známým jako „admirál Nakhimov“. V současné době probíhá oprava v Severodvinsku a v roce 2018 bude předána Severní flotile.

Admirál Lazarev, křižník s jaderným pohonem, jehož modernizace může začít až poté, co bude první loď série buď sešrotována v Severodvinsku nebo dokončí rekonstrukci a odjede na služebnu admirála Nakhimova, čeká na svůj osud se rozhodne na stěnách kotviště opravárenského závodu v Tichém oceánu.

Výstavba čtvrté lodi, jejíž dokončení první etapy proběhlo při rozpadu SSSR a v souvislosti s tím i prudké snížení financí, se vlekla řadu let. Položena v roce 1986, do služby vstoupila až v roce 1998. Ale nyní je vlajková loď Severní flotily „Petr Veliký“jediná ve službě.

Technické údaje Cruiseru

Takže současný „admirál Lazarev“, křižník s jaderným pohonem, jehož délka je 252, šířka – 28,5 a ponor - více než 9 m, se stala druhou lodí projektu Orlan. Přední část křižníku je asi 70 % délky lodi. Je rozdělena vodotěsnými přepážkami na šestnáct oddílů. Po celém trupu je 5 palub. Na zádi v podpalubí je hangár pro tři vrtulníky a výtah, který je vynese nahoru, a také místnosti pro uskladnění paliva a munice. Hlavním materiálem nástaveb jsou slitiny hliníku a hořčíku.

Na křižníku není žádná obecná výhrada, ale dno je dvojité, aby bylo chráněno před poškozením v boji, a na úrovni vodorysky se podél obvodu táhne zesílený pás opláštění, jehož výška je 1 m pod vodoryskou a 2,5 m nad ním.

Ochrana obrněná

Pancéřová ochrana je vyrobena v prostoru motoru a reaktoru, sklepních prostorech pro střely, hangáru vrtulníku, sklepech munice, skladech paliva. Dělostřelecká zařízení, hlavní velitelské stanoviště lodi a bojové informační stanoviště byly chráněny.

"Admirál Lazarev" - jaderný křižník, jehož vlastnosti umožňují neomezenou dobu být v autonomní plavbě na jaderném reaktoru. A na kotlích při deklarované rychlosti může být na moři 1000 dní.

Jeho maximální výtlak je 26,2 tisíc tun. Na pomocných kotlích může dosáhnout rychlosti 17 uzlů a na hlavním zařízení - 31 uzlů nebo při měření na zemi 57 km / h.

Elektrárna

Admirál Lazarev je křižník s jaderným pohonem poháněný jaderným palivem.

Dvouhřídelová elektrárna spět čepelových šroubů. Skládá se ze dvou tepelně neutronových vodou chlazených reaktorů o výkonu 600 MW, dvou parních turbín o celkovém výkonu 140 000 hp. s.

Každá ze dvou autonomních sekcí parogenerátoru obsahuje reaktor se systémy a zařízeními pro údržbu. PPU se nachází v prostoru reaktoru. Na obou jejích stranách, podél přídě a zádi lodi, je umístěna jednotka parní turbíny skládající se ze dvou autonomních částí a každá z nich pracuje pro svou vlastní linku.

Křižník také poskytuje záložní možnost pro zásobování turbín párou. Automatizované parní kotle na fosilní paliva produkují každý 115 tun páry za hodinu.

Přívod páry a kondenzátu se provádí na libovolné desce prostřednictvím rozsáhlé sítě potrubí.

Loď je poháněna čtyřmi turbínovými generátory, každý o výkonu 3000 kW, a čtyřmi plynovými turbínovými generátory, každý o výkonu 1500 kW. Jsou umístěny ve čtyřech oddílech.

Taková elektrárna vám umožňuje dodávat elektřinu a teplo malému městu o tisících na 150 obyvatel.

Raketové zbraně

TARK "Admirál Lazarev" je křižník s jaderným pohonem, jehož výzbroj je raketová, protiletadlová, dělostřelecká, torpédominová, doplněná letadly.

Hlavní údernou silou lodi je dvacet protilodních raketových systémů (ASMS) "Granit" - nadzvukové řízené střely s odpalovací hmotností 7 tun, letící nízko na cíl, s dosahem letu více než 600 km. Jsou umístěny v odpalovacích zařízeních v podpalubí na přídi. Elevační úhel je 47°.

Rakety za letu jsou autonomní, jedna z nich letí v salvě výše než ostatní a řídí je, rozděluje cíle, před cílem všechny provádějí složitý protiletadlový manévr.

Pro blízkou obranu je křižník na obou stranách příďové nástavby vybaven systémy protivzdušné obrany Osa-MA se zatahovacími dvoupaprskovými odpalovacími zařízeními pro 40 střel.

Hlavním prostředkem protivzdušné obrany vzdálené zóny na křižníku jsou dva protiletadlové raketové systémy S-300F Fort, každý se šesti vertikálními odpalovacími zařízeními.

Jedno odpalovací zařízení je navrženo pro odpálení osmi střel, to znamená, že celá loď může vypálit 96 střel současně. Pevnost je schopna zasáhnout cíle rychlostí letu až 1,3 km/s na vzdálenost až 75 km, ve výšce 25 000 až 25 000 metrů.

Dělostřelectvo a protiletadlové zbraně

Jaderný raketový křižník „Admirál Lazarev“byl vybaven dvoudělovou 130mm věží AK-130 umístěnou na zádi se systémem řízení palby M-184, který může současně sledovat dva cíle. Vodorovně se děla mohou otočit o 180°, svisle klesnout na minus 10° a vystoupat na 85°.

Tento všestranný komplex může pálit na vzdušné, pobřežní a mořské cíle rychlostí až 86 ran za minutu na vzdálenost až 25 km.

"Admirál Lazarev" - křižník s jaderným pohonem, protiletadlové dělostřelectvo krátkého doletu, na kterém bylo zastoupeno čtyřmibaterie dvou šestihlavňových 30mm útočných pušek AK-630M a celkový náklad munice 48 tisíc granátů.

ASW zbraně

Těžký raketový křižník s jaderným pohonem Admirál Lazarev byl vybaven raketovým systémem Vodopad jako protiponorkovými zbraněmi s raketovými torpédy model 83RN nebo 84RN vypouštěnými z torpédometů po stranách lodi. Raketa se ponořila do vody, v hloubce se nastartoval motor, vyletěla a proletěla vzduchem k cíli na vzdálenost až 60 km. Pouze tam byla hlavice oddělena - 400mm samonaváděcí torpédo UMGT-1 nebo jaderná hlubinná bomba. Munice byla až třicet raketových torpéd.

V přídi byl instalován dvanáctihlavňový 213mm pumový odpal RBU-6000 „Smerch-2“a dva 303mm pumové odpalovače 6 RBU-1000 „Smerch-3“byly instalovány v zádi.

Air Squadron

"Admirál Lazarev" - jaderný křižník, na jehož palubě sídlil letecký oddíl tří těžkých vrtulníků protiponorkové modifikace nebo cílového označení v závislosti na přidělených úkolech. Mohli vykonávat pátrání a záchranu, průzkum a určování cílů, protiponorkové vyhledávací úkoly. Kromě hangáru v podpalubí, výtahu a skladu munice byl křižník vybaven přistávací dráhou na zádi a stanovištěm řízení letectví s nezbytným navigačním vybavením. Pro posádky byly k dispozici samostatné kabiny.

Křižníky tohoto projektu byly první, které dostaly takovou výtlakovou rezervu, aby bylo možné pokrýt v podpalubí auta i zásoby paliva.

Radarové zbraně a komunikace

"Admirál Lazarev" - křižník s jaderným pohonem a nejnovějšími elektronickými zbraněmi. Zahrnoval přehledové radary MR-600 Voskhod a MR-710M Fregat-M, spojené do radarového komplexu Flag, dvě navigační stanice Vaigach, dvě stanice pro detekci nízko letících cílů Podkat a systém Privod-V. » pro rádiovou navigaci vrtulníky.

Radiový průzkum a elektronický boj prováděl komplex Cantata-M. Protiopatření zahrnovala také dva dvojité odpalovací zařízení rušícího komplexu se 400 náboji, vlečený návnadový torpédový cíl s výkonným generátorem hluku.

Rádiokomunikační komplex Typhoon-2 sestával z komunikačních systémů v různých vlnových pásmech, včetně satelitní komunikace Tsunami-BM.

Kontrola byla provedena pomocí bojového informačního a řídicího systému (CICS) "Lumberjack 44".

Posádka lodi

Raketový křižník s jaderným pohonem Admirál Lazarev, pr. 1144/11442, sloužil posádce více než sedmi set lidí, včetně 100 až 120 důstojníků.

Jednoduché a dvoulůžkové kajuty byly určeny pro důstojníky a praporčíky, pro námořníky a předáky - kokpity určené pro 6-30 osob. Členové týmu měli k dispozici dvě vany, saunu, bazén 6 × 2,5 m, patnáct sprch, lékařskou jednotku s rentgenem, ambulanci, operační sál, ošetřovnu a lékárnu.

Pro rekreaci na křižníku jsou tři kajuty, salon, posilovna.

A na palubě bylo vlastní televizní studio, tři výtahy a čtyřicet devět chodebtéměř dvacet kilometrů dlouhá.

Minulost křižníku

"Admirál Lazarev", křižník s jaderným pohonem, do roku 1992 nesoucí jméno "Frunze", v letech 1984 až 1996 změnil několik koncových čísel: 190, 050, 028, 014, 058, 010, 015. Křižník byl spuštěn na vodu na jaře 1981, do služby vstoupil na podzim 1984 a na podzim 1985 provedl přechod z B altského moře na služebnu ve Vladivostoku.

Cestou TARK zavolal do přístavů Luanda v Angole, Adenu v Jižním Jemenu a několika přístavů ve Vietnamu.

Kolaps Sovětského svazu vedl k vážným problémům, včetně námořnictva. Zatímco poslední loď série byla s velkým úsilím dokončována, první dvě téměř úplně zchátraly. V 90. letech minulého století byl admirál Lazarev stažen z flotily pro dlouhodobou ochranu a uložen v Abrek Bay. Na konci století byla připravena k likvidaci, poté byla malá část prostředků na opravy nalezena v jednom z krajských opravárenských podniků.

Na konci roku 2002 vypukl na lodi v jednom z kokpitů požár. S požárem se bojovalo čtyři hodiny, ale podařilo se ho bezpečně uhasit. O dva roky později byly z křižníku odstraněny jaderné elektrárny.

Takhle vypadal jaderný křižník Admirál Lazarev v roce 2011 (foto níže).

Budoucnost křižníku

Zatímco je loď postavena, je zbytečné hádat o jejím budoucím osudu. O modernizaci bylo rozhodnuto, ale zda bude provedena a v jakém rozsahu, ukážečas.

„Admirál Lazarev“– křižník s jaderným pohonem, jehož modernizace bude muset proběhnout podle redukovaného technického projektu obnovy Admiral Nakhimov TARK, nyní prošel opravami v doku, aby se obnovila vztlaková síla ve 30. loděnici Pacifické flotily a čeká na další změny ve svém osudu.

Ať je dnes v provozu pouze jeden ze čtyř vysoce autonomních TARKů, stále zůstávají největšími a nejmocněji vyzbrojenými na světě ve své třídě. První a jediné hladinové lodě sovětského a později ruského námořnictva s jaderným pohonem, které nemají na světě obdoby.