Skicker, nejběžnější modely

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Při provádění těžebních operací se k odstraňování pořezaných stromů nebo bičů (kmen s nařezanými větvemi) používají různé techniky. Dovoz materiálu z míst kácení na místo nakládky na nákladní vozy dřeva se provádí pomocí vyvážecích souprav. Pro další přepravu, pokud jsou relativně dobré silnice, se používají terénní nákladní vozy s rozpojovacím návěsem.

Obecné informace

Nejběžnější pásové stroje mají dva typy zámků – s a bez tlumivky. První možnost zajišťuje pohyb předřezaných kmenů transportem a druhá pracuje v tandemu se speciální instalací, která řeže strom a čistí povrch od větví. Jedním z nejběžnějších strojů je vyvážecí vůz TDT-55, jehož výroba začala v roce 1966. Vůz byl smontován ve specializovaném závodě Onega ve městě Petrozavodsk. Přestože byl traktor ukončen v roce 2003, zůstává velmi oblíbený díky svému jednoduchému a nenáročnému designu.

Druhým nejčastějším agregátem jevyvážecí traktor TT-4, který vyrábí závod Altai od roku 1991. Tento stroj měl modernější konstrukci, ale na montážní lince vydržel pouze do roku 2010. Důvodem zastavení výroby byl krach a uzavření závodu. TT-4 je větší stroj a patří do třídy traktorů o síle 4 tuny (oproti 2 tunám u TDT-55).

Elektrárny

Oba typy traktorů jsou vybaveny 4válcovými kapalinou chlazenými dieselovými motory. Na TDT-55 lze nalézt různé typy motorů - SMD-14BN, SMD-18N nebo D-245. Jejich síla se pohybuje od 62 do 100 sil. Nejčastěji se jedná o vozy s dieselovým motorem SMD-14BN a pětistupňovou převodovkou.

Druhý stroj používá motor AM-01 o výkonu 110 koní s převodovkou, která poskytuje osm stupňů vpřed a čtyři stupně vzad. Mezi motorem a převodovkou na obou strojích instalována dvoulamelová spojka.

Podvozek

Hlavní částí podvozku TDT-55 je pevný rám vyrobený svařením z podélníků. Pro větší tuhost je jeho spodní část pokryta ocelovým plechem a uvnitř jsou další zesilovače různých tvarů. Na boční části nosníků jsou připevněny dva vyvažovače zavěšení vybavené pružinovými tlumiči. Na každém z nich jsou umístěny na dvou ocelových pásových kladkách. Vpředu je namontována ocelová vodicí kladka, kterou lze posouvat, aby zajistila napnutí vyvážecí dráhy. K otáčení pásů se používá zadní kolo vybavené ovyměnitelný ozubený ráfek. Housenka má prsty volně v sedadlech. Tyto části jsou zatlačeny na místo speciálním úderníkem namontovaným na převodovce pohonu hnacího kola.

Šasi TT-4 má určité rozdíly. Jeho základem je svařovaný rám, skládající se z bočních nosníků, které jsou vzájemně propojeny třemi příčnými trubkami a předním nosníkem. Dodatečnou tuhost rámu zajišťuje přední plech a spodní detail. Odpružení se skládá z pěti ocelových válečků. Přitom pouze dva přední válce na každé straně mají amortizaci. Housenka je namontována na čepech s otvorem pro speciální upevňovací nýty.

Speciální vybavení

TT-4 má speciální naviják vybavený dvoustupňovou převodovkou a zpětným mechanismem. Jeho pohon je tvořen hnaným hřídelem v rozdělovací převodovce. Na zadní straně rámu je instalován pohyblivý štít, který slouží k pokládání bičů. Jeho konstrukce má speciální vyboulení, které zabraňuje sklouznutí nákladu. Demontáž štítu z traktoru se provádí pomocí hydraulických válců. Po naložení dřeva na štít je navijákem vytaženo na své obvyklé místo.

Výbava TDT-55 je podobná jako u TT-4, s výjimkou závěsu. Na přední části podélníků tohoto traktoru je instalován tlačný rám s radlicí. Podél spodního okraje čepele je umístěn nůž, který při provádění různých prací řeže půdu nebo keře. Ovládání polohy čepele -hydraulický.

Pracoviště

U TT-4 je řidič v plně uzavřené dvojité kabině s celoobvodovým prosklením pro dobrý výhled. Kabina je namontována podél osy traktoru přímo za motorem. Sedadlo řidiče je čalouněné a lze jej výškově nastavit. U varianty TT-4M je použita jednomístná kabina posunutá na levou stranu.

Jednokabinová TDT-55 je umístěna na levé straně traktoru. Vedle je instalován motor, uzavřený kapotou. Ke standardnímu vybavení patří ventilační a topné systémy s přívodem vzduchu ventilátorem. V létě můžete dodatečnou výměnu vzduchu zajistit pomocí pohyblivých čelních a bočních oken. Na přední a zadní okna jsou čističe. Sedadlo řidiče lze výškově nastavit.